Vad är den verkliga kostnaden för 1 liter bensin?

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Idag är den genomsnittliga kostnaden för bensin 45 rubel, och i Moskva och Moskva-regionen finns det redan bensinstationer med bensin för 50 rubel. En ökning av priset på bensin och diesel är alltid en ökning av priset på alla varor och först och främst mat. Men vem av oss undrade vad den verkliga kostnaden för bensin är?

Innan vi svarar på den här frågan, låt oss komma ihåg priserna på bensin för 20 år sedan, vilket var på bensinstationer 98. Priset på bensin fluktuerade på nivån 2-6 rubel och hade 1999 stabiliserats på nivån 7 rubel. Som ett resultat har bensinpriserna tiodubblats under de senaste 20 åren. Det bör noteras att bensin såldes för 2 rubel per liter, och det var lönsamt, det var inte olönsamt för gruvföretagen. Sedan 98 började kostnaden för ett fat olja att växa, så 98 var priset 12 dollar per fat, 2000 - 28, 2005 - 54, på sin topp, såldes Brentolja till 135 dollar per fat. Tillsammans med tillväxten av ett fat olja steg bensinpriset. Men i vår tid har situationen blivit anekdotisk när kostnaden för olja sjunker, men bensinpriset fortsätter att stiga.

Varför är det så? Det första skälet är försäljningen av bensin inom landet till marknadspriser. Anta att staten säljer bensin billigare inom landet. Det finns en risk att tonvis med billig bensin exporteras från landet. Men av någon anledning, i Venezuela, säljs bensin för mindre än en rubel, och ingen tar ut den. I alla producerande länder är kostnaden för bensin i landet storleksordningar lägre än på världsmarknaden. Här är exempel översatta till rubel: i Saudiarabien kostar bensin 14 rubel, i Iran, som lever under sanktioner, 20 rubel.

Låt oss säga att staten fortfarande inte kan stänga exporten av billig bensin vid gränsen, men då kan ett handelsavdrag göras för befolkningen. En ryss köpte bensin på en bensinstation, visade sitt pass och fick 90 % rabatt, och alla utländska medborgare och de som köper bensin i tankar kan säljas till samma ordinarie pris.

Det andra skälet är den orimliga beskattningen av befolkningen och den kärleksfulla inställningen till gruvbolag. Så vi som slutkonsument betalar 60 % skatt på bensinkostnaden. Samtidigt är skattetrycket för oljeproducerande företag flera gånger lägre och överstiger inte 30 % och ligger i genomsnitt på 20 %. Så Rosneft och Surgutneftegaz ger till statskassan 30% av intäkterna, Tatneft 25%, Gazprom, Bashneft 20%, NOVATEK 15%, Lukoil och NNK 10%. Vad är det här? Vad är de 10%? Till exempel i Förenade Arabemiraten är andelen pengar som kommer till statskassan från intäkterna 90 %. och i världen som helhet hålls andelen av skattetrycket på oljebolagen på nivån 70-75%, men inte som vår är 10-30%.

Och så, under två decennier, har priset på världsmarknaden vuxit 10 gånger, men det betyder inte att kostnaden för oljeproduktion har vuxit med 10 storleksordningar. Nej, tvärtom, oljebolagen minskar bara kostnader och produktionskostnader. Så från media kan du höra att kostnaden för oljeproduktion i Ryssland är 20 dollar per fat. Och vad tycker oljemännen om detta? För inte så länge sedan uppskattade chefen för Rosneft, Igor Sechin, produktionskostnaden på företagets fält till mindre än tre dollar per fat. Kirill Molodtsov, biträdande energiminister, som lämnade sin post, sa också att kostnaden för att producera ett fat olja i genomsnitt är cirka två dollar, för svåråterhämtade reserver och offshoreprojekt - 20 dollar. Det visar sig att kostnaden för olja är $ 2-3, och kostnaden för oljeproduktion på $ 20 är bara några få brunnar. Och detta är inte orden från en gul trasa, utan ord från oljearbetare, ministrar, företags högsta chefer. Du kan också fånga media för att fuska på kostnaden för oljeraffinering, så vi får veta att endast 20% av bensinen produceras från olja på grund av den låga tekniska basen och därför är kostnaden för oljeraffinering hög i Ryssland. Och vad tycker vice energiminister Anton Inyutsyn om detta, citerar vi: resursbasen är fortfarande en av de mest konkurrenskraftiga i världen. Med andra ord är uppgifterna om kostnaden för oljeraffinering utsmyckade 5 gånger.

Och så, låt oss beräkna den verkliga kostnaden för rysk bensin. Enligt oljemännen är 2-3 $ kostnaden för att producera ett fat olja, låt oss ta ett stort värde på 3 $. Kostnaden för dollarn är för närvarande nästan 70 rubel. Och att 1 fat olja kommer ut till oss för 210 rubel. 1 fat olja är 159 liter, vi delar rubel med liter och vi får kostnaden för en liter olja - 1 rubel 32 kopek.

Därefter måste oljan omvandlas till bensin. Nu är raffinaderimarginalen 300 % av oljekostnaden, med vetskapen om att denna siffra är 5 gånger överskattad, kan vi dra slutsatsen att kostnaden för raffinering av olja är 60 % av oljekostnaden. Totalt lägger vi till 60% till 1 rubel 32 kopek och vi får det totala priset på 2 rubel 12 kopek. Kostnaderna för oljeproduktion och raffinering under de senaste tjugo åren har inte ökat dramatiskt, precis som för 20 år sedan kan de sälja bensin för 2 rubel per liter. Även om en handelsmarginal på 20% och statliga skatter på 60% läggs till här, kommer det slutliga priset på bensin inte att överstiga 4 rubel. En ökning av börskursen innebär inte en ökning av oljekostnaden. Priset på börsen beror på spekulanter, produktionsvolym och konsumtion, och även prishoppen från den turbulenta situationen i oljeproducerande länder. I vårt land och till exempel i Saudiarabien är kostnaden för oljeproduktion $ 2-3, i Storbritannien till $ 50 per fat, men i Kanada når kostnaden för oljeproduktion $ 120-150. Och till nuvarande priser är det inte genomförbart för produktion, vilket inte kan sägas om vår olja.

Låt oss sammanfatta. Inhemsk bensin säljs till priser som är 20 gånger högre än självkostnadspriset. Oljebolag betalar i genomsnitt 20% av sina intäkter till statskassan och säljer bensin för 50 rubel till en kostnad av 2 rubel.

Låt oss nu föreställa oss att inte 20 % av intäkterna faller in i budgeten, utan 90 %. Hur skulle detta öka budgetutnyttjandet? Och vad händer om det inhemska bensinpriset sänktes drastiskt? Eller, under kapitalismen, är alla dessa hemska godnattsagor, eftersom olje- och gasmagnaternas fred inte kan störas. Eller kanske allt detta inte är sant och kostnaden för bensin är mycket nära det nuvarande priset, och fattiga olje- och gasbolag får knappt pengarna att gå ihop? Skriv i kommentarerna vad du tycker om detta, visa oss var vi hade fel, ge dina siffror och beräkningar, många kommer att vara intresserade av att titta på dem.