Hur och varför släpps flygbränsle från flygplan

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Alla har hört minst en gång att flygplan under flygning, av en eller annan anledning, kan tömma bränsle. Det är inte svårt att gissa, även utan speciell kunskap, att en sådan utskrivning är en nödsituation, obligatorisk åtgärd. Det blir dock inte lättare av att inse detta.

Vad händer med fotogen? Har han verkligen alla chanser att falla folk i huvudet?

Boeing 747 har en bränsletankkapacitet på 198,3 ton bränsle. Samtidigt, för en timmes flygning, förbrukar flygplanet minst 10,5 ton bränsle. Specificiteten hos designen av alla flygplan är sådan att dess massa vid start bör vara större än vid tidpunkten för landning. Med andra ord är den tillåtna startvikten för alla flygplan alltid högre än den tillåtna landningsvikten.

Detta gör att flygplan kan lastas med last och passagerare "utöver" normen. I det här fallet uppnås den erforderliga landningsmassan på grund av det banala och uppenbara att det mesta av bränslet kommer att brinna ut under flygningen.

Naturligtvis händer vad som helst, och planet kan behöva en nödlandning på grund av ett tekniskt fel eller hälsoproblem hos någon ombord.

Vid det här laget kan det visa sig att flygplanets massa ännu inte har nått det tillåtna landningsvärdet. Underlåtenhet att göra det kommer att leda till katastrof vid tidpunkten för landning. Detta problem löses i en nödsituation genom att dumpa bränsle. Piloter rapporterar preliminärt till kontrollrummet om koordinaterna, höjden och fallet. I sällsynta fall kan de förbjudas från detta, vilket tvingar dem att gå till ett säkert område eller höjd.

Själva bränslet släpps ut genom ett speciellt munstycke som sprider det i små droppar. Dumpning av bränsle är endast tillåtet på särskilt anvisade platser. För att minimera exponeringen för bostadsområden får vi inte heller skada människor på marken.

Flygfotogen är ett extremt flyktigt och mycket lätt bränsle som avdunstar ganska snabbt, speciellt när det sprids i luften. Oftast når bränslet helt enkelt inte marken, sprutas jämnt och förångas i luften. I sig försvinner inte fotogen spårlöst.

Dess ångor kommer att flyga över himlen under lång tid tills de slutligen lägger sig eller faller ut med regn eller snö på marken i extremt låg koncentration. I sällsynta fall kommer utsläpp av fotogen att orsaka bildandet av kortvarig smog.

Moderna flygplan är, till skillnad från sina föregångare, utrustade med ett nödlandningssystem vid övervikt, vilket ger piloter möjlighet att inte göra en nödutsläpp av överskottsbränsle. Efter en sådan landning genomgår flygplanet en noggrann kontroll för att eliminera de problem som uppstått och för att säkerställa att flygplanet är fullt funktionsdugligt och redo att flyga.

Det finns också nödsituationer när bränsle kan dumpas i befolkade områden, till exempel den 15 januari 2020 tappades flygplansbränslet av besättningen på ett passagerarplan från det amerikanska flygbolaget Delta Air Lines under en nödlandning vid Los Angeles International Flygplats. 26 personer, inklusive 17 barn, var "lindrigt skadade", rapporterade Los Angeles County Fire Department.