Stalins MEGA-projekt som inskränktes efter hans mord

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

2010 talades det aktivt i vårt land om behovet av avstalinisering. Detta diskuterades också i landets dåvarande presidents närmaste krets. Dmitrij Medvedev … Men det bör noteras att detta inte var den första avstaliniseringen. Den första avstaliniseringen började i mars 1953.

Den allmänt accepterade uppfattningen är att Stalins mördare bara räddade sina egna skinn, kämpade för sina positioner osv. Men om det vore så, om de i allmänhet delade ledarens åsikter om vårt lands framtid, så skulle de febriga förändringar som skedde under de första månaderna efter hans död inte ha börjat.

Avvisande av det stalinistiska testamentet för att utveckla teorin om social utveckling

Frågan om att hitta de teoretiska grunderna för den vidare utvecklingen av det sovjetiska samhället och staten oroade alltid Stalin. Efter den 19:e partikongressen, som hölls i oktober 1952, dök tre oberoende avdelningar upp i centralkommitténs apparat: filosofi och historia, ekonomi och juridik, naturvetenskap och teknisk vetenskap. Medlem av centralkommitténs presidium blev chef för avdelningen för filosofi och historia DI. Chesnokov, som samtidigt var chefredaktör för tidskriften "Kommunistiska". Institutionen för ekonomi leddes av en medlem av centralkommittén A. M. Rumyantsev … Stalin ställde inför dem uppgiften att vitalisera det teoretiska arbetet i partiet, tillhandahålla en analys av nya processer och fenomen i världen. DI. Chesnokov mindes vad Stalin sa då: " Utan en teori har vi död, död, död!.."

Något tidigare, 1951, sa Stalin D. T. Shepilov, till chefen för agitations- och propagandaavdelningen: "Vi funderar nu på att hålla mycket stora ekonomiska evenemang. Att återuppbygga vår ekonomi på en verkligt vetenskaplig grund. vi kommer att utbilda våra kadrer, vårt folk, våra företagsledare, ekonomins ledare på vetenskapens grund, annars går vi under. Det är så frågan ställs av historien."

Stalin såg djupt, men omedelbart efter Stalins död upphörde tal om utvecklingen av en vetenskaplig teori. Alla de människor som introducerades av honom till partiets och statens styrande organ för att lösa denna fråga överfördes till sekundära och tertiära positioner, och istället för att söka efter nya teoretiska grunder för landets utveckling, en dogmatisk upprepning av marxismens grunder. -Leninismen började. Ett misstag eller avsiktliga handlingar för att avsäga sig det stalinistiska förbundet ledde alltså till allvarliga problem på den viktigaste sfären - ideologiskt.

Avskaffande av hedersdomstolar

Hedersdomstolar infördes i mars 1947 genom dekret från politbyrån för SUKP:s centralkommitté (b). Enligt denna resolution skapades särskilda organ inom departementen och centrala avdelningar, som skulle behandla frågor rörande antipatriotiska, antistatliga och antisociala handlingar begångna av ledande, operativa och vetenskapliga arbetare vid Sovjetunionens ministerier och centrala avdelningar, - om dessa handlingar inte var föremål för straffrättsliga påföljder. Dekretet krävde, först och främst, att inom två veckor organisera hedersdomstolar i ministerierna för hälsa, handel och finans. Bara 1947 hölls 82 hedersdomstolar.

Dessa domstolar kämpade i första hand mot yttringar av kosmopolitism och servilitet före västerlandets borgerliga kultur, vilket var ganska vanligt bland intelligentian och återspeglades i fabeln som skrevs under dessa år Sergei Mikhalkov:

Vi vet att det fortfarande finns familjer

Där vår hö och skäller, Där de ser med tillgivenhet

På utländska klistermärken …

Och ister… de äter ryskt!

