Hur personer med funktionsnedsättning lyckades delta i militära strider

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Skador som resulterade i förlust av lemmar eller syn stoppade inte sanna hjältar. På proteser, kryckor eller med hjälp av underordnade, men funktionshindrade gick i strid.

I alla århundraden har krig varit något fruktansvärt, som berövat människor skydd, mat och liv. Men historien bevarade namnen på människor som levde och andades strider så mycket att de om och om igen drogs till vapenbragder, även när de förlorade sin hälsa och sina lemmar.

Det finns många gamla legender om krigare som kämpade och vann, trots skador av olika svårighetsgrad. Ett av de tidigaste dokumenterade fallen av detta är historien om kungen av Norge Magnus IV den blinde. Efter att denne vikingakung avsattes 1135, kastades han för att slitas sönder av slavar.

De stack ut ögonen på den tidigare härskaren, maskulerade och högg av hans ben. Den överlevande Magnus skickades till ett avlägset kloster. Ett år senare gick han åter in i kampen om tronen. I nästa omgång av inbördeskriget beordrade den blinde och enbente kungen till och med själv trupperna, även om livvakter var tvungna att bära honom. Magnus dog 1139 och spetsades tillsammans med sin "bärare" av ett spjut.

På land, till sjöss och på proteser

En annan härskare som inte stoppades av skador är Johannes av Luxemburg, kung av Böhmen från 1310 till 1346. Vid fyrtio års ålder tappade han helt synen efter en svår sjukdom. Krigarkungen kunde inte sitta hemma när hans armé stred i hundraåriga kriget. Han gick in i striden: han beordrade sig att bindas till en häst och skickas dit striden pågick. Johann dog i striden.

År 1421 lämnades en annan tjeckisk historisk person utan ögon. Jan ižka, militärledare för hussiterna. Trots sin skada fortsatte han att befalla trupperna. Ižka åkte till sina soldater i en speciell vagn för att upprätthålla en kämpaglöd. Han kom till och med på nya taktiska drag, som att använda kedjade vagnar för försvar. Jan ižka dog inte på slagfältet och inte av sår, utan under en pestepidemi. Det sades att han testamenterade för att ta bort huden från sin kropp och göra en trumma av den, så att befälhavaren även efter döden kunde inspirera trupperna.

Mindre allvarliga skador på de viljestarka krigarna tillät dem ibland till och med att slåss fullt ut och länge i spetsen. Riddaren Gottfried von Berlichingen, som förlorade sin handled 1504, vände sig till de bästa hantverkarna i Tyskland, och de lyckades tillverka en järnprotes som var mycket komplex inom mekanik.

Med hans hjälp kunde Gottfried hålla en sköld, kontrollera en häst och till och med skriva med en penna. Riddaren fortsatte sina militära äventyr. Han tillbringade nästan sextio år till i strid tills han dog av ålderdom 1562. Gottfried von Berlichingen skrev en självbiografi, på grundval av vilken Goethe 1773 skapade en pjäs uppkallad efter huvudpersonen. Och riddarens proteser och rustningar, med smeknamnet "Järnhanden", förvaras fortfarande i museet.

Den spanska amiralen Blas de Leso y Olovarrieta, som levde och kämpade i början av 1700-talet, övergav inte havsstriderna och fick till och med många fruktansvärda skador. 1705 förlorade han i midskeppsgraden sitt vänstra ben under knät. Två år senare förlorade de Leso sitt vänstra öga i strid.

Sju år senare, redan kapten, under striden fick Blas ett allvarligt sår, vilket ledde till en nästan fullständig förlamning av hans högra arm. Men inte ens detta fick spanjoren att ge upp sjöresor. Han korsade Atlanten, seglade över Stilla havet och gifte sig 1725 med en lokal skönhet i Peru. När han återvände till sitt hemland fick Blas de Leso kommandot över hela Spaniens Medelhavsflotta och jagade framgångsrikt turkarna och deras allierade. I strider tappade han också sin vänstra hand. Fiender gav den modige krigaren smeknamnet "en halv man".

Några år senare fick Blas rang som amiral och befäl över garnisonen i Cartagena. I spetsen för tre tusen soldater lyckades han slå tillbaka britternas trettiotusende armé, som ville gripa denna strategiskt viktiga punkt. Britternas nederlag var så starkt att kung George II förbjöd det att alls nämnas vid hovet. Blas de Leso y Olovarrieta dog inte av skador, utan av malaria 1741 vid 52 års ålder.

En annan handikappad sjöbefälhavare stred under engelsk flagg. Horatio Nelson steg från kabinpojke till kapten utan att bli allvarligt skadad. Men 1794, under belägringen av fästningen Calvi på Korsika, sårades han av ett splitter i huvudet. De lyckades rädda hans liv, men hans högra öga slutade praktiskt taget att se.

Tre år senare, under attacken på Teneriffa, hade konteramiral Nelson redan tappat sin högra arm. Trots sina skador lämnade Nelson inte sjötjänsten. Under Napoleonkrigen kämpade han mot fransmännen utanför Egyptens, Italiens och Danmarks kust. Amiral Nelson dog den 21 oktober 1805, under slaget vid Trafalgar. Än i dag anses han vara en av Storbritanniens största hjältar.

