Tyska självmordspiloter mot Röda armén

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Liksom japanerna i Stilla havet hade tyskarna i Europa en egen självmordsskvadron. Tredje rikets sista hopp, de misslyckades också med att förändra krigets utgång.

Alla har hört talas om japanska självmordspiloter, de så kallade "kamikaze", som rammade amerikanska krigsfartyg på sina plan minst en gång. Få människor vet dock att de inte var de enda piloterna från andra världskriget som medvetet deltog i självmordsuppdrag. I det tredje riket skapades en liknande enhet av fanatiker, och den agerade mot de sovjetiska trupperna.

Leonidas Squadron

”Här går jag frivilligt med på att släppas in i självmordsgruppen som guidad bombpilot. Jag har full förståelse för att mitt deltagande i sådana aktiviteter kommer att leda till min död, - dessa var orden i en ansökan om antagning till den 5:e skvadronen av 200:e Luftwaffe Bomber Squadron, vars uppgift var att stoppa de allierade truppernas framfart vid kostnaderna för tyska piloters liv. Under hela kriget anslöt sig mer än 70 frivilliga till det.

Hannah Reitsch. tyska förbundsarkivet

Det är märkligt att idén om att skapa en enhet av självmordspiloter föddes till tyskarna tidigare än japanerna. Redan i februari 1944 erbjöds hon av tredje rikets sabotör nr 1 Otto Skorzeny och Luftwaffeofficer Hayo Herrmann, och fick stöd av Reichsführer SS Heinrich Himmler och testpiloten Hanna Reitsch, berömd i Tyskland. Det var hon som övertygade Hitler att ge order om att starta Selbstopfer-projektet (tyska: Självuppoffring).

Inofficiellt kallades den 5:e skvadronen "Leonidas Squadron" för att hedra den spartanske kungen, som enligt legenden med 6 tusen grekiska soldater kämpade bestämt och dog i en ojämlik strid mot 200 tusen perser i slaget vid Thermopylae 480 f. Kr. Samma heroiska självuppoffring förväntades av de tyska piloterna.

På jakt efter det dödligaste vapnet

Jag-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

Det första steget var att bestämma vilket flygplan som skulle användas för att förstöra fiendens utrustning, fartyg och infrastruktur. Hannah Reitsch insisterade på att omvandla experimentella Messerschmitt Me-328-jaktplan till självmordsplan, men de presterade inte bra i tester.

Idén att använda projektilen Fiziler Fi 103R "Reichenberg", utvecklad på basis av kryssningsmissilen V-1, misslyckades också. Den hade otillfredsställande flygegenskaper: den var dåligt kontrollerbar och strävade ständigt efter att falla på sidan.

Inte alla i Luftwaffe delade Hannah Reitschs idé om fanatisk självuppoffring. Befälhavaren för den 200:e bombplansskvadronen, som inkluderade Leonid-skvadronen, Werner Baumbach motsatte sig slöseri med flygplan och människoliv.

Fi 103R "Reichenberg". Allmängods

Han föreslog att man skulle använda Mistel-projektet, även känt som Folder and Son. Ett lätt stridsflygplan var kopplat till den obemannade Ju-88 bombplanen fylld med sprängämnen, vars pilot kontrollerade hela systemet. När han nådde målet avkrokade han bombplanet som dykte mot fienden, och han återvände själv till basen.

Den långsamt rörliga Mistel blev ett lätt byte för allierade krigare och användes i begränsad omfattning på väst- och östfronten. I 5:e skvadronen användes han inte särskilt mycket.

I strider

På grund av de pågående dispyterna mellan befälhavarna för Luftwaffe, deras oförmåga att hitta en konsensus och hitta det mest effektiva flygvapnet för sina självmordspiloter, blev inte "Leonidas Squadron" någon formidabel kraft.

Focke-Wulf Fw-190. Imperialistiska krigsmuseer

Dess piloter gav sig iväg på sina självmordsuppdrag först i slutet av kriget, när Röda armén redan närmade sig Berlin. Samtidigt använde de alla flygplan som fortfarande stod till deras förfogande. Det var främst jaktplan Messerschmitt Bf-109 och Focke-Wulf Fw-190, fyllda med sprängämnen och med halvtomma gastankar – för flygning endast i en riktning.

Målen för de tyska "kamikazerna" var broarna över Oder som byggdes av sovjetiska trupper. Enligt nazistisk propaganda lyckades 35 självmordspiloter förstöra 17 broar och korsningar i attackerna. I verkligheten var det bara järnvägsbron i Kustrin som förstördes.

Efter att ha orsakat lite förvirring bland Röda arméns framryckande enheter, var "Leonidas Squadron" inte kapabel till något stort. När sovjetiska trupper den 21 april närmade sig staden Yuterbogu, där självmordsbasen låg, stoppades flygningar, personal evakuerades och själva enheten upphörde praktiskt taget att existera.