Onisim Pankratov är en rysk resenär som har rest över hela världen

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Vansinniga ansträngningar, fantastisk framgång och tragisk död - allt detta var i Onisim Pankratovs liv, den första ryssen som reste runt världen på två hjul.

Utan att kunna ett enda främmande språk, inte ha några vapen eller diplomatpass med sig, reste Onisim Pankratov genom dussintals länder, var i fängelser och sjukhus, men uppnådde ändå sitt mål - han cirklade jorden runt på en cykel. Pankratovs nästa mål var att flyga runt jorden i ett flygplan – men hans liv avbröts av första världskriget. Och själva idén att resa runt i världen föreslog Onesim av hans far. Kanske föreslog han inte ens, utan påtvingade det.

Pappas idé

Onisim Pankratov föddes i Penza-provinsen 1888. Han kom inte från de fattigaste bönderna, eftersom han fick en gymnasieutbildning. 1896, medan Onisim fortfarande studerade, läste hans far, Peter Pankratov, i tidningarna att Internationella cykelförbundet hade lovat en diamantpalmgren till den första cyklisten som färdades runt i Europa längs den rutt som förbundet föreslagit. Peter var ett fan av sport, ett fan av starkmannen Ivan Poddubny, och från barndomen ingav han sin son en kärlek till fysisk träning. Drömmen om att resa var dock långt borta.

1908 flyttade familjen Pankratov till Harbin - det är inte känt varför detta hände. Men i Harbin, redan mycket fysiskt mäktig Onisim, som tidningen Utro Rossii skrev om honom, "stod i spetsen för alla lokala idrottsorganisationer och blev särskilt känd som den modige ledaren för Harbins fristilsbrandkår".

1911, efter att ha sparat pengar till sin egen "lättvägs"-cykel "Gritsner", gav sig Pankratov, som vid den tiden redan var engagerad i cykling på Harbin-banan, ut på en cykeltur runt jorden. Ursprungligen var detta inte planerat som en ensamresa - namnen på tre cyklister som lämnade Harbin i riktning mot Moskva den 10 juli 1911, tillsammans med Pankratov, bevarades: Voroninov, Sorokin och Zeiberg. Men de "föll av" alla snabbt på grund av otillfredsställande fysisk kondition. Med utgångspunkt från Chita fortsatte Pankratov sin resa ensam.

Cykling från hundar och rånare

Ungefärlig väg för Onisim Pankratov. (Irina Baranova)

"Medan jag körde genom Mongoliet och Manchuriet", citerade Pankratovs "Rysslands morgon" honom, "var jag tvungen att möta den mest hjärtliga attityden från lokalbefolkningen, främst burjater och mongoler. De matade mig utmärkt, och om det inte vore för bristen på bröd, som endast med svårighet kan erhållas på dessa ställen, så hade färden genom de kinesiska besittningarna varit utomordentligt behaglig i alla avseenden. Men det räckte för mig att gå in i mitt hemlands gränser, eftersom mitt reseliv var fyllt av alla typer av äventyr och svåra prövningar."

Pankratov hade en resedagbok med sig, där han skrev in anteckningar om resan. Bland sibiriska bönder väckte i princip alla läskunniga personer, och även på någon form av cykel, misstankar. Endast officiella frimärken och sigill med tvåhövdade örnar skrämde bort de infödda. Pankratov bad att få sätta dessa märken i sin dagbok över alla tjänstemän som han träffade på vägen och för vilka han förklarade essensen av sin resa. Och ändå, flera gånger dödades Pankratov nästan.

Onisim Pankratov under åren av tjänst inom luftfarten, med rang som polischef (arkivbild)

Enligt honom bestämde sig några jägare för att använda honom som ett levande mål; han var lätt sårad i ryggen. I Krasnoyarsk-territoriet attackerade rånare honom, men de släppte honom, eftersom Pankratov inte hade några pengar med sig, och vid den tiden fanns det ingen som kunde sälja hans cykel till någon. På grund av bristen på vägar i vissa delar av Sibirien var Pankratov ofta tvungen att följa järnvägsspåren, men därifrån kördes han av vägarbetare, så han fick ofta fortsätta sin resa på natten.

Trots allt detta var Onisim Pankratov redan i Moskva i mitten av november, där Moskvas cyklister organiserade ett ceremoniellt möte för honom, försåg honom med mat, medicinsk behandling och till och med samlade in pengar för en ytterligare resa.

