Hur balterna levde under den "sovjetiska ockupationen"

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Idag i de baltiska länderna kallas åren i Sovjetunionen ofta för ockupationen, men var livet så dåligt i Estland, Litauen och Lettland på den tiden? De baltiska staterna kallades Sovjetunionens "skyltfönster" och levnadsstandarden där var mycket högre än riksgenomsnittet.

Showcase av Sovjetunionen

De baltiska staterna kallades "Sovjetunionens skyltfönster". Det var ett slags Europas ö på Sovjetunionens territorium. Att åka dit känslomässigt var som att åka utomlands. Det är ingen slump att därför utländska filmer i sovjetiska filmer spelades in i Baltikum.

Framträdandet av den sovjetiska underrättelseofficeren på Tsvetochnaya Street i filmen "17 Moments of Spring" var på Jauniela Street i Riga. Sherlock Holmes hus på Baker Street filmades också här. Planerna för filmerna "Three Fat Men" och "City of Masters" spelades in i Tallinn. I Baltikum spelades många scener in i De tre musketörerna.

De blundade också för de saker som var förbjudna i RSFSR. Här utvecklades till exempel rock- och punkkulturen aktivt. Estniska punkband Propeller och Para Trust dök upp redan 1979, på 1980-talet skapades gruppen End of Capitalism i Lettland, 1986 i Estland - J. M. K. E.-gruppen. Den finns kvar än idag.

Gynnade förhållanden

En sådan vidd i Lettland, Litauen och Estland orsakades av ett antal faktorer. Först och främst genom särskilda villkor som gavs till de baltiska länderna efter kriget.

Den 21 maj 1947, genom en sluten resolution från SUKP:s centralkommitté (b), beordrades den att ta hänsyn till de historiska och ekonomiska traditionerna i denna region och bromsa kollektiviseringstakten i den. Denna preferens i Baltikum fortsatte fram till Sovjetunionens kollaps. I slutet av 1980-talet producerades och såldes mer än 70 % av jordbruksprodukterna i Baltikum av enskilda gårdar (”individuella jordbrukare”).

Det bör också noteras att på 1940-1960-talet konfiskerades inte pass från de baltiska kollektivbönderna (som i de flesta republiker i Sovjetunionen, förutom regionerna i Transkaukasien).

Lönenivån i Baltikum skilde sig också från genomsnittet för unionen. Från slutet av 1940-talet till 1990-talet var lönerna för baltiska arbetare, kollektivbönder och ingenjörer 2-3 gånger högre än i de flesta republiker och i genomsnitt i hela unionen, och priser, hyror och eltariffer var lägre.

Enligt statistik konsumerade letter, litauer och ester 1988 84, 85 respektive 90 kg kött och köttprodukter per år. I genomsnitt i Sovjetunionen var denna siffra inte mer än 64 kg.

Konsumtion av mjölk och mejeriprodukter: Litauen - 438 kg / person och år, Lettland - 471 kg / person och år, Estland - 481 kg / person och år. Genomsnittet för Sovjetunionen är 341 kg / person per år.

Vägar

Inte Kaliningrad, utan lettiska, estniska och litauiska hamnar var Sovjetunionens främsta västra sjöportar. Fram till nu överstiger deras andel av Rysslands utrikeshandelstrafik 25%, hamnarna som byggdes under sovjetåren fortsätter att ge inkomster till de baltiska länderna.

På 70- och 80-talen lades oljeledningar till dessa hamnar. Motorvägarna i Baltikum var också utmärkta. När det gäller kvalitet rankades de först i Sovjetunionen. Den andra platsen ockuperades av västra Ukraina, den tredje - av Transkaukasien. RSFSR låg på plats 12-13.

Varumärken

Baltikum i Sovjetunionen var kända för sina varumärken. Sådana, till exempel, som "VEF", "Radiotekhnika", bilar "RAF", "Riga balsam", "Riga bröd", Riga kosmetika "Gintars", "Riga skarpsill". Riga Carriage Works producerade elektriska tåg ER-1 och ER-2.

Efter Sovjetunionens kollaps visade sig ödet för dessa märken vara sorgligt.

"VEF", som under unionsåren var en av världens ledande tillverkare av elektronik, radioapparater, telefoner, verktygsmaskiner, gav jobb åt mer än 14 000 personer vid en fabrik i Riga och ytterligare 6 000 i övriga Lettland, vilket gav en vinst på 580 miljoner dollar per år, i mitten av 90-talet. x ansökte om konkurs. Idag finns det ett köpcentrum på platsen för anläggningen.

Samma öde drabbade RAF. 1997 stoppades produktionen vid fabriken. I en bitter vändning av ödet var likbilen den sista modellen som rullade av löpande bandet på den en gång så blomstrande fabriken. Från och med 2010 förstördes de flesta av anläggningens byggnader, och i deras ställe finns shoppingområden.

Den tidigare jätten, Riga Carriage Works, överlevde knappt nittiotalet. 1998 försattes anläggningen på obestånd. Produktionsvolymen har minskat avsevärt. År 2001 fanns det mindre än ett och ett halvt hundra anställda vid fabriken (det fanns 6 000 i Sovjetunionen). Nu är anläggningen delad: hälften gick till privata företagare, den andra hälften fortsätter att arbeta, men i volymer som inte kan jämföras med sovjettiden.

Sport

De baltiska staterna var en verklig experimentell smedja av personal för sovjet- och världsidrotten. Hockey, fotboll, basket och segling utvecklades aktivt där. Den litauiska fotbollsklubben "Zalgiris" spelade på Universiaden 1987 som USSR:s fotbollslandslag och tog självsäkert förstaplatsen.

På Riga "Dynamo" utarbetade den store Viktor Tikhonov sina berömda planer och träningssystem.

Det var under åren av sitt arbete i Riga som Tikhonov kom med sitt kunnande: spelade i fyra länkar och tog sitt lag från andra ligan till fjärde plats i USSR-mästerskapet.

Alexander Gomelsky formade sina tränarkunskaper i SKA Riga. Hans lag blev tre gånger Sovjetunionens mästare och tre gånger - ägaren av European Champions Cup. Tallinn var värd för seglingstävlingar vid de olympiska spelen 1980. USSR:s nationella seglingslag vid det olympiaden tog den hedervärda andraplatsen och förlorade mot brasilianarna.

Relaterat material: Vem matade vem i Sovjetunionen