Neva-mamma och Peter nummer 1

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

På sommaren åkte vi uppför Neva på jolle, åkte längs Ladoga till Sortavala. Vattendragen förbryllade och förvånade.

Lite officiell historia.

1712 år. St Petersburg blir Rysslands huvudstad. Den byråkratiska apparaten med all åtföljande infrastruktur transporteras från Moskva. Vid den här tiden pågår norra kriget med Sverige. Baltikum och Viborg erövrades för bara två år sedan. Finland är fortfarande svenskt. Resultatet av kriget är ännu inte känt. Fredsavtalet kommer att vara om 21 år.

Det måste förstås att 1712 är hela territoriet väster om S:t Petersburg fortfarande ockuperat av svensk mark. Striderna pågår i Pommern. Att kämpa i 9 år till…

Att överföra Peters huvudstad till S:t Petersburg är detsamma som att överföra huvudstaden till Stalin i Leningrad vintern 1942. Eller till exempel i Königsberg vintern 45. Det absurda är komplett. Under kriget ligger huvudstaden, om den överförs, längre från fronten, inåt landet. Det är säkrare där. Peter har sin egen logik. Han är säkrare i Nevas träsk än i Moskva.

1703 - grundandet av St Petersburg.

1712 år. St Petersburg är Rysslands huvudstad.

1721 år. St Petersburg är huvudstad i det ryska imperiet.

Tänk på logistiken i det nya huvudstaden.

Landvägar utförde huvudsakligen endast administrativa och postala funktioner. Fram till början av 1800-talet fanns det inte en enda asfalterad väg i Ryssland. Två säsonger av fyra - vår och höst - fanns det inga vägar som sådana. S:t Petersburg och Leningradregionen är ett enda stort träsk. Du kan inte åka hit ens på sommaren.

Floder förblev de viktigaste "vägarna" fram till 1800-talet.

Så, St Petersburg. 1712 år. Plats - deltat i Neva. Transport - seglande lastfartyg i tjänst med den ryska flottan, till exempel shmak (tvåmastade fartyg med sneda segel, djupgående 2 - 2, 4 meta).

Vattenvägar:

Till Finska viken och vidare västerut

En komplex, slingrande farled ledde till kajplatserna på Neva från havet, vilket orsakade betydande svårigheter för passage av stora fartyg. Djupgåendet för ett fartyg som kan passera till S:t Petersburg vid en genomsnittlig vattennivå bör inte överstiga 2,4 m. Fartyg med högre djupgående kunde passera stängerna vid Nevas mynning endast på kameler. Av dessa skäl lossades många fartyg i Kronstadt och därifrån transporterades godset på små fartyg till S:t Petersburg, varigenom transportkostnaderna kraftigt ökade. Så enligt marinministeriet för 1830 kom 759 fartyg med varor till Kronstadt och endast 323 till St Petersburg. År 1868, av 768 tusen ton importerad last, levererades endast 208 tusen ton till St. Petersburg utan omlastning (Wikipedia) …

Först 1885 byggdes en sjöskeppskanal.

Till Ryssland. Det finns bara en väg till Ryssland. Uppför Neva 45 km mot strömmen, vars hastighet är upp till 8 km/h. Sedan springer vi in i Shlisselburgbukten: ett stim på 10 gånger 10 km. Djup 0-1-6 meter. Överallt skakade av stenar. Det finns ingen fairway!!! Frakt är inte möjlig här. Du kan inte åka till Ladoga. Återvändsgränd…

Låt mig påminna dig om den vidare historien: 1731 - Star Ladoga-kanalen byggdes. 1866 - Novoladozhsky-kanalen. 1908 - Koshkinsky fairway (en konstgjord undervattenskanal i en öppen sjö tvärs över Shlisselburgbukten).

Det vill säga, fram till 1731 var St. Petersburg helt isolerad med transport från territoriet som det är huvudstad !!! Dumheter.

Och hur byggdes den om det inte finns något tillvägagångssätt från Ladoga? Levererades Ladoga-granit med helikoptrar? Eller levererade svenskarna det, eller var det inte ryssarna som byggde staden? Eller är Petrovskaya Ryssland inte Muscovy? Många objektiva frågor.

Om vi glömmer den officiella tolkningen av historien, så är den enklaste förklaringen: Det stora norra kriget är ett inbördeskrig inom kungariket Sverige (eller det tyska folkets heliga romerska rike). Under detta krigs lopp skildes Ingermanland och de baltiska staterna från Sverige, och statens huvudstad var S:t Petersburg. Tsar - Peter av den tyska dynastin. Statens namn är Ryssland. Planer för ett korståg österut. Kanalkonstruktion, farledsspaning. Vägen från varangerna till grekerna är mycket nära. Exit to Ladoga låter dig kontrollera den. Täck lätt om det behövs. Det finns en flotta för detta.

Moskva är fångat mellan två styrkor. Tartar är en välsmakande bit. Från norr, Peter, representerar han det germanska folkets heliga romerska rike. Eller armén för den globala prediktorns kontinentala flygel enligt V. V. Pyakin. Polar från söder. Britterna står bakom dem, eller den globala prediktorns atlantiska flygel enligt V. V. Pyakin. Tyskarna är först i slutändan.

Peters ättlingar 1812 intar Moskva, och så vidare … Försök till hämnd av britterna: Decembrists, 1917, 1991, etc.

Ingermanlandia är det ursprungliga namnet på Neva-bassängen. Jag skulle tolka ordet så här: i - inre, tyska - tyska, landia - område. Som om allt är väldigt enkelt.

Nu lämnar jag den officiella historien och dess inkonsekvenser. Personliga intryck av Neva och Ladoga.

Nevas stränder: många småsten gjorda av tegelstenar! Längs hela floden, där det finns en fri strand, varvat med sand. Tillräckligt polerat. Det finns inga tegelfabriker direkt på stranden, inga massiva förstörda tegelbyggnader.

Höga branta banker - en rad klar blåaktig lera med en liten mängd stenar, lera på toppen av kustsanden. Inte blandat. Han kastade leran i djupet av klippan längs linjen av sand en meter, det är samma sak: lera ovanpå sanden.

Shlisselburgskaya Bay och hela Petrokrepost Bay och den södra delen av Ladoga liknar en översvämmad äng. Känslan av att vattennivån i Ladoga steg med 2-5 meter och svämmade över ett stort territorium. Koshkinsky fairway är mer lik den gamla kanalen i Neva före översvämningen av dessa platser än konstgjord formation. Av någon anledning finns det en frenesi ström mitt i vattenmassan långt från kusten. En sorts minigolfström i buktens stillastående vatten. Enligt detta schema är Oreshek inte ett skelett, utan en fästning vid flodens krök. Den översvämmade farleden i Neva kan spåras på Googles satellitkartor. Han gick tydligen så långt som till navigeringscirkeln i södra delen av Ladoga, där fartygens kurser till Volkhov och Valaam är uppdelade. Där fanns det tydligen en kustlinje.

För ett mellanmål.

På högra stranden av Neva, nära Ivanovskie-forsen, finns en pyramid med en höjd på mer än 20 meter. Memorial Hill of Glory.

???