Systemet av mystiska linjer på vår planet

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Det finns konstiga saker på jorden. Konstigt och oförklarligt, förutom alla nonsens. Sådana saker inkluderar till exempel de så kallade "glädorna", av vilka det finns mer än 3 miljoner kilometer bara i Ryssland, enligt de mest försiktiga uppskattningarna. Dessa gläntor påstås ha skurits av tsariska skogshuggare och modiga sovjetiska skogsbrukare för att underlätta den svåra uppgiften att orientera sig på marken och korrekt registrera statlig egendom. Linjer, rutnät och geometriska former, så lätta att se från luften och synliga även från rymden, mäts huvudsakligen i miles, men jag kommer att ge siffror i meter.

I alla fall kan vi säkert prata om den absoluta noggrannheten hos linjerna och vinklarna för mönstren på gläntorna. Deras bredd är ibland fantastisk, många är tydligt synliga från en höjd av mer än 300 kilometer - detta är en och en halv gång längre än jordens omloppsbana. Om "röjningen" är orienterad mot norr, är detta den exakta riktningen till polen, om det finns en vinkelrät till den, är det klart 90 grader. En annan mycket märklig egenskap är att de inte växer över på något sätt.

Vid det här laget slutar jag använda termen "glades" och börjar bara kalla dem "linjer", eftersom detta är mycket mindre långt ifrån sanningen.

Vi ser dessa linjer överallt och hela tiden. De flesta av våra vägar, kraftledningar läggs längs dem, våra sommarstugor är byggda på dem. Som på den här bilden av Moskva-regionen Noginsk.

Vi ser att linjerna skär genom bebyggelsen, att de är mycket större. För att kontrollera rakheten brukar jag använda kanten på ett papper mot monitorn. Google Earth erbjuder verktyg för mer exakta och detaljerade mätningar.

Sydost om Vladimir. Att känna igen P. Scripino, en perfekt rak dubbellinje, som liknar ett spår från en bil, har en längd på 25 kilometer, utan att ändra sin rakhet. Och utan att ta hänsyn till terrängen. Intressant nog är horisontlinjen på slätten bara 4 kilometer från en person med medelhöjd.

Intressanta platser runt Bratsk. På det här fotot så att säga "början" av raderna.

Sedan kommer de härifrån att sönderfalla till pilar som flyger i olika riktningar. En eller två används för kraftöverföringsledningar, lika mycket för vägar, en del område byggs upp av staden.

Detta är en fortsättning på en av dem.

Bredd -285 meter! Riktning - Nordpolen, avvikelse högst 0,05 grader. I närheten, längs en mycket smalare linje, finns en motorväg.

Och det här är en vy "från ett flygplan" 120 km SV från Bratsk (jag måste säga - vildmarken är sällsynt, att döma av kartorna): en bred linje till höger, resten av bilden är ritad i smalare ränder, men också med fenomenal noggrannhet.

Här finns ett annat område i närheten.

Rymdexakt märkning av planetens yta praktiserades inte bara på det moderna Rysslands territorium, utan även på resten av planeten, i större eller mindre utsträckning. Det finns särskilt många spår kvar i Nordamerika. Alla dessa cyklopiska celler i de amerikanska staterna är utlagda längs vägarna, även om de flesta amerikaner förstås tror att motsatsen är sant - vägarna är anlagda längs med statsgränserna.

Det finns en miljon exempel, jag kommer bara att ge de mest allvarliga.

Här är en gård i Colorado.

Alla vinklar är idealiska - 90 grader, det finns en avvikelse från riktningen till polen - 0,8 grader (typiskt för hela Nordamerika). Markeringarna är mycket större än de områden som bönderna använder. Ett intrikat mönster syns på höger sida. Här är en till, skjuten lite norrut.

Underbart, eller hur? Genom hela detta diagrams territorium kan du bara se ett par byggnader av ladugårdstyp.

Och här är en av vägarna, vald för sin stora längd.

Och sedan vi började prata om vägar, är detta den berömda motorvägen M53 (från Moskva till Krasnoyarsk), faktiskt anlagd av riktiga modiga sovjetiska arbetare på den mytomspunna sibiriska jungfruliga marken.

