Huvudhemligheten bakom Space X:s framgång har avslöjats. Hur gillar du Elon Musk?

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

I kommentarerna under en av de tidigare videorna bad du mig prata om SpaceX. Nåväl, låt oss ta reda på det. Låt oss börja med den officiella legenden.

År 2001. Elon Musk får plötsligt idén att kolonisera Mars. Efter det kommer han till Ryssland, där han försöker hitta en billigare raket åt sig själv. Ingenting fungerar i Ryssland, men en insikt kommer - du måste göra bärraketen själv, eftersom det kommer att kosta 10% av den befintliga statliga prislappen!

År 2002, driven av denna briljanta idé, skapade Musk SpaceX. Hon anställer en begåvad kille, Tom Mueller, som enligt media tillbringade alla kvällar och helger med att bygga en vätskejetmotor i sitt garage. Inget speciellt, för var och en av oss har en vän som samlar på något liknande i garaget, en raketmotor, en satellit, ett minikärnkraftverk eller i värsta fall en kallfusionsanläggning.

Tja, 2006 har Musk en Merlin jetmotor, designad för användning på raketer från Falcon-familjen. Musk har omedelbart tillgång till lanseringsplatsen, som ligger vid Cape Canaveral, med alla sina tillhörigheter. Sedan en lyckad uppskjutning från Vandenberg Air Force Base i Kalifornien. Bara en saga: raketen flyger, första etappen sätter sig, världen applåderar. Men låt oss ta reda på vad som inte ingick i denna fantastiska version.

Till att börja med tar cykeln att skapa en jetmotor för en bärraket i verkligheten mycket längre tid. Inte ett enda privat företag "från grunden", utan erfarenhet, grundarbete och teknik, inom den tidsram som tillkännagavs av Musk, under inga omständigheter och pengar kommer att kunna skapa det.

Till och med Elon själv klandrade nyligen amerikanska företag för att de använde den ryska RD-180-motorn och kallade samtidigt dess design felfri.”Det är synd att Lockheed Martin och Boeing tvingas använda en rysk motor för Atlas. Men designen är oklanderlig”, skrev han på sin Twitter.

Det ryska företaget Energomash förser USA med RD-180-motorer till bärraketerna Atlas III och Atlas V. 2014 förbjöd den amerikanska kongressen användningen av dem, men som en följd av detta hävdes förbudet ett år senare på grund av bristen på sin egen tillverkning av motorer i landet. Så att göra raketmotorer är inte lätt, även om du slår på dollartryckpressen med full kapacitet. Det tar år av utveckling, hundratals prototyper, cykliska tester och mer. Och Musk fick samtidigt sin egen motor, sin egen bärare, sitt eget kontrollsystem, som är helt integrerat och kopplat till styrsystemen i kosmodromen vid Cape Canaveral och Vanderbergbasen. Men det fungerar inte så. Styrsystem är inte omkonfigurerade för en ny bärare. Hela mediagränssnittet är styvt sammankopplat genom rörledningar, pneumatik, styrsignaler. Det här är hundratals kontrollkanaler som förbinder marken med raketen … Och vi ser följande bild: efter 5 år från ögonblicket för "inspirationen" tar Musk en färdig raket ur fickan och säger: "Här är en raket för du, som redan i alla avseenden är kopplad till Canaveral och Vandenberg lanseringskomplex ". Var kunde han få tag på dessa parametrar? Var fick han tag i hela gränssnittet för att ansluta bäraren till uppskjutningskomplexet? Det finns bara ett svar - allt detta i färdig form kom från någon annanstans. Det är ännu mer intressant: Musk började med en liten Falcon 1-raket, vars två första uppskjutningar bekostades av det amerikanska försvarsdepartementet som en del av DARPA-programmet för att utvärdera lovande uppskjutningsfordon. För de som inte känner till är DARPA ansvarig för att utveckla ny teknik för användning inom militären, oberoende av konventionella militära forskningsinstitutioner och rapporterar direkt till Pentagons högsta ledning. Det var DARPA som var ansvarig för att sponsra utvecklingen av nätverket ARPANET, som senare blev Internet … Alltså ett superstängt, supercoolt kontor, där vår uppfinnare-innovatör Musk omedelbart dyker upp. Ett annat mirakel är att Elon inte bara omedelbart får fullt stöd i Pentagon och DARPA, utan också lyckas anställa personer som redan har arbetat tillsammans. Vem är Musk-anställde Tom Mueller? Av öppna engelskspråkiga källor följer att Tom Mueller för det första inte använde sitt garage för en testbänk för Merlin-motorn, utan platsen för en före detta flygammunitionsfabrik belägen i hans hemstat Texas. Och detta är logiskt. Anneal, d.v.s. det är omöjligt att testa en ny igång motor i garaget, detta görs på känsliga anläggningar. Och Musk har tillgång till dem.

Mer om Duyunovs teknologi:

Relaterat material

Förbjudna tekniker