Krigsmaskin - 13: Katyushas roll i segern över fascismen

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

De mest erfarna fascistiska scouterna jagade efter henne, och Röda arméns soldater sprängde Katyusha och befann sig i en omringning från vilken det var omöjligt att ta sig ut. Rysslands museum för samtidshistoria innehåller en bromsok från utvecklaren av det legendariska vapnet Ivan Guay. Historien om skaparen av maskinen berättades av förvaltarna av det sällsynta instrumentet.

Varför "Fighting Vehicle - 13" blev "Katyusha" vet ingen säkert, men det finns flera versioner. Enligt en av dem gavs namnet för att hedra anläggningen uppkallad efter Komintern, märkt på fallet med bokstaven K. Frontsoldater gav ofta smeknamn till vapen, som bilägare gör nu. Till exempel fick M-30-haubitsen smeknamnet "Mother", och BM-13 kallades först "Raisa Sergeevna", vilket dechiffrerade förkortningen RS (raketprojektil), men det var "Katyusha" som slog rot bland folket. Liknande installationer BM-31-12 i analogi fick det populära smeknamnet "Andryusha", men även de kallades snart "Katyusha". Raketuppskjutaren rörde sig med en hastighet av 50-60 kilometer i timmen och kunde avfyra 16 kraftfulla 132 mm-projektiler inom 15-20 sekunder. Världen har aldrig sett en sådan design: vapen med bärraketer, tillsammans med traktorer för transport, vägde 30-40 gånger mer. Byggandet av Katyusha övervakades av Ivan Gvay, son till en järnvägsarbetare.

De första stegen på vägen till bedriften

Han föddes i december 1905 i byn Belovezh (nuvarande republiken Vitryssland). Efter skolan studerade han på järnvägsskolan, som senare skulle döpas efter honom, och var vän med den blivande poeten Dmitry Kedrin - åtta år senare skulle han ägna dikten "Duell" till Guay. De var med i den poetiska föreningen "Ung smedja" och behöll ett sug efter litteratur livet ut.

Vänner gick skilda vägar: Gwai gick in på Institute of Railway Engineers. Efter armén fortsatte han sina studier och arbetade samtidigt som designer vid fabriken uppkallad efter G. Petrovsky, och 1929 skedde en ödesdiger vändning: ingenjören flyttade till Leningrad, där han fick en andra högre utbildning och designade brokranar på Marty-varvet i tre år.

Petersburg White Nights blev den enda lediga tiden för kreativitet och läsning. Samtidigt byggde Gwai snabbt upp en karriär och blev senior designingenjör vid Research Institute of Shipbuilding och sedan chef för designbyrån för energifakulteten vid Leningrad Higher Military Electrotechnical School för Röda arméns befälhavare (nu Military Academy of Communications uppkallad efter marskalk från Sovjetunionen SM Budyonny).

Vernier bromsok för "Katyusha"

1935 blev Guay inbjuden till Moskva efter att ha utsetts till senior designingenjör vid Jet Research Institute of the People's Commissariat of the Tank Industry. Flygvapnets folkkommissariat krävde skapandet av nya bärraketer. Chefen för forskningsinstitutet, Ivan Kleimenov, samlade en grupp unika designers, vilket satte Ivan Guay i spetsen.

Dess kännetecken var mod, som skrevs om av professor, aerodynamisk ingenjör Yuri Pobedonostsev:

"Ivan Gvay är en maskiningenjör, en modig ingenjör. Och i vårt arbete är mod en av de första förutsättningarna för framgång. Gwai var inte rädd för att göra justeringar, ändringar i designen, uttryckt för honom av den yngsta medlemmen i vårt team, den begåvade designern A. P. Pavlenko … ".

1938 började utvecklingen av den framtida Katyusha. Konstruktörerna var tvungna att skapa en manövrerbar, snabb maskin som skulle kunna resa långa sträckor och släppa 16 laddningar samtidigt. För flera raketuppskjutningar valdes "Flöjt"-designen som en guide.

Utvecklingen av BM-13 anförtroddes ett team ledd av Ivan Gai, som inkluderade Alexey Pavlenko, Vladimir Galkovsky, Alexander Popov, Yuri Pobedonostsev och andra. Gruppen av skapare av 132 mm raketer leddes av L. E. Schwartz. Förutom Katyusha utvecklade designerna samtidigt RS-82 och RS-132 lätta flygplansutskjutare för mark- och flygplansutrustning. 82 mm raketer togs i tjänst med I-15 och I-16 jaktplan.

Arbetet var i full gång, men 1938 var det hotat på grund av förtryck: Valentin Glushko och Sergei Korolev, som arbetade med skapandet av flygplansmissiler, chefen för forskningsinstitutet Ivan Kleimenov och chefsingenjören Georgy Langemak greps d. fördömandet av karriäristen Andrei Kostikov. De ledande anställda i NII-3 sköts i januari 1938, omedelbart efter att de dömts till döden. Andrey Kostikov blev regissör, men teamet fortsatte att arbeta med hemlig produktion.