Det bör noteras att hedersdomstolarna inte berörde vanliga medborgare i vårt land, de berörde inte ens arbetare på regional nivå. Det handlade bara om ministerier på unionsnivå och centrala avdelningar. Från 1947 till 1953 hölls hedersdomstolar flera gånger, men efter Stalins död glömdes.

Upphörande av byggandet av den transpolära motorvägen

Redan den 25 mars 1953 antogs en särskild resolution från Sovjetunionens ministerråd för att stoppa byggandet och bevarandet av den transpolära huvudlinjen. Vad var denna motorväg? Efter andra världskrigets slut, inför det växande militära hotet från USA, beslutade den högsta militär-politiska ledningen i vår stat att bygga en flottbas i Igarka vid Jenisej. Det var planerat att bygga en järnväg till Igarka för att förbinda landets centrala regioner med Yenisei. Vägen skulle passera från stationen Chum före Ural till Salekhard, sedan till Ermakovo och Igarka. I framtiden kan bygget fortsätta från Igarka till Dudinka. Det fanns redan en järnväg från Dudinka till Norilsk.

Bygget påbörjades 1947. Mer än 80 tusen människor var inblandade i det, ungefär en tredjedel av dem var speciella kontingenter, resten var civila. Arbetet utfördes under svåra förhållanden, men på fem år var vägen praktiskt taget klar. Telegrafkommunikation etablerades mellan landets norra territorier och Moskva. Tågen gick, bara på en liten del mellan Pur och Novy Urengoy hade vägen ännu inte tagits i drift.

Efter Stalins död bestämde man sig för att malpåse vägen … Men när beräkningarna gjordes visade det sig att vägunderhållet skulle kosta ungefär detsamma som redan lagts ner och då övergavs vägen helt enkelt. Vi har förlorat miljarder rubel och hoppas på en snabb och effektiv utveckling av Norden.

Redan på 1970-talet, för byggandet av Nadym och Novy Urengoy, måste både arbetare och hus för skiftarbetare släppas med helikoptrar. Sedan tar de in betongplattor, gör landningsbanor för flygplan och tar sedan med delar av en husbyggnadsanläggning på flygplan, monterar denna anläggning, gjuter sedan betongplattor på plats, bygger hus osv. Följaktligen kostar oljearbetarnas anläggningar i dessa städer oss tiotals miljarder guldrubel. Och om Transpolar Mainline fungerade skulle vi kunna få allt detta till en mycket lägre kostnad.

Vägen var övergiven, men detta ämne har inte glömts bort. De började prata om behovet av att återställa Transpolar Railway i början av 2000-talet. 2003 tillkännagavs till och med återupptagandet av bygget, men sedan sköts det upp i tio år, till 2013.

2018, under valrörelsen V. V. Putin De återkom till det här ämnet och sa att vägen kommer att byggas i alla fall: vi vinner suveränitet, landet återhämtar sig, ekonomin växer och vi behöver den transpolära vägen, trots att även idag, efter sjuttio år, utsikterna att bygga denna väg skrämmer våra västerländska "partners".

Avslutande av byggandet av tunnelpassagen till Sakhalin

Tunnelpassagen till Sakhalin var först och främst nödvändig för att flytta en betydande militär grupp till ön i händelse av ett hot mot vårt fosterlands gränser i Fjärran Östern. Färjeöverfarten tillät inte snabb förflyttning av en betydande grupp, och det fanns inga rymliga fraktplan vid den tiden. Dessutom säkerställde byggandet av en bro eller tunnel en effektiv inkludering av ön i det nationella ekonomiska komplexet.

Kostnaden för att bygga bron var jämförbar med den för att bygga en tunnel, och insatsen låg på en tunnel. Våren 1950 fattades beslut om att bygga, enligt vilket man planerade att bygga 540 km av järnvägen och göra en tio kilometer lång tunnelpassage från Kap Lazarev till Kap Pogibi. I mars 1953 anlades en 120 kilometer lång del av järnvägslinjen på fastlandet, schaktet till en gruva grävdes, dammar fylldes upp, bryggor byggdes osv.

