Hur Sovjetunionen hjälpte utvecklingen av Afghanistan

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Sovjetunionen investerade i den afghanska ekonomin långt innan kontingenten sattes in. Enorma summor kanaliserades till allsidig utveckling av den centralasiatiska staten. Sedan slutet av 1950-talet, med sovjetisk hjälp, har hundratals stora industri- och infrastrukturanläggningar och utbildningsinstitutioner dykt upp på afghansk mark.

Konstruktionen fortsatte även under krigets höjdpunkt, även om sådan hjälp blev allt svårare för Moskva. Sovjetunionen skapade modern levnadsstandard i Afghanistan vid den tiden, och det moderna Ryssland skrev av Kabuls skulder med en aldrig tidigare skådad mängd miljarder dollar.

Afghanistans första långivare och byggare

Territoriellt sträcker sig Afghanistan längs vägarna för forntida folkvandringar och vägskälet för erövringskampanjer. Detta särdrag förutbestämde de kulturella och etniska skillnaderna mellan människorna som bor i landet. Den första staten med en centraliserad regering på afghanskt territorium var Durrani-staten 1747. Fram till 1920-talet gjorde stora imperialistiska stater, främst Storbritannien, anspråk på Afghanistan. Det ryska imperiet ställde sig inte heller åt sidan.

Men Afghanistan lyckades försvara sin självständighet. I internationella relationer förde monarkin en neutralitetspolitik.

Samarbetet mellan Afghanistan och Sovjetunionen har utvecklats aktivt sedan mitten av 50-talet. Råden försåg partnern med maskiner och utrustning, och sovjetiska specialister hjälpte till med ekonomi, utbildning och hälsovård. 1961 dök Bagram-flygplatsen upp med en landningsremsa på 3 kilometer, och några år senare byggdes en internationell flygplats i Kabul. De flesta av de asfalterade vägarna och broarna är anlagda i Afghanistan av Moskva.

Sovjetiska byggare band de viktigaste ekonomiska regionerna med vägytor av hög kvalitet. Det mest ambitiösa objektet - Salang-vägen med en befäst tunnel - byggdes av Moskvas tunnelbanebyggare på en höjd av över 3 000 kilometer. Vid krigets höjdpunkt lyckades inte Mujahideen blockera tunneln, även om de gjorde många allvarliga försök för detta.

Moskva gav särskilt värdefullt stöd inom energisektorn. Kraftfulla vattenkraftverk har byggts i Naglu, Puli-Khumri. Men elektriciteten räckte fortfarande inte till, och sedan började Sovjetunionen exportera den från sina gränser. För detta konstruerades och byggdes nya kraftledningar.

År 1978, med Sovjetunionens deltagande, togs 70 industri- och transportanläggningar i drift i Afghanistan, mer än 50 tusen specialister med olika profiler utbildades. Minst 40 % av utrikeshandelns omsättning tillhandahölls av Sovjetunionen och dess andel av den totala volymen externa lån var 54 % (USA - 15 %).

Gasanklagelser och donationer

Militärkuppen den 27 april 1978 förde Folkets demokratiska parti till makten med Nur Muhammad Taraki i spetsen. Denna händelse blev en vändpunkt i relationerna mellan de två staterna. För det första var Moskva först i världen att erkänna den nya afghanska regeringens legitimitet, vilket den 30 april meddelade den sovjetiska ambassadören den nya ledaren Taraki om. Och den 3 maj anlände en officiell gratulation till Afghanistan undertecknad av Brezhnev och Kosygin, som uttryckte sitt hopp om ett fruktbart samarbete i framtiden. Efterföljande sovjet-afghanska handelsförbindelser baserades på officiella avtal: om handel och betalningar från 1974, om handel från 1976 och 1981.

Varje nytt avtal innebar en ökning av investeringar och utvidgning av handelsförbindelser. I synnerhet Sovjetunionen exporterade massivt till Afghanistan bilar och bildelar, järnmetaller, kylutrustning, kläder, skor, mediciner, etc. De sovjetiska allierade närmade sig utvecklingen av transport- och bilindustrin i Afghanistan med särskild omsorg.

Redan på 1960-talet byggdes reparationsanläggningen Dzhangalak i Kabul, som reparerade 1 300 bilar årligen. Parallellt producerade företaget verktygsmaskiner, pumpar, vägbyggnadsutrustning. Redan under kriget, 1985, byggde ryska specialister tre KamAZ-bilfabriker i Demokratiska republiken. Och två år senare, en Kabul cykelfabrik.

Sovjetiska geologer har utvecklat en karta över mineraltillgångar på afghanskt territorium, som markerar över ett och ett halvt tusen fyndigheter. Idag kan man höra förebråelser mot Moskva om tvångsförsäljningen av gas till Sovjetunionen till en låg kostnad. Kabul sålde faktiskt gas till sina sovjetiska partners till ett fyndpris.

Men då måste det tilläggas att regeringen i det fattiga landet äntligen fick en garanterad vinst, som på ett tillförlitligt sätt matade de socioekonomiska sfärerna. Dessutom försåg Afghanistan Sovjetunionen med karbamid, bomullsfiber, mattor, citrusfrukter, nötter och ylletyger. 1980 undertecknades ett avtal mellan regeringarna om att leverera konsumentvaror till Kabul utan kostnad. Detta stöd kostade unionen 10 miljoner rubel årligen.

Utbildning av afghaner

Efter reformerna måste den rätta nivån på den ekonomiska och sociala sfären stödjas av lokala specialister. För att utbilda yrkesverksamma byggdes ett yrkeshögskoleuniversitet i Kabul 1963, som rekryterade 1 200 studenter under det första studieåret.

Moskva spenderade 6 miljoner rubel för att organisera utbildningsprocessen på ryska. Kabul Polytechnic University är idag fortfarande det ledande tekniska universitetet i Afghanistan. Här finns geologiska, konstruktions- och elektromekaniska fakulteter som utexaminerar cirka 4 000 studenter per år. Denna utbildningsinstitution är den enda i landet där det huvudsakliga främmande språket är ryska.

1973, i den nya tekniska skolan Mazar-i-Sharif, började de utbilda framtida oljearbetare och geologer. Kabuls tekniska skola tog examen i bilmekaniker, och från 1982 till 1986 öppnade ytterligare ett dussin yrkesskolor sina dörrar. Sovjetunionen tog också hand om föräldralösa barn, som nu var inkvarterade på internatskolor.

Över 100 afghanska kvinnor gick igenom Mother and Child Center, som öppnades 1971, varje dag. Sovjetunionen byggde omfattande bostadsområden, sjukhus, dagis och meteorologiska stationer i hela Afghanistan. Vanliga afghaner som levde på den tiden och idag vet vem som gjorde deras liv bekvämt och civiliserat.