Hårda sibiriska vintrar

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Måndagsveckan är roligare för varje dag. Idag var klimax! Det verkar som att det inte finns något som inte är fruset än och det kommer att vara så här för alltid. Dessutom, utöver det, den längsta natten (Nu, vid vägskälet, när jag kom fram till huset, tog jag en bild.

Allt ligger i en slöja av dimma, men antalet bilar har inte minskat riktigt. Under dagen var det på vissa ställen till och med bilköer. Lite sant, men förväntar sig fortfarande inte.

Efter att ha rest, idag, i en tjänstebil, förundrade jag mig över hur många människor som ville ägna sig åt masochism, i en särskilt pervers form. Det här är jag om de som rullade ut i bilar.

Det är en sak när en bil står i ett uppvärmt garage över natten och en helt annan när man startar den på gatan. Även om bilen är uppvärmd (autonom eller annan värmare).

Järnbitarna (förutom motorn) är alla kalla, liksom alla gummiband, tätningar och lager …

Det var särskilt många ensamma bilar som stod på vägen i onaturliga positioner. En del var utan hjul (i betydelsen att stå på en domkraft - föraren tog av den), en del var inte utan mindre olyckor och även utan hjul. Anledningen är trivial – en kamerafri vid låga temperaturer riskerar att gå överstyr, men om den används fel går den ner!

Ämnet är detta, jag har slanglösa vinterdäck 45/17/235, och så huvudproblemet är att man närmar sig en frusen bil och ett par hjul sänks fast man pumpar upp dem till 2,5 atm innan frost. För inte så länge sedan tog jag av mig skorna på två framhjul (överbord 42), medan jag tog av allt, bar det, pumpade upp det, kort sagt, jag fick lite glädje. Efter att ha kommit till däckservicen tog jag av hjul, den första tanken var att sätta kameran, jag köpte en gasell för 16 Som ett resultat passade nippeln inte in i hålet på skivan, borrade inte och slipade nippeln också, lämnade allt som det är. Däckmontörer från en flaska med en nippel, hällde olja runt omkretsen av skivans landning (på ett demonterat hjul) och satte allt på plats., framhjulen är normala och det bakre är tömt på luft, du måste göra denna procedur för de bakre.

Och ändå är det tillrådligt att köra en halv meter innan resan och värma upp bilen ytterligare, eftersom däcket vid kontaktpunkten med marken är deformerat och detta kommer att ge det lite "rätning".

I Ryssland är valet om att installera en kameralös kamera eller inte när man kör en bil vid temperaturer under -35 inte värt det! (De går utan att tänka.

På något sätt hade jag en chans att byta hjul vid -40. Kameralös.

Att pumpen inte riktigt pumpar är ett problem, men ett annat, att däcket är stelt och fortsätter att tömmas! …

Alternativt, ta bort hjulet och värm det inomhus (som jag gjorde). Men om du är på banan blir situationen mer komplicerad (

* * *

Fältfall:

På borriggar är temperaturen vanligtvis flera grader lägre än i städer och tätorter, och det är förståeligt.

Så på en av de beskrivna har den redan sjunkit under -55.

Männen som arbetade på tornet tappade kofoten. Höjden var 8-10 meter.

Skrotet föll och splittrades i flera bitar.

Männen skämtade vid lunch om att skrotet tydligen var kinesiskt, eftersom med gamla kofot (USSR-ovsky sådana ännu) var detta inte fallet.

* * *

Och hos oss kom en lastbil från Moskva med utrustning.

Och allt ingenting, de lastade av det hela vägen, men moskoviterna var tvungna att omedelbart, vid ankomsten, dricka te och de hade en vidocq som Fritzes, nära Moskva.

* * *

Mamzeli går också till jobbet som för en semester, och i så kallt väder.

De klagar bara över att ögonfransar ofta går sönder (av kylan).

* * *

Jag tror att det inte är en fråga om vem som vinner nästa världskriget.

I Ryssland är det inte som att gå runt i Europa i tjeckiska kvinnor … sluta bara köpa kofot i Kina!)