Den 21 mars 1953 stoppades bygget. Faktiskt, att stoppa byggandet av tunneln spelade i händerna på dem som inte ville stärka Sovjetunionen i Fjärran Östern, som drömde om en annan arkitektur för internationella relationer och en annan kraftfördelning.

Ämnet om en tunnel eller en bro till Sakhalin är fortfarande aktuellt idag. Denna fråga diskuteras på högsta nivå, på nivån för landets president. Kostnaden för arbete är ovanligt hög i vår tid, och det är svårt att fatta ett politiskt beslut. Men så, 1950, fattade landets högsta politiska ledning, på initiativ av Josef Vissarionovich Stalin, ett sådant beslut.

Kollapsen av den stalinistiska planen för omvandling av naturen

I oktober 1948, resolutionen från Sovjetunionens ministerråd och Centralkommittén för All-Union Communist Party (bolsjevikerna) "Om planen för fältskyddande beskogning, införandet av gräsrotationer, byggandet av dammar och reservoarer för att säkerställa höga hållbara avkastningar i stäpp- och skogsstäppregionerna i den europeiska delen av Sovjetunionen" antogs. I pressen började denna plan omedelbart kallas " Stalins plan för omvandlingen av naturen".

Ett omfattande program för den vetenskapliga regleringen av naturen antog att om 15 år skulle 120 miljoner hektar mark återtas från stäppzonen och inkluderas i jordbrukscirkulationen, mer än fyra miljoner hektar skog planterades och statliga skyddsbälten över fem tusen kilometer långa skapades. Dessa remsor var tänkta att skydda fälten från de varma sydostliga torra vindarna.

Förutom de viktigaste statliga skogsbälten, som sträckte sig över hundratals kilometer, planterades skogsbälten av lokal betydelse: runt enskilda åkrar, längs sluttningarna av raviner, längs gamla och nya vattendrag, på sand, etc.

I enlighet med planen förbättrades metoderna för bearbetning av åkrarna, svart träda, höstplöjning och stubbplöjning infördes. Systemet för applicering av mineraliska och organiska gödselmedel förbättrades och utvalda frön av högavkastande sorter anpassade till lokala förhållanden såddes. Investeringarna i jordbruket ökade, kollektiv- och statliga gårdar fick ny utrustning.

Allt detta gjorde det möjligt att erhålla höga skördar under det allra första året av genomförandet av den stalinistiska planen: spannmålsavkastningen ökade med upp till 30%, grönsaker - upp till 70%, örter - upp till 200%. En solid foderbas skapades för utvecklingen av djurhållningen. Maskin-traktorstationer spelade en betydande roll i genomförandet av planen.

Med en sådan tillväxttakt inom jordbruket skulle vi helt kunna täcka den inhemska efterfrågan på livsmedel till 1960 och nå en ökning av exporten. Men 1953 avbröts genomförandet av planen, dessutom började plantering av skog avverkas, 570 skogsskyddsstationer stängdes.

All utrustning som användes i enlighet med den stalinistiska planen för omvandlingen av naturen: bilar, traktorer, skördetröskor, etc., överfördes till jungfrulandet. Snart, på initiativ av Chrusjtjov, stängdes också maskin- och traktorstationer.

Frågan om matsäkerhet i vår stat har ännu inte lösts. Blir det Putins plan för att förvandla naturen eller något annat – tiden får utvisa, men vi behöver ett sådant projekt.

Upphörande av årliga prissänkningar och avveckling av individuellt företagande

Under Stalin var naturliga indikatorer de viktigaste i ekonomin: ton, meter, etc. Målsiffror sattes för varje produkttyp i enlighet med planen. Detta gjorde det möjligt att återställa landets ekonomi, som förstördes under det stora fosterländska kriget, att genomföra ett upprustningsprogram, att lösa stora infrastrukturproblem och, med början 1947, sänka priserna årligen.

