Varför försvann luftskepp?
Varför försvann luftskepp?

Video: Varför försvann luftskepp?

Video: Varför försvann luftskepp?
Video: Bawo - Terra Incognita 2024, Maj
Anonim

Jag studerar ämnet luftskepp längs vägen. Det är mycket intressant och obscent förståeligt varför de, i ljuset av PZ, 1937 erkändes som "opålitliga" och praktiskt taget upphörde att byggas. Orsakerna blir uppenbara när man får veta om de fenomenala framgångarna med detta transportsätt (och utforskning) från de allra tidiga stadierna. Bedöm själv:

År 1929 hade tekniken för att bygga luftskepp avancerat till en mycket hög nivå; luftskeppet Graf Zeppelin påbörjade sina första transatlantiska flygningar i september och oktober. 1929 gjorde LZ 127 Graf Zeppelin sin legendariska jorden runt-flygning med tre mellanlandningar. På 20 dagar täckte han mer än 34 tusen kilometer med en genomsnittlig flyghastighet på cirka 115 km / h.

Och här är vad de skriver idag om fördelarna med luftskepp framför andra flygplan:

• Stor bärkapacitet och utbud av direktflyg.

• I princip kan högre tillförlitlighet och säkerhet uppnås än för flygplan och helikoptrar. (Även i de största katastroferna har luftskepp visat hög mänsklig överlevnad.)

• Mindre än för helikoptrar, specifik bränsleförbrukning och, som ett resultat, lägre kostnad för flygningen per passagerarkilometer eller massaenhet för den transporterade lasten.

• Inomhusutrymmen kan vara mycket stora.

• Varaktigheten av att vara i luften kan mätas i veckor.

• Luftskeppet kräver ingen landningsbana (men det kräver en förtöjningsmast) - dessutom får det inte landa alls utan helt enkelt "sväva" över marken (vilket dock är möjligt endast i frånvaro av stark sidvind).

Det är också anmärkningsvärt att även om nedgången i luftskeppskonstruktionen tillskrivs slutet av 1930-talet, kan man hitta information om att … "i slutet av 1950-talet mottog den amerikanska flottan ZPG-3W - det största mjuka luftskeppet i historien. Det var användes för att fylla radargapet mellan markradarstationer i det nordamerikanska nätverket för tidig varning under det kalla kriget. ZPG-3W är ett sällsynt exempel på användningen av det inre utrymmet i ett luftskepp - en enorm radioantenn var placerad inuti ett helium Fyra sådana luftskepp levererades till den amerikanska flottan. Den första flygningen med ZPG-3W ägde rum i juli 1958. Luftskeppets hölje användes som kåpa för en 12,8 m radarantenn, vilket säkerställde de aerodynamiska egenskaperna hos luftskepp. Luftskeppet var över 121,9 m långt och nästan 36,6 m högt. Luftskeppet kunde flyga i många dagar. -3W var de sista luftskeppen som byggdes för den amerikanska flottan och avvecklades i november 1962 när den amerikanska flottan upphörde eller användningen av luftskepp."

Således visar det sig att avslaget av luftskepp inte berodde på katastrofen med "Hindenburg" 1937 eller de höga kostnaderna för helium (som USA hade i stora mängder), mindre farligt än väte, utan efter det berömda talet av General Bird om ämnet Antarktis och "den stora kontinenten bakom Sydpolen" …

Dra dina egna slutsatser…

Rekommenderad: