Hur de bor i världens smalaste stad

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Den pittoreska kinesiska staden Yanjin, som ligger längs den tibetanska platåns ravin, är känd för att vara inbyggd vid foten av skogsklädda klippor. Den har inga komplicerade transportförbindelser, inga breda avenyer, inga huvudgator bara för att det är den smalaste staden i världen.

I djupet av Tibet, i en smal bergsravin, finns en ovanlig stad som heter Yanjin (stadsområdet Zhaotong, Kina). Ett anmärkningsvärt faktum i dess existens var inte den pittoreska naturen och den renaste luften, utan det faktum att det är den smalaste staden i världen, där det inte finns några bullriga vägar eller intrikata transportknutar, eftersom höghus praktiskt taget är inbyggda i de branta sluttningarna av skira klippor som begränsar bebyggelsens bredd.

Även om det inte alls kan kallas en bortglömd gud och människor, eftersom den har en strategiskt viktig nationell järnvägslinje som förbinder Kina och Vietnam, såväl som från 400 till 500 tusen invånare. Med tanke på stadens nästan vertikala läge är det inte förvånande att tunnlar gjordes för järnvägen och den enda motorvägen, djupt inne i berget och broar, eftersom det inte finns någon välbekant slätt i detta område.

Referens:Yanjin är inte den enda staden med ett liknande namn i Kina. Trots att namnet uttalas lika är stavningen och betydelsen olika. Bosättningen, som nu kommer att diskuteras, är belägen i grevskapet med samma namn som tillhör stadsdelen Zhaotong i Yunnan-provinsen och översätts som "Saltford", eftersom saltkärr hittades vid Nanxiheflodens strand. Denna Yanjin har en yta på 240 kvm. km, på dess smalaste punkt når dess bredd endast 30 m, och på dess bredaste överstiger den inte 300 meter.

Reliefens specificitet dikterar både dess stadsplaneringsnormer och layouten, eftersom de första våningarna i flervåningsbyggnader praktiskt taget hänger över vattnet i en bergsflod, vilket är helt oförutsägbart. De som bor längs bergsfloder vet att en till synes blygsam bäck, som i en torka lätt kan vadas praktiskt taget utan att bli blöt på fötterna, på några minuter förvandlas till en brusande vattenström som sveper bort allt i sin väg.

Med tanke på denna omständighet är det inte förvånande att alla byggnader som uppförts på den första kustlinjen är installerade på höga pålar. Men den sista husraden är försiktigt förstärkt för att undvika raser vid jordskred eller stenras. Endast de byggnader som är i centrum av staden är relativt säkra, även om det i de smalaste delarna av ravinen bara finns en rad hus, som upprepar kustens konturer.

Av uppenbara skäl kan Yanjin inte växa i bredd, så varje år blir dess längd mer och mer, och flervåningsbyggnader - allt högre. Och detta trots det faktum att floden bara kan korsas på två ställen, och det finns bara en motorväg som leder från staden. Men detta skrämmer tydligen inte lokalbefolkningen, de har ingen brådska att lämna sin märkliga bostad, även om den är deras egen, eftersom den är väldigt dyr, som varje bit mark.

Det finns inte heller mycket arbete i staden, en del av befolkningen arbetar inom området för att betjäna turistnäringen, en annan del inom utbildning, resten tjänar järnvägen och den enda motorvägen med broar.

Det är särskilt svårt för stadsborna under översvämningar. Sedan river vattenströmmarna från toppen av bergen till floden knappa skördar, eftersom vissa invånare lyckas tjäna pengar på att odla ris eller grönsaker. Och själva floden stiger så högt att den kan översvämma inte bara den nedre våningen, medan pålarna inte bara inte sparar, utan också kan kollapsa.

En allvarlig översvämning 1992 tog inte bara bort skördar och hem, utan dödade också människor. Men som 2020, när hela världen lärde sig om den unika staden byggd nästan vid floden. Världsmediernas nyhetsflöden var fyllda med bilder och filmer tagna med hjälp av drönare, där det tydligt syns att många hus, trots de höga pålarna, översvämmades av vatten, som till och med steg till de närmaste gatorna.

Trots att hus som ligger vid flodens strand ständigt tvättas bort, har stadsborna ingen brådska att lämna sin stad, särskilt eftersom det efter översvämningarna byggs nya stadsdelar med säkrare hus och bekväma lägenheter.