Fiacre: historien om uppkomsten och utvecklingen av taxibilar

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Utan denna tjänst, som dök upp på 1700-talet, är livet i en modern stad omöjligt.

Ordet "taxi" kommer från franskans "taxo", som betyder ett fordon som används för att transportera passagerare och gods, såväl som biljettpris. Taxis historia går tillbaka till 1700-talets Frankrike: det var där hästdragna vagnar "fiacre" dök upp, uppkallade efter Saint Fiacre - nära hans kapell fanns ett värdshus med detta fordon.

I slutet av 1800-talet började den tekniska utvecklingen tränga ut vagnar med hästar. En bensinmotor och kontrollspakar installerades på fiakran. Tillkomsten av mätare (taximetrar) ökade trovärdigheten för denna typ av transporter, eftersom det var lätt att beräkna kostnaden för vägen. Besättningarnas popularitet växte.

De första bilarna avsedda för taxibilar tillverkades av Renault. Kroppen på dessa bilar liknade en fiacre, föraren satt separat i den öppna fronten av bilen, och passageraren var i en stängd, skyddad från vädret. Taxibilar stack ut från resten av bilarna i ljusa färger. Det fanns ingen centraliserad tjänst för att ta emot beställningar och ringa en taxi, bilar bara körde runt i staden och tutade högt.

De första taxibilarna i Ryssland dök upp i Moskva. Tillväxten av passagerartrafiken krävde utvecklingen av stadstrafiken. Efterfrågan möttes delvis av taxibilar, men branschen behövde reglering - införande av tariffer, ett orderhanteringssystem och organisation av parkeringsplatser. Så bildades förutsättningarna för uppkomsten av en taxi.

Födelseåret för en taxi som reguljär trafik anses vara 1907. Det var då, ungefär samtidigt, i Ryssland, USA och England där annonser för taxibilar med "fare by agreement" dök upp.

Efter revolutionen 1917 minskade antalet taxibilar i Moskva kraftigt, förare var nästan "utrotade som en klass". Först 1924 beslutade Moskvas kommunfullmäktige att köpa 200 nya Renault- och Fiat-fordon. 1925 rullade de första 16 Renault-bilarna genom Moskvas gator. Alla tillhörde staten, det fanns ingen konkurrens. Som ett resultat var kvaliteten på passagerarservicen låg och det fanns inte tillräckligt med bilar.

Taxitransporter var lönsamma för myndigheterna i Moskva, så de började återställa ordningen. De första GAZ-bilarna dök upp i huvudstaden, antalet taxibilar ökade flera gånger. Med lanseringen av personbilar "ZIS" blev taxibilar allmänt tillgängliga. Under efterkrigsåren tutade Pobeda-bilar på vägen.

I New York kom den första stadstaxi på linjen den 13 augusti 1907. Utvecklingen av taxibilar på gatorna i USA underlättades till stor del av maffian, som ägde de flesta taxibolagen och var intresserade av deras tillväxt. Så under förbudsåren fanns det ingen mer pålitlig transport för leverans av förbjuden alkohol. En enorm mängd alkohol transporterades i bilarna, men polisen kände inte ens till det.

Idag finns taxibilar tillgängliga i de flesta, om inte alla, länder i världen. Japanska chaufförer anses vara en av de mest artiga taxichaufförerna. De är kända för sin punktlighet och artighet mot passagerare. De arbetar uteslutande i vita handskar, och spetsservetter byts dagligen på nackstöden på deras bilar. En japansk förare pratar aldrig med en passagerare under körning, han kör bara bil.

I vissa städer är en taxi inte bara en bekväm transportform, utan också ett visitkort. Så i London är taxibilar traditionellt målade svarta, i Nya Zeeland - i grönt och på Lantauöarna - i blått, och New York har satt standarden för en gul bil. I Sovjetunionen ritade de schackrutor på dörren till en bil och satte en grön ficklampa, varför namnet "grönögd taxi" gick.

Taxi idag är en bransch som sysselsätter miljontals människor. Med utvecklingen av kommunikations- och informationsteknik kan du beställa en taxi med bara två klick i mobilapplikationen.