Fjärran östra Ryssland

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Under den sista stora istiden på vår planet var inte bara den stora Turan-remsan bebodd av slaviska ryssland, utan också hela Asiens gigantiska rymd, inklusive Stillahavskusten i ryska Fjärran Östern och Ishavets kust.

1986 gjorde G. P. Kostin deltog i förberedelserna av den andra forskningsexpeditionen, som skulle resa längs de gamla slavernas vägar. Två fartyg, som påminner om slaviska kochi, med början vid Vita havets stränder, kom till Vladivostok. De följde den norra sjövägen med åror och segel med hjälp av kartor från förkristen tid. Entusiaster har upptäckt forntida slaviska ortnamn på många delar av Ishavets kust. Fartygen seglade med en hastighet av 4 knop i timmen. Enligt Kostins beräkningar kunde ett fartyg av typen Kocha (ett däckshavsgående fartyg med åror och segel. - IA) med vältränade roddare under en säsong passera den norra sjövägen på 700-1100-talen och "gå ner" till Tatarsundet, som skiljer ön Sakhalin från fastlandet.

Heinrich Kostin, som är förtjust i undervattensarkeologi, lyckades hitta sjunkna slaviska skepp från tidig medeltid på botten av Amurbukten. Enligt dokument som har överlevt till vår tid i Västeuropa passerade slaviska fartyg av koch-typ, långt före Dezhnev, Cape Dezhnev, Karaginsky Island och stannade sedan för vila och reparationer antingen i Japan, eller, vilket var vanligare, i modern tid södra Primorye. Dokumenten nämner att slaverna bar bearbetat lin för tillverkning av segel, kläder och väskor för päls och proviant.

Slaverna kände inte till stenåldern under den stora Turan. Inget av arkeologernas verk talar direkt om stenåldern bland slaverna. I den neolitiska antiken ansågs de vara ättlingar till invånarna i den legendariska Godwana - de vithyade invånarna i den ekvatoriala Indiska oceanen. Det var de som en gång spred esoterisk kunskap runt om i världen - om metaller och deras legeringar, om tekniken att tillverka lerkärl, om hjul förbundna med en axel, om en kolv, om brevskrivning, om korset som symbol för solen osv.

De små mongoloida folken som bodde i samma områden sida vid sida med det slaviska Ryssland kopierade teknologierna från sina mer utvecklade grannar. Därför, på den asiatiska kontinenten, i utgrävningarna av de mongoloida folkens paleolitiska platser, tillsammans med mycket primitiva föremål, finns det föremål, som det nu verkar, från en mycket senare historisk period - knivar, spjutspetsar och pilspetsar, fantastiska rätter, etc. Dessa föremål kom till dem som ett resultat av naturligt utbyte med det slaviska Ryssland - deras samtida.

Vid den sista utställningen på V. K. Arsenyeva, lokal arkeolog N. G. Artemyeva demonstrerade ett stort antal föremål och fartyg, som enligt tillverkningstekniken inte kan tillhöra några folk i öst, förutom de slaviska.

Naturligtvis fanns jurchen (zhurzheni) i Primorye och Priamurye. Dessa var grupper av olika mongoloider som levde tillsammans med slaverna. I antika krönikor om det medeltida Asien finns sådana uppteckningar: "Människor med stora svarta skägg känner väl till metallen för plogen och spjutet, skjuter bra från en båge, slår alltid, en lokal person dör alltid." Tydligen borde ordet "man" ersättas med ordet "krigare" eller "anfallare".

Små lokalbefolkningar hade inte skägg. Det finns ingen diskriminering av respekterade folk med ett annat utseende här. Medeltida krönikor betonar alltid närvaron eller frånvaron av ett skägg.

Heinrich Kostin nämnde fastlandet Godwana, där en stor civilisation av vithyade människor fanns i jordens djupa förflutna. Godwanas läge är beboeliga landområden längs vår planets dåvarande ekvator. Enligt gamla legender hände en olycka en gång: två stora kosmiska kroppar berördes. Normal rymdrikoschett. En kropp med mindre massa studsade av någonstans in i universum, föll sönder och gick vilse i asteroidbältet. Jordens axel lutade (vilket inte var fallet tidigare), jordens magnetiska poler skiftade och dess yta deformerades.

Himalayas bergssystem är en konsekvens av den "kontakten". I Himalayas förkastningar hittar en geolog lätt fossiliserade marina invånare. Katastrofen förstörde nästan helt Godwanas civilisation. Dess fragment har överlevt i Oceanien och vid Indokinas kuster, inklusive Indien och Ceylon.

