Riktiga flygplan du helt enkelt inte tror på

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Flygplansdesigners designar alltid ett flygplan utifrån konceptet funktionalitet. Ändå föds ibland väldigt fantastiska projekt - som om deras skapare bara ville bevisa att hans idé kan ta fart överhuvudtaget. Kramol-portalen inbjuder dig att titta på sådana monster.

Kaspiska havets monster

Kaspiska havsmonstret, även känt som "Kaspiska monstret", var en experimentell ekranoplan som utvecklades av Rostislav Alekseevs designbyrå 1966.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - experimentellt italienskt flygplan med en tunnformad flygkropp (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 är ett tyskt taktiskt spaningsflygplan från andra världskriget som är känt för sin ovanliga strukturella asymmetri.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Douglas XB-42 "Mixmaster" är ett experimentellt bombplan speciellt designat för mycket höga toppfarter (1944).

Libellula

Libellula, ett brittiskt experimentflygplan med dubbla vingar och två motorer, gav piloten utmärkt sikt vid landning på hangarfartyg (1945).

Nordamerikansk XF-82

Nordamerikanska XF-82 - Sy ihop två P-51 Mustangs för denna långdistanseskortjakt från 1946.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 är ett experimentellt flygande vingbombar designat för det amerikanska flygvapnet i slutet av andra världskriget.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - amerikansk prototyp jetjaktplan, som var tänkt att skjutas upp från bombplatsen på Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

Martin XB-51, ett amerikanskt tremotorigt attackflygplan. Notera den okonventionella designen, med en motor i bakdelen och två i kapslar under den främre flygkroppen (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

Douglas X-3 "Stiletto" byggdes för att undersöka de strukturella egenskaper som ett flygplan behöver för att flyga i överljudshastigheter (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", en experimentell prototyp av en eskortjaktare med förmågan att lyfta "från svansen" (1953).

Flygande plattform-flygcykel DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 designades som ett ensitsigt spaningsuppdrag (1954).

Flygande coleopter Snecma (C-450)

Snecma C-450 är ett franskt experimentellt cirkulärt flygplan med turbomotor som kan lyfta och landa vertikalt (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" är ett skivformat vertikalt start- och landningsflygplan utvecklat som en del av ett hemligt US Army-projekt (1959).

HL-10

HL-10 är ett av fem flygplan byggda under NASA:s Lifting Body Research Program (1966-1970).

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Västtyskt experimentellt vertikalt start- och landningstransportflygplan (1967).

"Aerodyne" av Alexander Lippisch

"Aerodyne" av Alexander Lippisch är ett experimentellt vinglöst flygplan. Dess dragkraft tillhandahölls av två koaxiala interna propellrar (1968).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake är ett experimentellt jaktplan designat för US Navy (1942).

Hyper III

Hyper III är ett fjärrstyrt flygplan i full storlek byggt vid NASA:s Flight Research Center 1969.

VVA-14 av Robert Bartini

VVA-14 är ett sovjetiskt amfibieflygplan för vertikal start som utvecklades av Berievs designbyrå på 1970-talet.

Ames-Dryden (AD) -1 med sned vinge

Ames-Dryden (AD) -1 - forskningsflygplan designat för att studera konceptet med variabel vinge (1979-1982).

B 377 PG

B377PG är ett NASA-superturbinfraktflygplan som flög första gången 1980.

X-29

X-29 är en stridsflygplan med vingar som är framsvepad för att demonstrera denna teknik vid NASA:s Dryden Flight Research Center (1984-1992).

Svanslös fighter X-36

X-36 är en förminskad prototypjaktflygplan byggd av McDonnell Douglas för NASA (1996-1997).

Vattenplan Beriev Be-200

Be-200 är ett ryskt mångsidigt amfibieflygplan designat av Berievs designbyrå 1998.

Proteus

Proteus är ett tvåvingat, tvåmotorigt forskningsfartyg byggt av Scaled Composites 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano var en niovingad flygbåt som skulle vara prototypen för ett transatlantiskt flygplan som kunde ta hundra passagerare. Den hade åtta motorer och tre uppsättningar trippelvingar. Två pontoner, förstärkta på varje sida, var tänkta att ge fartyget stabilitet. Endast ett exemplar av detta flygplan byggdes, och det gjorde bara en kort flygning över Lago Maggiore i Italien den 4 mars 1921. Planet nådde en höjd av endast 18 meter och föll sedan och bröts vid sammanstötningen. Hans pilot skadades inte. Caproni samlade ihop vraket av sitt plan, sköljde iland och meddelade att han tänker bygga det igen, men den natten brann alla överlevande delar ner.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) eller "Beluga" - ett slags standardflygplan med en bred flygkropp A300-600, modifierad för transport av flygplansdelar och överdimensionerad last. Från början hette det "Super-Transport", men smeknamnet "Beluga" blev snabbt populärt och antogs officiellt.