Den som är något högre. En sådan snett. Det vill säga, i verkligheten under andra hälften av 1900-talet kunde dessa berömda galanta sovjetiska arbetare fortfarande inte trampa mot terrängen. Vem kunde då göra det här lite längre söderut? Dessutom med en sådan herrlig räckvidd på 150 meter.

Lyrisk utvikning med en skarp övergång till sakens kärna. Hiroshima efter en kärnvapenattack.

Vad ser vi? Staden är i damm. Det finns tre skrynkliga byggnader kvar. Vägarna är i ordning, kanalen är i ordning, bron är på plats. Ingen vegetation. Allt är logiskt och lätt att förklara. Vi noterar för oss själva att om 50 år skulle bilden ha kompletterats med en halv meter jord. Nu tittar vi på miraklet med de kambodjanska kanalerna.

Det är här kambodjanerna bor. De påstås ha grävt upp den, påstås för jordbruksbehov. Ja. Längden på denna perfekt raka del av nätet är 45 kilometer.

Medelbredden är 60 meter.

Omfattningen och noggrannheten i "grävningen" av kanaler är inte bara chockerande, utan helt enkelt förbryllande.

Vi tittar flitigt. Alla bilder är klickbara till bästa upplösning. Detta är Kambodja från en höjd av 474 kilometer.

Och det här är Washington, USA:s huvudstad. Stadskärna. Östra sidan av kontinenten. Observera att den totala lutningen är densamma som "farmen" i Colorado.

Aten. Grekland. Stadskärna. Den antika världen.

Berlin. Tyskland. Analogen till Alexandria-kolonnen uppfördes påstås 1873. Jag skulle föreslå att du anger ett tecken för termen "skenbart".

Åh Paris! Frankrike. Kung Ludvig. Champs Elysees skjuter från mitten av bilden till nordväst i en perfekt rak linje så mycket som 8 kilometer! Vi tittar bara på resten.

Tja, det här är i allmänhet en hjältestad med grått skägg. "Vatikanens historia går tillbaka nästan två tusen år …" - ropar Wikipedia vältaligt.

Och springer hem - St Petersburg. Eller staden Xikrik vid Novogorfloden?

Archangelsk. Här är naturligtvis inte allt lika coolt som i Paris, men det finns en god anledning till det, om vilket nedan …

Nizhny Novgorod. Endast skapandet av direkta riktningar är synliga. Syns fortfarande. Och analogierna med de tidigare städerna är uppenbara.

Yaroslavl. Enligt "New Chronology" - krönikan Veliky Novgorod själv.

Nu av en bra anledning. På territoriet för de ändlösa skogarna i Ryssland (som förresten alla inte är äldre än 180 år och verkar ha planterats på ett år) finns det många spår av gatunätet. Detta är närheten av Moskva-regionen Shatura.

Och det här är lite längre söderut.

100 km från St. Petersburg söderut.

Som Hiroshima, 200 år senare. Överallt finns mystiska runda sjöar av "glacialt ursprung". I allmänhet, efter ett halvt år av att studera frågan, märkte jag ett mönster: det finns helt raka linjer, det finns runda sjöar - det finns inga byggnader och växter över 150 år gamla; det finns helt raka linjer, det finns inga runda sjöar - centra i moderna städer. Här är trattarna som hittats på en timme i Moskva-regionen.

Nåväl, låt oss sammanfatta delresultaten. Vi har ett nätverk av linjer som täcker hela planeten, helst raka linjer ur en kosmisk synvinkel, som förenar alla städer, länder och kontinenter. Ett fenomen som inte är något som är tyst. Och även i många år har det noggrant gömts av regeringarna i alla länder. När allt kommer omkring är det enda möjliga sättet att dölja dessa linjer från ögonen på en person från 2000-talet att gräva upp dem. Det är härifrån odlingen av Sovjetunionen kommer, eftersom alla som är intresserade förstår att permakultur är mycket effektivare än monokulturjordbruk. Och om du tittar noga kommer du att se att kollektivgårdarna-bodarna är placerade i rymdprecisa geometriska former, och traktorförarna har gjort det omöjliga genom att lägga idealiskt raka vägar på många kilometer med Vitryska traktorer. I Europa grävdes också åkrar ursinnigt, men mycket längre än i Ryssland. Därav resultatet: så här ser en av de få orörda skivorna av planeten i Champagne, Frankrike ut.

Han är närmare. Det finns många sådana exempel, men det är svårare att leta efter dem än i Ryssland.

