Ryssland testade framgångsrikt Leonovs antigravitationsmotor

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Rysk vetenskapsman, pristagare av det ryska regeringspriset, Vladimir Leonov, berättar saker som kommer att verka fantastiska för många: en prototyp av en kvantmotor är 5000 gånger effektivare än en raketmotor, vilket gör att vi kan tala om en vetenskaplig revolution, som är motsätts av kommissionen för pseudovetenskap vid den ryska vetenskapsakademin.

Ryssland har ingen annan utvecklingsväg än vägen för vetenskapliga och tekniska framsteg, är Vladimir Leonov säker

I en intervju med en rysk vetenskapsman, vinnare av det ryska regeringspriset Vladimir Leonov, rapporterade vi om hans skapelse av den grundläggande teorin om Superunification, som gör rysk grundvetenskap till en världsledande.

Samtidigt delade forskaren med oss resultaten av tester av en kvantmotor med en horisontell dragkraft på 50 kg kraft i en impuls, som ägde rum 2009. Mer än fem år har gått, och vi frågade om det aktuella läget:

– För att få bort den befintliga skepsisen har jag under åren förbättrat kvantmotorn och gjort en vertikal startapparat för att ta bort "bärfaktorn". I juni 2014 genomfördes dess bänktester framgångsrikt. Med en fordonsmassa på 54 kg var den vertikala dragkraftsimpulsen 500 … 700 kgf (kg kraft) med en elektrisk effektförbrukning på 1 kW. Enheten lyfter vertikalt längs styrningarna med en acceleration på 10 … 12g. Dessa tester bevisade övertygande att gravitationen erövrades experimentellt, vilket bekräftade Superunification-teorin.

- Baserat på bänktester erhålls sådana egenskaper. Som jämförelse: en modern raketmotor (nedan kallad RD) för 1 kW effekt skapar en dragkraft på 1 Newton (0,1 kgf). Ett prototypprov av kvantmotor (QD) från 2014 för 1 kW effekt skapar en dragkraft på 5000 Newton (500 kgf) per puls.

Naturligtvis, i ett kontinuerligt läge, minskar CD:ns specifika dragegenskaper. Men i pulsat läge är CD:n redan 5000 gånger effektivare än RD. Detta beror på det faktum att CD:n, i motsats till RD, inte värmer atmosfären och utrymmet med produkterna från bränsleförbränning. KD drivs av elektrisk energi.

– Idag har rymdfarkosternas jetmotorer (RD) nått sin tekniska gräns. Under 50 år har tidsimpulsen för deras arbete ökat från 220 sekunder (V-2) med endast 2 gånger till 450 sekunder (Proton). Drivkraften för kvantmotorer är inte hundratals sekunder, utan år. En raket med taxibana som i bästa fall väger 100 ton bär 5 ton (5%) av nyttolasten.

Apparaten med en kvantmotor på 100 ton kommer att ha en kvantmotor med en reaktor på 10 ton, det vill säga nyttolasten är 90 ton, vilket redan är 900% mot 5% för RD.

– Den maximala hastigheten för en rymdfarkost med en kvantmotor kan nå 1000 km/s mot 18 km/s för en raket. Men viktigast av allt, med en lång dragimpuls kan ett fordon med en CD röra sig med acceleration. Så en flygning till Mars på en rymdfarkost av en ny generation med en kvantmotor i accelerationsläget ± 1g tar bara 42 timmar, och med full kompensation för viktlöshet, till månen - 3,6 timmar. En ny era inom rymdtekniken är på väg.

– Den mest lovande energikällan är en kallfusionsreaktor (CNF), till exempel, enligt schemat för den italienska ingenjören Andrea Rossi, som arbetar med nickel. Energiproduktionen från bränsle, samma nickel i kärncykeln, är en miljon gånger högre än för kemiskt bränsle, det vill säga 1 kg nickel i CNS-läget frigör energi som 1 miljon kg bensin.

Men Ryssland har också sin egen utveckling. Jag skrev om detta i artikeln "The Commission on Pseudoscience and Cold Fusion Will Bury the Raw Material Economy of Russia." Idag skördar vi frukterna av detta i form av fallande priser på kolväteenergiresurser (Läs "Ryssland kommer att kvävas av kall fusion")

– Skapandet av en universell motor som skulle kunna arbeta samtidigt i rymden, i atmosfären, på jorden och under vatten är den grundläggande vetenskapens primära uppgift.

Detta krav uppfylls endast av en motor - en kvantmotor. Till exempel, i ett passagerarflygplan används bränsleförbrukningen för en turbojetmotor för att övervinna luftmotståndet på höjder av 10 … 12 km, den flyger inte högre. Att installera en CD på ett flygplan kommer att tillåta det att flyga på höjder av 50 … 100 km, där motståndet minskas med storleksordningar, och följaktligen förbrukningen av traditionellt bränsle, flygplanet flyger i huvudsak av tröghet.

När man byter till HCN-bränsle kommer flygplanet att kunna flyga i åratal utan att tanka. Genom att öka hastigheten, till exempel på motorvägen Moskva-New York, kan flygtiden minskas från 10 timmar till 1 timme.

