Flytande städer är de rikas prestige. Konstgjorda öar från hela världen

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Coronavirus-pandemin lyckades återuppliva en av de mest kända legenderna - myten om Atlantis. Idén om en bördig ö med kloka härskare och anständiga medborgare fick en andra chans tack vare att man höll på. Detta är namnet på att bo i autonoma flytande städer, där deras egna lagar gäller. Enligt representanter för denna rörelse är samhällen som driver på öppet hav nästan den enda chansen att rädda planeten från döden. En flytande räddning från alla problem - i materialet "kramola.info".

Självisoleringsregimen drabbade inte bara vanliga människor, utan också de rika, som också tvingades vänta ut karantänen någonstans. Sedan registrerade fastighetsmäklare en oöverträffad efterfrågan på lyxfastigheter: lyxiga herrgårdar, skotska slott, obebodda öar i Karibien och till och med bunkrar. Intresset för privata jetplan och yachter har också ökat: du måste fortfarande ta dig till din fastighet på något sätt.

Även inne i de ogenomträngliga bombskydden har de rika skaffat sig enorma simbassänger, gym och biografer. De flesta av dessa anläggningar är belägna i USA eller Europa på platsen för övergivna militärbaser. Silicon Valley-miljardärerna valde dock Nya Zeeland som sin plats – en lugn plats borta från alla chocker och yttre hot.

Bunker Vivos

"Hon är inte en fiende till någon. Detta är inte ett mål för en kärnvapenattack. Detta är inte ett mål för krig. Det här är platsen där människor söker skydd, förklarar chefen för bunkertillverkaren Gary Lynch. Den tidigare premiärministern John Key upprepar honom också: "Jag känner många människor som sa till mig att de skulle vilja ha bostäder i Nya Zeeland om världen gick åt helvete."

Grundaren av betalningssystemet PayPal och den första investeraren i Facebook, Peter Thiel, har redan förvärvat en bunker i landet. Men redan 2008 investerade han i en organisation som heter The Seasteading Institute, som nu är det främsta företaget på marknaden som främjar konceptet med städer mitt i havet.

Flytta bort från problem

I allmänhet är själva idén om en flytande ö inte i grunden ny - den finns i naturen och finns till exempel i Rybinsk-reservoaren (Yaroslavl-regionen). Mycket ofta drar en stark vind upp kustväxter i en damm, starr eller vass, slår ihop dem och "sänder dem på en resa". Det händer att en stor bit torv flyter upp till mossens yta. Ibland kan en sådan rörlig del av marken stanna på plats, växa igen och bli en fullvärdig ö.

Människor bosatte ofta denna mark eller använde den i ekonomisk verksamhet (odling av ris eller vete). Så det är känt om Uru-indianernas stam som bor vid stranden av den sydamerikanska Titicacasjön. De gömde sig på flytande öar från sina krigiska grannar, inkafolket, som kunde göra dem till slavar. På en bit mark där en hel by var lätt att lokalisera skapade Uru-stammen fullständigt all infrastruktur. Indianerna hade till och med ett vakttorn.

Därefter har designers och arkitekter upprepade gånger lekt med "hus + vatten"-lösningar. Privata bostäder uppfördes nära vattnet, i vattnet, ovanför vattnet på stöd, de flöt till och med helt enkelt någons herrgård nerför floden. Men alla dessa fynd är fortfarande integrerade i stadsmiljön och har ingenting att göra med självständighet och filosofin om att hålla sig kvar. Thiels partner, amerikanen, Patri Friedman, blev dess ideolog.

Han har en anmärkningsvärd härstamning. Fadern är den libertarianska ekonomen David Friedman, författaren till den ursprungliga modellen för anarkokapitalism, där allt, inklusive lagen, skapas enbart tack vare den fria marknaden. Farfadern är den nobelprisbelönte ekonomen Milton Friedman, som fick pris för forskning inom området konsumentekonomi. Hans teori var kärnan i Federal Reserve Systems (FRS) handlingsplan under den globala finanskrisen 2007-2008.

Patri, ingenjör och tidigare Google-anställd, drog sig tillbaka från företaget på sin födelsedag för att ägna sin tid åt utvecklingen av systemsystem. Begreppet kommer från engelska homesteading, som kan översättas med att "skapa ett hem för dig själv på nya, obebodda platser." När du ersätter hemmet med havet, visar det sig att du behöver leta efter bostad någonstans i havets vidd. Experiment är motorn för framsteg, som organisationen säger: för att hitta något bättre måste du prova något nytt.

Karantän och distansarbete har visat att du inte behöver vara på kontoret för att vara effektiv. Just under lockdownen rapporterades det att miljardärer från Silicon Valley ansåg att flytande städer var lovande och ville boka plats där. Systeaders tycker det också - de är övertygade om att självständiga samhällen på öppet hav kommer att bli bostad för en ny generation.

Hus på vågorna

Autonoma samhällen är positionerade som ett sätt att lösa många problem, och inte bara som en fristad för de rika som ville gömma sig från infektion. För det första försöker systeding vara så miljövänligt som möjligt. Öns liv bygger på konceptet hållbar utveckling, som ger principen om noll avfall ("zero waste"). När det gäller energiförbrukningen kommer sjömän i de inledande skedena av projektets utveckling, när livet bara blir bättre, att få en viss del av resurserna från det land i vars territorialvatten de är belägna.

I framtiden planerar man att använda biobränslen, sol, vindenergi och vågenergi. Vertikala gårdar kommer att odla färskvaror och ta emot skaldjur från vattenbruk. Överskottsmat och energi kan säljas till värdlandet eller till och med exporteras.