Det faktum att de mystiska radernas plottrar inte brydde sig ett dugg om lättnaden från vår planet är ett faktum som förtjänar uppmärksamhet. Det här är Mama India.

Bilden visar reliefen av området längs med vilket den vita linjen läggs. Det är svårt att söka i Indien på grund av den glesa vegetationen. När allt kommer omkring kommer vi ihåg att våra linjer inte är övervuxna med något annat än knädjupa buskar. Ändå kan många exempel hittas.

Och det här är Thailand, om vilket jag förbereder ett separat ämne.

Längden på den vertikala linjen är 13 km. Riktning - exakt till polen. Bredd - 45 meter.

Vi tittar på de äldsta fotografierna. Var uppmärksam på vägytan, dess bredd och noggrannhet.

Aten. 1800-talet.

Odessa. 1800-talet.

London. England. 1800-talet.

Paris. Frankrike. 1800-talet.

USA, 1800-talet.

Peter. Slutet av 1800-talet. Vi uppmärksammar de berömda fruktansvärda gatstenarna, som påstås vara gamla, som själva vägarna. Vi ser att körbanan är fri från det.

Och här ser vi att det inte finns gatsten på vägbanan heller. Förmodligen skulle folket inte förstå om de lade ner det – inte annars. Vägarnas bredd är behaglig. Du åker på en hästdragen spårvagn, till vänster blir du långsamt omkörd av en annan häst, och även till vänster rusar frenetiskt av en tjuv i en trojka, han blir trampad av en gendarm i vit-blått.

Singapore. 1800-talet.

Peter. 1800-talet. Det syns inte så mycket, men det är tydligt att det inte är gatsten. Och att det inte finns någon.

Fotografi "proffs" hävdar att bristen på människor i några av de tidigaste fotografierna på 1800-talet är resultatet av den långa exponeringen av dessa tidiga kameror. De säger att alla människor rusade som djävlar och därför inte kom in i ramen. Här är en länk till de officiella museets panoramabilder av Moskva (2MB) och St. Petersburg (17MB) 1864. Det kommer att finnas ett separat ämne om dem, men titta noga nu.

St. Petersburg igen, 1800-talet, även om det först verkade för mig att det var exakt det Allryska utställningscentret, byggt, påstås, på 30-talet av modiga sovjetiska byggare. Inte asfalt eller marksten.

Urklipp från det klassiska panoramat av St. Petersburg 1864. Inte asfalt, inte kullersten, inte en själ - alla springer.

Och här är ett historiskt skott - de kör kullerstenar in på utmärkta, men övergivna vägar. Peter. Slutet av 1800-talet.

Moskva. Tågstation. 1855 år.

Vad kan jag säga - byggarna överdrev det. Uppenbarligen fanns det ingenstans att lägga byggnadskraften.

Moskva, början av 1900-talet. Spårvagnar, taxibilar. Bredden på vägarna är modern, trängseln inte alls!

Ännu ett historiskt skott, först nu från Moskva.

Jag har en dacha där jag tillbringade halva mitt liv. Trädgårdssamarbete i Istra-distriktet i Moskva-regionen.

Allt är i en ologisk bur: sandiga vallar, på dikets sidor. Hus i utkanten av en äng, 100 meter från skogen. Skogen är rik på gläntor, längs vilken jag vandrade många gånger, gick med min far på vandringar. De är alla raka som pilar, fria från växtlighet. Det vill säga till vänster och till höger står träd som en mur: unga, gamla, buskar - på vissa ställen är det omöjligt att ta sig igenom. Genom själva röjningen har många stammar hanterats (nu tror jag det var avsiktligt), men allt är slätt under fötterna, jämnt, gräs, stigar. Vi har alltid tyckt att den var så rullad av traktorer och hade delvis rätt, det kördes traktorer där en gång. Vår glänta grävdes tillbaka på 90-talet, sedan slutade de, sedan såldes de för ett kooperativ. År 2003 grodde en ung blandskog där, tre till fem meter hög och så tjock att det inte ens fanns i mina tankar att försöka klättra in i den utan machete. Svamp klipptes längs kanterna - 215 boletus boletus per timme bara - ett rekord. År 2010 var skattepolisens trevåningsstugor där alla täckta av övergivna träd. Och gläntorna är kala även nu.