Det är känt att under det berömda Sipai-upproret i Indien tog brittiska officerare besittning av antika skatter av okänt ursprung i form av ädelstenar och guldlegeringar. De visade sig vara ägare till konstiga böcker. Två välkända lingvister har självständigt översatt böckerna på samma sätt. De innehöll en beskrivning … av en raketmotor och en förbränningsmotor. Motorn, som följer av dessa böcker, använde legeringar som dagens motorbyggare bara kan drömma om. Lagren behövde ingen smörjning, motorhuset var gjutet av ett material som inte alls var som metall. Kolväten som bensin, diesel etc användes inte som bränsle. Bränslet var väte eller vanligt sötvatten.

En artikel om detta ämne i Oxford University Gazette fann översättningen av böckerna absurd. Brittiska forskare trodde att de gamla inte kunde ha haft så "avancerad" kunskap. De försökte glömma fyndet och böckerna föll i händerna på affärsmän som var involverade i produktionen av petroleumprodukter. De har naturligtvis inte nytta av alternativa bränslen och vätgasmotorer.

Esoterisk kunskap om Godwana genomfördes delvis genom att av misstag överleva några av hennes representanter. Denna kunskap blev tydligen slavisk-Rys egendom i Fjärran Östern i den stora Turan. Det var från Stilla havets Fjärran Östern, enligt Heinrich Kostin, som forntida teknologier, tillsammans med deras bärare - Slavic-Rus - dök upp i det medeltida Europa. Gamla krönikor vittnar om detta. Till exempel smidde hantverkarna i den skandinaviska Toledo vackra skal för renässansens riddare, men de visste inte hur man lagar legeringar. De köpte plåt för handgravering av "människor med svart skägg i vita och rejäla kläder" (vilket betyder lin). Och lin är som ni vet en rent slavisk kultur.

Fram till 1500-talet e. Kr. Det bästa smörjmedlet för krutvapen var slavisk tjära och först senare var fettet från marina djur.

För första gången började ryska Pomor-seglare använda valskinnsmanschetter på en handpump för att pumpa vatten som en tätningspackning. Detta hände för 4 000 år sedan. Och även på 1900-talet används en sådan manschett på segelfartyg runt om i världen. Det är lätt att föreställa sig vad efterfrågan på sådant läder borde vara i Västeuropa. Tillverkat valskinn, tillsammans med tackor av magnifik järn, transporterades av slaviska köpmän på koch-fartyg över hela världen många århundraden före kristendomens tillkomst.

I Primorye skrev historikerna N. G. Artemieva och hennes man är utmärkta arkeologer, hårt arbetande hantverkare. Under arkeologisk forskning utförd av Artemyeva i Krasnoyarovsky-bosättningen, som ligger 5 kilometer söder om staden Ussuriysk, hittades ett konstigt stenföremål - en "vikt". Den gamla inskriptionen på detta föremål lästes briljant av V. A. Chudinov, en ledande specialist inom slavisk mytologi och paleografi. Inskriptionerna på objektet är gjorda i det slaviska proto-kyrilliska alfabetet, de är logiska och lätt att dechiffrera.

Dessutom har någon amatör på "vikten" urholkat hieroglyfer med ett slumpmässigt verktyg, som han inte förnuftigt kunde placera. En del av ramen visade sig vara halvtom, och i slutet överlappade hieroglyferna varandra. Författaren till dessa slag kände uppenbarligen inte till stenhuggningsbranschen. En sak är klar - en stenskiva ("vikt") gjordes och skrevs in med proto-kyrilliska bokstäver av en erfaren stenhuggare. Och hieroglyferna tusentals år senare stänktes av någon annan - kanske bara en slumpmässig person.

I sin undervattensforskning stötte Heinrich Kostin upprepade gånger på fakta om hur flera nationer med olika tekniska förmågor levde fredligt nära varandra. Vissa människors båtar gjordes med fina stålverktyg, medan andra hade en sten och en eld som verktyg. Han lyckades korrekt bevisa att slavisk-ryssarna behärskade Guldhornsbukten, som i antiken kallades Unya, många århundraden före "pionjären" av Sibirien, Ermak, och före annekteringen av Primorye och Priamurye till Ryssland i mitten av 1800-talet.

Kostin hittade ett slaviskt metallankare från 800-talet längst ner i Amurbukten nära staden Vladivostok. Varför IX-talet? Eftersom formen på de slaviska havsverparna inte förändrades förrän på XIV-talet. De samvetsgranna författarna till Anchor Handbook har noggrant identifierat de hittade ankaren och tiden då de tillverkades. Det hela sammanföll.