Efter Stalins död började företag rapportera till bekostnad av tillverkade produkter, som ett resultat har själva möjligheten att sänka priserna försvunnit från oss.

Under Stalin hade landet en utvecklad hantverksproduktion, som sysselsatte nästan sex miljoner människor. Individuellt företagande uppmuntrades: kostnaden för ett patent var överkomlig och var ett slags skatt på tillräknad inkomst. Enskilda hantverkare och arteller producerade kläder, skor, möbler, leksaker, hushållsapparater, grammofoner m.m.

Under Chrusjtjov förstördes produktionsarteller, mer än 140 tusen företag stängdes. På kort sikt ledde detta till brist på produkter, och för många typer av produkter - till brist på varor

Tillåter abort

På initiativ av Joseph Vissarionovich Stalin 1936 antogs en särskild resolution från den centrala verkställande kommittén och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen Om förbud mot aborter, ökat materiellt stöd till förlossande kvinnor, inrättande av statligt stöd till flerfamiljshus, utvidgning av nätverket av förlossningssjukhus, daghem och dagis, höjning av straffstraffet för utebliven underhållsbidrag och vissa ändringar i lagstiftningen om äktenskapsskillnad".

Tack vare denna uppsättning åtgärder hade vi redan 1953 återställt befolkningen i landet före kriget.

Lagen som förbjöd aborter gällde i Sovjetunionen fram till den 23 november 1955, då genom dekret av presidiet för Sovjetunionens Högsta Sovjet tilläts produktion av artificiell avbrytning av graviditeten. Som ett resultat har vårt land förlorat tiotals miljoner ofödda medborgare.

Skrota planer på att skapa ett dollarfritt internationellt handelsområde

I april 1952 hölls på initiativ av Sovjetunionen en internationell ekonomisk konferens i Moskva, där representanter för 49 länder deltog. De deltagande länderna enades om skapandet av ett stort formatblock och dollarfri handelszon.

Under arbetet med Moskvamötet undertecknades mer än 40 handels- och vetenskapliga och tekniska avtal för en period på tre till fem år, som föreskrev utvidgningen av handelsoperationer av Sovjetunionen med länderna i Latinamerika, Asien och Afrika.

I februari 1953, några dagar före Stalins död, i Filippinernas huvudstad Manila, på initiativ av Sovjetunionen, hölls ett möte om skapandet av en zon för dollarfri rubelhandel för länderna i Asien och Oceanien. Liknande regionala möten planerades för 1953 i Buenos Aires och Addis Abeba.

Stalin efterfrågade regelbundet handelssiffror och var intresserad av utländska ekonomiska frågor. Vid ett möte med Argentinas ambassadör Leopoldo Bravo, som ägde rum den 7 februari 1953, frågade Stalin vad Argentina skulle vilja köpa, hur många traktorer, jordbruksmaskiner och andra produkter som skulle behövas för utvecklingen av ekonomin i det sydamerikanska landet. Ambassadören svarade att Argentina skulle vilja köpa utrustning för oljeindustrin, jordbruksmaskiner och mycket mer från Sovjetunionen.

Vid detta möte noterade Stalin det Anglosaxare är vana vid att sitta på främlingars nacke och att denna politik måste upphöra!

Allt detta tyder på att Sovjetunionen var redo att skapa sin egen internationella marknad - rubel, inte dollar. Efter Stalins död glömdes detta ekonomiska och, naturligtvis, strategiska projekt.

Orealiserade stora projekt, såväl som industrialisering, kollektivisering och återställande av den nationella ekonomin efter kriget, genomförda under Stalin-eran, visar att utvecklingen av vår stat, baserat på dess naturliga och klimatiska förhållanden och skala, endast är möjlig genom statlig mobilisering projekt. Inte bara företag samlas kring dessa projekt, människornas anda mobiliseras runt dem.