Pilotutrustning, vad är en sidenscarf till för?

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Sedan tillkomsten av luftfarten har piloten på ett flygplan varit och förblir ett av de mest romantiska yrkena. I början av 1900-talet uppfattades flygare allmänt i samhället som riktiga hjältar. Dessutom var de några av de mest kvalificerade friarna någonsin! På den tiden blev en vit sidenscarf ett av de viktigaste delarna av den romantiska bilden av piloten. Det är dags att ta reda på var det kom ifrån och varför det behövs.

Första världskriget var den första allvarliga militära konflikten där militära flygplan var inblandade. Vid den tiden befann sig flygvapnet i alla länder i en embryonal position, och många saker togs fortfarande inte till punkt under flykten, inte till perfektion, men åtminstone att tänka på. Ett slående exempel på detta var flygutrustningen, som fick förfinas flera gånger. Intressant nog kom initiativet på den tiden ofta underifrån.

Det första flygplanets cockpit hade inte fullt glas. Det fanns inga flygdräkter som skulle ta rollen som pilotens livstödssystem. Ändå blev det väldigt kallt även på inte särskilt höga höjder. Frågan löstes med metoder som fanns tillgängliga för början av 1900-talet. Piloterna bar varma kläder, isolerade hjälmar, skyddsglasögon för att skydda ögonen från vinden, samt skinnjackor eller regnrockar med krage, som skulle skydda kroppen och händerna från vindbyar.

Det enda problemet var att kläder med hög krage var extremt opraktiska för flygstrider. Eftersom det inte fanns några högteknologiska upptäcktsverktyg vid den tiden kunde piloter bara lita på visuell observation av marken och fienden i himlen. Jag var tvungen att vrida på huvudet mycket. Så många att inte ens den påsydda kragen räddade. På bokstavligen en flygning kunde piloten torka av sin hals i blod.

Det var då de franska piloterna var de första som tänkte på sidensjalar. Piloterna började helt enkelt skära halsdukar från fallskärmstyg. Och fallskärmar gjordes av siden på den tiden. Resultatet är inte bara ett utilitaristiskt nackskydd, utan också ett moderiktigt tillbehör. Kommandot godkände snabbt officerarnas initiativ och snart blev sidenscarfen en obligatorisk utrustning i många förband. Och efter första världskriget blev den vita halsduken också en av piloternas symboler.

Vid andra världskriget, med utvecklingen av professionell utrustning, glömdes flyghalsdukar gradvis bort. Även om de fortfarande användes i ett antal enheter och divisioner, bland annat i Sovjetunionen. Idag, i en tid präglad av vattentäta kostymer gjorda av moderna material, behövs inte halsdukar. Ändå är de i ett antal länder en del av flygvapnets piloters traditionella och ceremoniella garderob. Till exempel i Sverige indikerar sidenhalsdukar i olika färger piloter som tillhör olika skvadroner.

Sammanfattningsvis är det värt att notera att det också finns en myt på internet att sidenhalsdukar påstås ha använts för att bestämma hastigheten på ett flygplan på grund av att bilar från första världskriget inte hade en cockpit. Sådana påståenden är ohållbara. Utrustningen var mycket mer blygsam än till och med andra världskrigets maskiner, men hastighets- och trycksensorer fanns redan. Se bara på bilden av flygplanets cockpit från tidigt 1900-tal.