Det finns bevis, skriver Kostin, att 1042 besökte den berömda ryske prinsen Jaroslav den vise (storhertigen av Kiev från 1016 till 1054 - IA) Unyabuktens kust. Det var som om prinsen hade satt ett ljus av rosa vax i ett kristet kapell vid Unyabuktens stränder. Krönikorna från staden Yaroslavl, grundad av prinsens order, berättar om denna händelse (detta uttalande måste verifieras, eftersom upptäckten av dess dokumentära bekräftelse kan bli en vetenskaplig sensation. - IA). Jaroslav den vise visste var de slaviska gränserna slutade. Men idag, av någon anledning, skäms många arkeologer över att prata om dessa gränser.

Det är helt klart att under medeltiden, och mycket tidigare, existerade Fjärran Östern Ryssland och obetydliga autonoma formationer av andra folk, till exempel Jurchens (zhurzhen), inkluderades inom dess gränser.

Slaviska mästare behärskade stenhuggning och stenbearbetningsfärdigheter. Andra folk hade inte tunga stål- och diamantverktyg för stenbearbetning vid den tiden. I moderna Vladivostok, i grunderna, kan du hitta gamla stenar, bearbetade med verktyg av otrolig hårdhet. Inga Jurchens kunde göra detta.

Ett annat intressant faktum. Kryphålen på Kinesiska muren möter det moderna Kina, inte Kina. Därför är det logiskt att dra slutsatsen att muren fungerade som ett befästningsförsvar för "norrborna" från räder från deras södra grannar.

På museets innergård i staden Nakhodka finns sällsynta växellådor uthuggna av den starkaste graniten. Att döma av kugghjulets diameter var kraften i kvarnen där kugghjulet användes enorm. Kvarnen hanterade en stor mängd spannmål med en liten mängd vatten som behövdes för att snurra hjulet. I Bay of Assumption i South Primorye stod faktiskt en sådan kvarn. Bruket måste nås med bra vägar. Dessa vägar upptäcktes verkligen, och längs dem fanns gamla bosättningar. Dessa var byggnader av slavisk konstruktion. Gamla troende samhällen har bosatt sig i Assumption Bay sedan 1600-talet. Före dem bodde andra Rusichi, om vilka de slaviska-gamla troende visste med säkerhet.

Närvaron av ett bra byggvirke gjorde det möjligt för slaverna själva på platserna för sin bosättning att bo i bekväma och miljövänliga trähus. Hela världen känner till rysk träarkitektur.

Och naturligtvis var de slaviska ryssarna mästare på skeppsbyggare. I norra delen av det moderna Europa, längs kusten av Ishavets hav, i området för den tidigare staden Mangazeya, mötte Henry Kostin resterna av kraftfulla varv (Mangazeya, en 1600-talsstad i Sibirien, var belägen i norra västra Sibirien vid floden Taz. En brand 1642 ledde till att staden förstördes, som låg öde 1662. Vissa forskare hävdar att den legendariska Lukomorye i Pushkins berättelser är en del av Mangazeya Okrugs vidsträckta territorium vid Ob-buktens kust. - I. A.).

Det arkeologiska museet i byn Sergeevka i Primorsky-territoriet, skapat av konstnären och skulptören Semyon Nikitich Gorpenko, visar en enorm uppsättning pilspetsar. Konstnären hade tur. Han lyckades hitta pilspetsar inte långt från Sergeevka på Nikolaev-bosättningen, som visade sig vara gjorda av metall som hämtats från hamnarna i norra Östeuropa, d.v.s. Ryska Pomorie. Deformationer visar att skjutningen utfördes med pilar med "pansargenomträngande" spetsar spets vid pansar.

Henrikh Kostin uttrycker åsikten att en stor slavisk civilisation existerade i de cirkumpolära regionerna i Taimyr-zonen i Sibirien. Vid foten av södra Taimyr finns fortfarande husvagnsvägar som under lång tid var noggrant underhållna. Banden mellan öst, Sibirien och Europa utförs fortfarande enligt de äldsta scheman. Överraskande nog överlappar gamla och moderna vägnät i Ural, Sibirien och Fjärran Östern.

Fjärran Österns kustområden var bebodda av migrationsvågor, vilket underlättades av gynnsamma klimatförhållanden. Och dessa förhållanden existerade i provinsen fram till tragedin efter jordbävningen i Peking (1679 - IA). Jordbävningens epicentrum låg långt norr om Peking. Efter en sådan katastrof skedde återställandet av både naturen och djurvärlden under 300-400 år.