Till sommaren dök det första Katyusha-projektet baserat på ZiS-5-lastbilen upp, men fälttester avslöjade brister. Ingenjörer beväpnade med bromsok, eller, som de då kallades, "Mauser", var tvungna att lösa tekniska problem: säkerställa eldens täthet, eldhastighet, skydd av operatörer vid uppskjutning av missiler. Verktygen kallades "Mauser" eftersom endast detta märke av bromsok köptes för flygindustrin i Sovjetunionen på grund av deras höga noggrannhet. I andra branscher använde de "Columbics" - så kärleksfullt kallade bromsok av ett annat märke.

KUL FAKTA: I SAMMA 1938 AV ALLA RÅD, SÅNGAN "KATYUSHA" SKRIVS AV M. ISAKOVSKY TILL M. BLANTERS MUSIK, BLIR VÄRLDENS FOLK OCH MEST POPULÄRA.

I april året därpå fick en ny installation baserad på ZiS-6-lastbilen militärt godkännande. Den laddades med 132 millimeter högexplosiva fragmenteringsraketer och föll vid testplatsen in i en siktruta. Detta var slutet på det första och mest arbetskrävande stadiet av militär-teknisk kreativitet.

Rollen som Ivan Guays idé i segern över fascismen

Den 19 februari 1940 fick uppfinningen av Ivan Guays team ett patent: BM-13 infördes i USSR:s uppfinningsregister under nummer 3338: "En mekaniserad installation för att avfyra raketprojektiler av olika kaliber." Dess avancemang till den tidigaste massproduktionen i början av kriget, 1941, utfördes av Vladimir Aborenkov, chef för Röda arméns artilleriavdelning.

Dagen före början av andra världskriget, den 21 juni 1941, fattade rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen ett beslut om serieproduktion av M-13-skal och en BM-13-raket. Från 22 juni till 30 juni samlades de två första Katyushorna vid Kominterns fabrik. De klarade de sista proven på en träningsplats nära Moskva precis innan elddopet.

Den 1 juli överfördes fordonen till Röda arméns artilleriförband. Två veckor senare var militärens beräkningar på BM-13-skjutraketerna under befäl av kapten Ivan Flerov nära Orsha. Två serier av salvor av Katyusha "sjung" över floden Orshitsa: våra trupper förstörde fullständigt järnvägsstationen nära byn Pishchalovo, där fiendens trupper och utrustning hade samlats. Nazisterna led förkrossande förluster: tre nivåer av dödade och sårade. Befälhavaren för Bryansk-fronten, Andrei Eremenko, skickade ett brev till Stalin, där han beundrade kraften hos BM-13.

SJÄLVKLART HÖRDE DESIGNERSTEAMET IVANA GVAYA VID DEN HÄR GÅNGEN låten "Katyusha", MEN DE VAR INTE HIT - SKADDA ATT "ANVÄNDA" SIN EGNA: ELIMINERADE NACKDELARNA MED BM-13 OCH KONTROLLERADE PROCESSEN AV PROCESSEN.

Och om det i juli 1941 bara fanns 19 raketartilleriinstallationer vid fronten, i slutet av kriget fanns det cirka 10 tusen av dem. På grund av Katyushas imponerande kraft, motsvarande en salva av en artillerienhet, var fienden verkligen på jakt efter den. För att förhindra den unika utvecklingen av sovjetiska militäringenjörer från att komma till fienden, försökte Röda arméns soldater, som var omringade, spränga bilarna.

Ivan Guays efterkrigsår

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 28 juli 1941 "För enastående tjänster i uppfinningen och designen av en av de typer av vapen som ökar Röda arméns stridskraft" tilldelades Ivan Gwai orden av Lenin. Och i april 1942, för utvecklingen av Katyusha, fick han Stalinpriset till ett belopp av 150 000 rubel - för hela utvecklingsteamet.

1943 blev Ivan Isidorovich en kandidat för tekniska vetenskaper utan att försvara sitt vetenskapliga arbete: när han kom till den högre intygskommissionen för ett diplom, fick han frågan: "Var är din avhandling?"

Som svar hörde kommissionens medlemmar: "Skjuter längst fram!"

1945 fick Gwai hedersmärket, och 1948 - den militära rangen som översteingenjör.

Efter kriget fortsatte den enastående ingenjören sin karriär som ledare - först vid Nakhabinsk forskningsinstitut, sedan på Keldysh Center och sedan vid det fjärde forskningsinstitutet i Korolev, Yubileiny mikrodistrikt. På 1950-talet arbetade han som senior forskare vid laboratoriet för speciella vapen och granatkastare vid Research Institute-3 vid huvudartilleridirektoratet för USSR Armed Forces. I augusti 1954 tilldelades Ivan Guay till USSR Academy of Sciences.

De sista åren av sitt liv ägnade Ivan Isidorovich Gvay åt militärhistoria, raketer, studier av Konstantin Tsiolkovskys verk och blev författare till två böcker, och ett av manuskripten förblev oavslutat.

Ivan Gwai blev också prototypen för huvudpersonen i Lev Sheinins roman "Militär hemlighet".

Den briljante ingenjören gick bort den 22 juli 1960 på grund av en hjärtattack. Han begravdes i Moskva, på Novodevichy-kyrkogården.