Venedig står på permiska högar

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Tentori skriver att staden står på nästan två miljoner av dessa pålar. I 1900-talets böcker minskade antalet högar av någon anledning: "Fyrahundratusen högar från urallärkträden från tidig medeltid bär fortfarande på ett tillförlitligt sätt vikten av stadens palats och hus som sakta sjunker ner i lagunen."

Det råder ingen tvekan om att de fördes från Permernas länder, varför skulle träden annars kallas "Perm Karagai". Själva lärken växer trots allt fortfarande i norra Italien, på alpernas utlöpare, och än i dag utvinns harts ur denna lärk, som sedan urminnes tider har kallats "venetiansk harts". Lokalhistorikern Lev Bankovsky försökte ta reda på varför lärk transporterades till Venedig från Ural, och använde inte deras alpina.

Han kopplade detta till två faktorer: klimatförändringar och mänsklig aktivitet:”Under måttlig uppvärmning och två mycket varma xerotermiska perioder pressades lärkskogarna, eller, som de kallas i Sibirien, lummiga skogar, starkt av stäpperna och lövskogarna. I Västeuropa, istället för de en gång så solida lärkmassiven, fanns dess små holmar kvar, av vilka många helt eller nästan helt har försvunnit till följd av mänsklig byggnadsverksamhet. Det är därför man redan under tidig medeltid måste importera lärkhögar för byggandet av Venedig från Ural runt om i hela Europa."

Men vilken väg transporterades träden? "Rundt hela Europa" - det vill säga genom Östersjön och Nordsjön, förbi Iberiska halvön, genom Gibraltar till Medelhavet? En oväntad ledtråd hittades i N. Sokolovs verk "Formation of the Venetian Colonial Empire", publicerad i Saratov 1963. Den säger särskilt att från och med XI-talet intar Venedig en ledande position vid Adriatiska havet, och vid XIV-talet är de viktigaste handels- och strategiska punkterna i östra Medelhavet under dess kontroll. Svartahavsregionen spelade en viktig roll i handeln.

Bland venetianernas sista handelsplatser nämner Sokolov här städerna Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

Och först i slutet av 1300-talet kunde Venedig fördriva genuerna i västra Medelhavet och penetrera Europas nordvästra kust. Det är tydligt att det var mycket mer lönsamt för de venetianska köpmännen att transportera lärk genom Svarta havet än runt Europa, särskilt eftersom de inte kunde ta sig dit direkt.

En annan ledtråd ges av namnet på lärken i Venedig - "Permian Karagai". Perm - det är tydligt att från Perm och Karagai är namnet på lärk på de turkiska språken. Nu faller allt på plats på en gång. Den södra grannen till Perm den store var delstaten Volga-bulgarerna. De bulgariska köpmännen, som väl kände till handelssituationen, köpte den stora lärken i Perm och levererade den med vatten till Astrakhan.

Som du säkert minns nämndes denna stad bland de venetianska handlarnas slutpunkter. Och här sålde de dem under namnet "Karagai". Det fanns en annan väg: till den bulgariska staden längs Kama, och därifrån gick en landväg till Kiev, och där är Svarta havet inte långt borta.

Om du tar med lärk från Kama-regionen "runt Europa", kommer det turkiska namnet att visas ingenstans. Handeln skulle gå genom ryska Novgorod och någon västeuropeisk stat. På samma plats kallas lärk "larix".

Men låt oss ändå mentalt gå tillbaka för ungefär 1000 år sedan. Vi kommer inte ens att ta reda på om fyrahundratusen eller två miljoner lärkstammar togs ut ur våra skogar av venetianska köpmän. Skalan på den tiden, med utvecklingen av teknik och fordon, var gigantisk. Lägg till detta avståndet: var är Venedig och var är vårt land. Och dessa två miljoner eller fyrahundratusen fördes till Venedig på bara några århundraden. Det är tusentals och åter tusentals stammar varje år. Någonstans här, vid de avlägsna floder i vårt land, Döva Vilva eller Kolynva, Urolke eller Kolve, skaffade lokalbefolkningen lärk av en speciell storlek och var förmodligen mycket förbryllade varför, som behövde så många vanliga träd, och för dem gav de också dyra varor, som för päls eller salt.

Sedan hamnade det hela på Kama. Här togs varor ovanliga för lokalbefolkningen av bulgariska köpmän …

Men förmodligen begränsade sig de venetianska köpmännen inte till vad bulgarerna försåg dem, de försökte själva penetrera de platser där "livets träd" för deras stad växte. Annars, hur man förklarar att i Europa sammanställdes den första kartan där övre Kama-regionen ritades 1367 av venetianerna Francis och Dominic Pitsigani. Hur det än må vara, än i dag förblir det ett mysterium, eftersom man lärde sig i Venedig för nästan tusen år sedan att det är i vårt område som ett träd som är så nödvändigt för dem växer. Kanske fick de lite information från tiden för det romerska imperiet. När kejsar Trojan i början av II-talet byggde en bro över Donau från importerad lärk. Brons skelett förstördes med en mejsel först 1858, efter 1150 år.

Inte bara Venedig köpte lärk från Perm den store. Under flera århundraden byggdes hela den engelska flottan av lärk som exporterades från hamnen i Archangelsk. Och en betydande del av det var från Kama-regionen. Men eftersom de köpte den i Archangelsk, kallade de lärk i England till en början oftast "Arkhangelsk". Det fanns dock andra namn: "ryska", "sibiriska", "ural". Bara av någon anledning kallade de det inte "perm".

För många tusen år sedan bar stäppnomader och invånare i civiliserade stater detta träd tusentals mil bort. Den användes alltid där evigheten vårdades mest. Lärk användes för att bygga gravar, grunder för primitiva pålboplatser, stöd för broar och mycket mer. Idag, som ett minne av den permiska lärkens forna glans, finns ortnamn kvar - namnen på byn och byn Karagai.