Åtta för Europa

Genom Petersburg gick Onisim Pankratov till Königsberg och därifrån till Berlin. Han korsade gränsen till det ryska imperiet den 12 december 1912. I Europa upptäckte Onesim att rutten som föreslogs i tidningarna 1896 sedan länge hade genomförts av andra cyklister. Ändå körde Pankratov genom Europa, och inte genom och igenom, utan uppenbarligen upprepade den "konkurrenskraftiga" rutten: Schweiz, Italien, Serbien, Turkiet, Grekland, igen Turkiet, Italien, Frankrike, södra Spanien, Portugal, norra Spanien och igen Frankrike; därifrån - med ångbåt till England, där Pankratov, för att spara pengar till en biljett till USA, arbetade som hamnlastare.

Onisim Pankratov på dagen för sin ankomst till Harbin den 10 augusti 1913 (arkivbild)

Den europeiska resan var inte heller lätt - i Turkiet "vilade" han i polisen, som antog honom för en rysk spion, och i Italien insjuknade han i malaria. Där, i Italien, utnyttjade Pankratov hjälp av Ekaterina Peshkova, den officiella hustru till Maxim Gorkij, som då bodde där - hon förde honom tydligen tillsammans med ryska emigranter i England, som hjälpte Pankratov att inte gå under av hunger. Det är känt att han i England deltog i cykeltävlingar och brottningsmatcher - naturligtvis inte gratis. Som ett resultat gick Pankratov och hans "Gritsner" ombord på en ångbåt till Amerika.

Mycket lite är känt om Pankratovs vistelse i USA; det finns bara hans ord om att resenären var ännu mer obekväm där än i Ryssland: "Du kör längs vägen, närmar dig någon gård, du vill vila, och du möts med en pistol redo och laddad med Colts…"

Från San Francisco åker Pankratov till Japan, därifrån till Kina och den 10 augusti 1913, efter 2 år och 18 dagar, slutar han i Harbin. Under resan bytte han 52 däck, 36 slangar, 9 kedjor, 8 pedaler, 4 sadlar, 2 styre, många lampor, klockor och andra delar på sin cykel.

Döden i luften

Onisim Pankratovs plan (arkivbild)

Naturligtvis, efter att ha avslutat sin resa, blev Pankratov en stjärna i rysk skala. Tidningar och tidskrifter skrev om honom, och materialbehovet minskade. Men Onisims begär efter bedrifter avtog inte - enligt arkivdokument gick Pankratov i juni 1914 in på Military Aviation School i Gatchina. Redan i augusti fick han rätten att flyga Farman-flygplanet och tilldelades den 12:e kårens flygavdelning - första världskriget pågick …

Onisim Pankratov (sitter på främre raden, mitten) i ett gruppfoto av hjältarna från det ryska imperiets flyg (arkivfoto)

Otroligt nog följde Pankratovs sällsynta framgång honom i himlen. På den tiden, när planen var opålitliga, och piloternas och deras tränares erfarenhet var liten, flyttade Pankratov från en flygavdelning till en annan, bytte fyra tjänstestationer, och i november 1914 sköts hans plan ner och kraschade, men Pankratov förblev vid liv. Medan han ännu inte var officer, tilldelades Pankratov St. George Soldier's Crosses av 4:e, 3:e och 2:a graden och St. George-medaljen - sådana utmärkelser gavs till soldater för exceptionellt tapperhet i strid. 1915 befordrades Pankratov till fänrik.

I juli 1916 blir han medlem i fighter-truppen. Men en månad senare, i Dvinsk-regionen, som gjorde ett stridsuppdrag, denna gång som skytt i den franske piloten Henri Laurents plan, dog han - deras plan sköts ner och kraschade.

Onisim Pankratov i uniformen för den 12:e kårens skvadron, med tre St. George-soldatkors på bröstet (arkivbild)

Uppenbarligen var Onisim Pankratov en mycket känd person i armén - även i den 12:e kårens luftskvadron kom han in i tidningarna som en av "flygflottans hjältar". Och postumt tilldelades Onisim S:t Georgsorden, 4:e graden, och nästa år, också postumt, tilldelades Pankratov S:t Annas orden, 4:e graden (3 januari 1917) och St. Stanislaus, 3:e graden med svärd och en båge (12 maj 1917). Men i ryssarnas minne stannade han i första hand inte kvar för militären, utan för sportsliga bragder - som den första ryska jorden runt-resenären på en tvåhjulig transport.