Ett annat problem som flytande städer kommer väl till pass är höjningen av havsnivån på grund av den globala uppvärmningen. Vissa ö-länder kommer att behöva lösningar mycket snart, säger Systadinginstitutet. De förbereder redan en plan för räddning av viktiga infrastrukturanläggningar i olika stater i händelse av hot om översvämning.

Dessutom, enligt försäkringarna från skaparna av flytande städer, kommer de att hjälpa till med överbefolkningen av megastäder, medborgarnas säkerhet och ett dåligt ledningssystem i landet (människor kommer självständigt att hantera vad som händer runt omkring, och inte genom mellanhandstjänstemän). Hotet om en tsunami eller systadernas pirater skrämmer inte - anläggningarna kommer att byggas av pålitliga material och i lugna områden.

Det verkar som att bli bosatt i en flytande stad är som att registrera sig för rymdturister. Det finns dock inga särskilda krav på framtida seglare. Ändå är det viktigt att vara en ansvarsfull och sällskaplig person - på öns territorium, om det är i neutralt vatten, gäller bara de regler som resans deltagare tränar på egen hand. Systeder är fortfarande föremål för internationell lag, men den interna stadgan kommer att väga tungt.

Vi förväntar oss att tidiga användare i första hand ska attrahera äventyrare, innovatörer och pionjärer av naturen. Att bygga vid havet är varken lätt eller billigt. Våra första bosättningar i inre vatten borde vara tillgängliga för medelklassen i utvecklade länder, och vi hoppas att nya material och teknologier kommer att bidra till att sänka priserna, så att alla i slutändan kan bli en sistader, säger författarna till projektet.

De första flytande städernas funktion kommer att testas nära kusten, och efter alla kontroller kommer samhället att gå längre ut i havet.”Att bygga för öppet hav är tekniskt möjligt, men det är för närvarande extremt dyrt och svårt. Att etablera partnerskap med värdländer löser båda dessa problem och gör att vi snabbt kan öppna havet för fler människor”, förklarar institutet.

En systeiders liv, enligt planerna, kommer inte att skilja sig från livet i något utvecklat land. Territoriet kommer att ha alla vanliga typer av fastigheter: bostadsrätter, lägenheter, kontor. Bostäder kan hyras, säljas och köpas. Det kommer inte att klara sig utan skolor, butiker, restauranger och sjukvårdsinrättningar. Det finns möjligheter till arbete inom området jordbruk, vattenbruk, samt ekologi, vågenergi, nanoteknik och informatik. Invånarna på ön betalar inga skatter, men periodiska avgifter för underhåll av infrastrukturen är möjliga (beroende på den interna stadgan).

Samtidigt betraktar systadorna sig inte som galna eremiter och säger att de är”intresserade av fredligt utbyte av idéer och handel med andra länder på lokal, regional och internationell nivå. Vi vill vara goda grannar för vår omgivning. Vi värdesätter öppenhet, valmöjligheter och transparens som en välsignelse för alla."

Vi kommer överens om stranden

Berättelser som dessa låter lovande, även om det i praktiken är mycket svårare att genomföra. Men alla projekt av "Institute of Systading" genomförs med hänsyn till "De åtta stora moraliska imperativen" - den interna etiska koden. Det går till så här: berika de fattiga, bota de sjuka, mata de hungriga, rena luften, återställa haven, leva i harmoni med naturen, återställa stabiliteten i världen och sluta slåss. Det är precis vad rörelsens företrädare försöker åstadkomma med hjälp av oberoende samhällen på vattnet.

Organisationens första projekt, Ocean Builders, är utplacerat i Panama. Det är en produktion av "havssvampar" - tvåsitssmoduler på grunt vatten med alla bekvämligheter, kallad SeaPod. Sådana bostäder imponerar med sin kompakthet, intimitet och underbara havsutsikt. Denna modell utvecklas dock fortfarande.

Ventive Floathouse (Kalifornien, USA) är specialiserat på modulära kapselbostäder. Tack vare sin speciella design kan det vara antingen ett flytande hus eller ett helt samhälle förenat i en "snöflinga". Flera av dessa samhällen kan förvandlas till en hel stad. Uppgifter om fastighetsvärde lämnas på begäran.

Blue Frontiers-företaget förhandlar just nu om att skapa en särskild ekonomisk zon för vardag, men hittills har de inte lett till några resultat. Det var med detta företag som 2017 förknippades med både en stor framgång och samtidigt ett allvarligt misslyckande i skapandet av flytande öar. Sedan gav Franska Polynesiens regering (kontrollerad av Frankrike, belägen i södra Stilla havet) klartecken för projektet, men på grund av det spända politiska läget i landet var det tvunget att begränsas.

Inte mindre ambitiöst är kryssningsfartyget Blueseed utanför San Franciscos kust (Kalifornien, USA). En företagsinkubator skulle dyka upp här. För att delta i projektet skulle blivande företagare inte ens behöva ansöka om arbetsvisum. Det var planerat att framgångsrika startups "går ner" från fartyget till stranden och redan implementeras direkt i den närliggande Silicon Valley. Men 2014, efter upprepade försök att locka till sig finansiering, fick projektet dras ner.

För närvarande har inte ett enda systemprojekt genomförts fullt ut. I grund och botten handlar allt om finansiering. Det krävs en betydande investering för att bygga en enda modul vid havet. Inte varje "representant för medelklassen i ett utvecklat land" kan betala ett sådant belopp. Hela den här historien, trots övertygande argument och bra mål, förblir fortfarande en utopisk och vacker saga.