– Ja, det finns ingen fiktion, det finns en grundläggande teori om Superunification, som bestämmer de fysiska grunderna för nya CNF-reaktorer och en kvantmotor som arbetar på nya fysikaliska principer.

Den nuvarande utvecklingsnivån för vetenskap och teknik för hundra år sedan skulle ha uppfattats som fantasi, när flyg och bilar bara var i sin linda. Och vad händer om hundra år?

Att installera en kvantmotor på en bil förändrar redan dess system i grunden. Vi har en bilkaross på hjul och ett kraftverk med CD. Ingen överföring behövs. Dragkraften tillhandahålls av CD:n, permeabiliteten är kolossal, hjulen glider inte. Att fylla 1 kg nickel i HYF-reaktorn gör att en personbil kan köra 10 miljoner kilometer utan att tanka, vilket är 25 avstånd till månen.

Bilen kommer att vara nästan "evig" - 50 … 100 års livslängd. Det kommer att finnas flygande bilar med antigravitationskudde, som kan övervinna vattenhinder genom luften.

– Det här är inte så grundläggande. Allt som driver och flyger nu är det senaste århundradet. Tro mig, tiden kommer att gå och transnationella företag kommer att tävla om att bemästra produktionen av nya bilar, flygplan och reaktorer. Detta är reglerna för framgångsrika affärer, och de är mycket strikta. Den som kommer för sent till utdelningen kommer att gå pank.

Och Ryssland har ingen annan utvecklingsväg än vägen för vetenskapliga och tekniska framsteg. Den resursbaserade ekonomin i Ryssland visade sig vara sårbar för västvärldens sanktionspolitik, och det var ingen hemlighet. Nu för sanktionerna måste vi tacka väst för att de väckte Ryssland. Vi behöver bokstavligen 2-3 år för att genomföra modernisering och säkerställa ekonomisk tillväxt i snabbare takt. Deng Xiaoping var 74 år när han började modernisera Kina och deras ekonomi var i värsta skick, Putin är 62.

– Paradoxalt nog var och förblir huvudmotståndaren till kall fusion och forskning inom antigravitationsområdet ledarskapet för den ryska vetenskapsakademin (RAS), eller snarare RAS-kommissionen för pseudovetenskap, som förklarade kall fusion och antigravitation för en dubbel pseudovetenskap.

Det är inte svårt att bevisa att RAS-kommissionen för pseudovetenskap var ett speciellt projekt utifrån, när, mot bakgrund av kampen mot trollkarlar och falska helare, alla grupper av forskare-entusiaster inom CNF-området besegrades i RAS. Lyckligtvis för oss gav CNF-specialisterna inte upp utan fortsatte att arbeta under jorden och organiserade årliga konferenser om kall kärntransmutation på initiativ av en av CNF-pionjärerna, Yuri Bazhutov. Nu förbereder man sig redan för den 22:a konferensen. När det gäller Rossi-reaktorn har den inga speciella hemligheter, och dess reaktor skulle redan ha upprepats av den ryske vetenskapsmannen Alexander Parkhomov.

Men händerna på RAS-kommissionen för pseudovetenskap nådde ut till militären, till Roscosmos. Arbetet stoppades inom området för att skapa artificiella gravitationsanordningar vid Research Institute of Space Systems (NIIKS), och en av pionjärerna för en ny riktning inom rymdframdrivning, general Valery Menshikov, avskedades.

I media blåstes ett företag ut för att misskreditera dessa verk (läs "Återupptagandet av tester av" Gravitsapa "är en kanonsalva vid Vetenskapsakademien"). Som ett resultat slösades tid och Roskosmos kunde inte delta i moderniseringen av kvantmotorn.

Jag ska tillägga att det i CD-skivans arbete inte finns något brott mot Newtons tredje lag. CD skapar dragkraft när den interagerar med kvantiserad rumtid. Kina och USA arbetar också med en kvantmotor. Men deras prestationer när det gäller dragkraft är mindre än 1 gram mot 500 kg för den ryska KD (läs "The new American engine has refuted the laws of physics").

Som jag hävdade är Higgs-bosonen och dess sökning vid LHC den största antivetenskapliga förfalskningen. Efter upptäckten av Higgs-bosonen lovade de att skapa en ny fysik och lösa problemen med kvantgravitationen. Har inte bestämt mig.

Och problemen med kvantgravitation och artificiell gravitationskontroll har framgångsrikt lösts i Superunification-teorin, som är en ny fysik. Teorin om överförening är baserad på min upptäckt 1996 av ett kvantum av rum-tid (kvanton). Quanton är det noll saknade grundämnet i det periodiska systemet (vakuumatom Newtonium), utan vars deltagande resten av grundämnena inte kan bildas.

Där du kan lära dig om superföreningsteori

Tyvärr publiceras hela Theory of Superunification endast på engelska:

1. Leonov V. S. Quantum Energetics. Volym 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 sidor.

2. V. S. Leonov. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, Indien, 2011, 732 sidor.

Delvis ryskspråkiga versioner av Vladimir Leonovs verk finns i det ryska statsbiblioteket, patent och Internet:

och