Det var inte bara på haven som människor med funktionsnedsättning kämpade. När det kaukasiska kriget rasade i Ryssland kämpade Baysangur Benoevsky på Imam Shamils sida, som förlorade en arm, ett ben och ett öga i striderna.

Detta stoppade inte den stränga högländaren, han gick personligen på räder mot de otrogna. Sant, för att göra detta var han tvungen att bindas till en häst. När Shamil kapitulerade till de tsaristiska myndigheterna blev Benojevskij uppriktigt upprörd över detta, och tillsammans med sina lojala kämpar bröt han igenom omringningen för att återvända till sin hemby.

1860 väckte han ett nytt uppror, lyckades tillfoga den kaukasiske guvernören flera nederlag. Den 17 februari 1861 tillfångatogs Baysangur och hans närmaste medarbetare. En krigsrätt dömde tjetjenen till att hängas. Enligt legenden, för att inte bli dödad av den ryska bödeln, hoppade bergsklättraren själv av pallen. Nu anses Benoevsky vara en nationalhjälte i Tjetjenien; i Groznyj finns ett distrikt uppkallat efter honom.

Tandproteser är inte ett hinder för en bra pilot

Med tillkomsten av 1900-talet dök det upp nya typer av trupper, bland annat - flyg. En av hennes pionjärer i Ryssland var Alexander Prokofiev-Seversky. En ärftlig adelsman från en mycket rik familj drömde han om flygteknik från barndomen. Den 2 juli 1915 tog den unge mannen examen från Sevastopol Military Aviation School och blev marinpilot. Den 6 juli detonerade en av bomberna i planet och Alexander lyckades knappt ta sig fram till landningen. Piloten tappade sitt högra ben och förflyttades till att arbeta som flygplansdesigner.

När Nicholas II kom för att se flygplanstesten personligen, lyckades Alexander ersätta en av piloterna. På himlen demonstrerade han konstflyg. När kejsaren informerades om det enbenta ess, lät monarken, genom personligt dekret, Prokofjev-Severskij flyga. Piloten gjorde flera sorteringar, men i oktober 1917, på grund av motorhaverier, var han tvungen att landa i det tyska baklandet. Alexander brände planet och tog sig till fots, med en protes, ut genom skogarna till platsen för sina enheter.

På tröskeln till oktoberrevolutionen var Prokofiev-Seversky en av de mest kända essarna. Han accepterade inte den nya regeringen och åkte till USA genom Fjärran Östern. Efter att ha fått amerikanskt medborgarskap grundade han ett militärflygbolag. Det gick så bra att han befordrades till major i USA:s flygvapen.

På 1940-talet publicerade Prokofiev-Seversky flera böcker om flygplan, där han hävdade att den med överlägsenhet på himlen skulle vinna i framtida militära konflikter. Samtidigt slutade han inte själv testa nya flygplan och var till och med medlem i US Sports Pilot Association.

Under andra världskriget skadades miljontals soldater på alla fronter allvarligt. "Berättelsen om en riktig man" av Boris Polevoy berättar om piloten Alexei Maresyev (i boken förekommer han under namnet Meresiev). Alexey Petrovich tappade båda benen i en flygplanskrasch efter en luftstrid och lyckades återgå till tjänsten. Efter att ha lärt sig att gå på proteser gjorde han mer än ett dussin stridsuppdrag och sköt ner ytterligare sju tyska plan.

Maresyevs berättelse är inte unik. Sovjetunionens hjälte Leonid Belousov kämpade också utan båda benen. Douglas Bader, en engelsk pilot som tappade benen i en flygkrasch före kriget, styrde sitt plan på samma sätt. Under sortien sköts han ner och togs till fånga.

Tyskarna var så imponerade av den benlösa piloten att de via parlamentariker bad att släppa nya proteser på hans fallskärm. De brittiska piloterna gick med på det och på vägen till det tyska kraftverket, som skulle bombas, släppte det som krävdes i det angivna området. Bader flydde från lägren flera gånger, men fångades och hölls fången till 1945.

Det fanns piloter som flög utan arm. Ivan Leonov förlorade sin vänstra arm i strid 1943. Efter att ha blivit sårad byggde han sig en speciell protes och steg återigen upp i himlen. En liknande historia, men ett år senare, hände den tyske piloten Viktor Peterman. Hans protes gjordes speciellt för att styra flygplanets spakar.

1943, under korsningen av Dnepr, kom artilleriregementet, där kapten Vasilij Petrov tjänstgjorde, under kraftig beskjutning. De flesta av soldaterna dödades. Kaptenen själv blev så skadad att han misstades för död och bars till skjulet där liken lades på hög. Men kollegor lyckades hitta Petrov och hotade med en pistol och tvingade kirurgen att operera kaptenen. De lyckades rädda deras liv, men båda händerna fick amputeras.

Petrov erbjöds ett bra jobb baktill, men han vägrade och föredrar att återvända till sin enhet, där han blev befälhavare för ett artilleriregemente. Petrov avslutade kriget som en stor och två gånger hjälte i Sovjetunionen. I fredstid steg han till generallöjtnant.

Kanske i framtiden, med utvecklingen av cybernetik och medicin, kommer skillnaden mellan en protes och en levande lem att försvinna, men än så länge är det inte fallet. Man kan bara förundras över modet och motståndskraften hos de människor som, trots skadorna, fortsatte att göra sin plikt.