Vimana - en gammal flygmaskin

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Till exempel, här är ett utdrag ur Ramayana, där vi läser: "Puspaka-maskinen, som liknar solen och tillhör min bror, togs med av den kraftfulla Ravana; denna vackra luftmaskin riktas var som helst efter behag,.. … den här maskinen liknar ett ljust moln på himlen … och kungen [Rama] gick in i den och detta vackra skepp under Raghiras befäl steg upp i den övre atmosfären."

Från Mahabharata, en gammal indisk dikt med ovanlig volym, får vi veta att någon som heter Asura Maya hade en vimana på cirka 6 m i omkrets, utrustad med fyra starka vingar. Den här dikten är en skattkammare av information om konflikter mellan gudar som löste sina meningsskiljaktigheter med hjälp av vapen som uppenbarligen är lika dödliga som de vi kan använda. Förutom "ljusa missiler" beskriver dikten användningen av andra dödliga vapen. "Indras pil" manövreras med hjälp av en rund "reflektor". När den är påslagen avger den en ljusstråle, som, fokuserad på vilket mål som helst, omedelbart "slukar den med sin kraft." Vid ett speciellt tillfälle, när hjälten, Krishna, förföljer sin fiende, Salva, i himlen, gjorde Saubha Shalvas vimana osynlig. Oförskräckt avfyrar Krishna omedelbart ett speciellt vapen: "Jag lade snabbt in en pil som dödade, letade efter ljudet." Och många andra typer av fruktansvärda vapen beskrivs ganska autentiskt i Mahabharata, men den mest fruktansvärda av dem användes mot Vrish. Berättelsen säger: "Gurkha, som flög på sin snabba och kraftfulla vimaana, kastade en enda projektil laddad med all kraft från universum mot de tre städerna Vrishi och Andhak. En glödhet kolonn av rök och eld, ljus som 10 000 solar, reste sig i all sin prakt. ett okänt vapen, Iron Thunderbolt, dödens gigantiska budbärare som vände sig till aska av hela rasen Vrishis och Andhaks."

Det är viktigt att notera att dessa typer av poster inte är isolerade. De korrelerar med liknande information från andra forntida civilisationer. Effekterna av denna järnblixt innehåller en olycksbådande igenkännlig ring. Uppenbarligen brändes de som dödades av henne så att deras kroppar inte gick att känna igen. De överlevande höll ut lite längre och deras hår och naglar ramlade av.

Det kanske mest imponerande och utmanande är att några av de gamla uppteckningarna av dessa förment mytiska vimanor berättar hur man bygger dem. Instruktionerna, på sitt sätt, är ganska detaljerade. I sanskrit Samarangana Sutradhara står det skrivet: "Vimaanas kropp bör göras stark och hållbar, som en enorm fågel gjord av lätt material. Inuti är det nödvändigt att placera en kvicksilvermotor med dess järnuppvärmningsapparat under den. Med hjälp av kraften gömd i kvicksilvret, som sätter den drivande tornadon i rörelse, kan en person som sitter därinne färdas långa sträckor i himlen. Vimaanas rörelser är sådana att han kan stiga vertikalt, vertikalt sjunka och röra sig snett framåt och bakåt Med hjälp av dessa maskiner kan människor stiga upp i luften och himmelska varelser kan sjunka ner till jorden." …

Hakafa (babyloniska lagarna) säger i otvetydiga ordalag: "Privilegiet att flyga en flygande maskin är stort. Kunskapen om flygning är bland de äldsta i vårt arv. En gåva från" de ovan. "Vi fick den från dem som ett sätt att rädda många liv."

Ännu mer fantastisk är informationen som ges i det antika kaldeiska verket Sifral, som innehåller över hundra sidor med tekniska detaljer om konstruktionen av en flygmaskin. Den innehåller ord som översätts som grafitstav, kopparspolar, kristallindikator, vibrerande sfärer, stabila hörnstrukturer. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)

Många forskare av mysterier med UFO kan förbise ett mycket viktigt faktum. Bortsett från spekulationer om att de flesta av de flygande tefaten är av utomjordiskt ursprung eller kan vara statliga militära projekt, kan en annan möjlig källa vara det antika Indien och Atlantis. Det vi vet om forntida indiska flygplan kommer från forntida indiska skriftliga källor som har kommit ner till oss genom århundradena. Det råder inget tvivel om att de flesta av dessa texter är autentiska; det finns bokstavligen hundratals av dem, många är välkända indiska epos, men de flesta av dem har ännu inte översatts till engelska från forntida sanskrit.

Den indiske kungen Ashoka etablerade ett "hemligt samhälle av nio okända människor" - de stora indiska forskarna som var tänkta att katalogisera många vetenskaper. Ashoka höll sitt arbete hemligt, eftersom han fruktade att informationen från avancerad vetenskap som samlats in av dessa människor från forntida indiska källor kunde användas för krigets onda syften, mot vilket Ashoka var starkt motståndare, efter att ha konverterats till buddhismen efter att ha besegrat fienden armén i blodig strid. Nio okända skrev totalt nio böcker, förmodligen en var. En av böckerna hette "Gravitationens hemligheter". Denna bok, känd för historiker men aldrig sett av dem, handlade huvudsakligen om kontroll av gravitationen. Förmodligen finns den här boken fortfarande någonstans, i Indiens, Tibets hemliga bibliotek eller någon annanstans (möjligen till och med i Nordamerika). Naturligtvis, förutsatt att denna kunskap finns, är det lätt att förstå varför Ashoka höll den hemlig.

Ashoka var också medveten om de förödande krigen med dessa maskiner och andra "futuristiska vapen" som förstörde den forntida indiska "Ram Raj" (riket Rama) flera tusen år före honom. För bara några år sedan upptäckte kineserna några sanskritdokument i Lhasa (Tibet) och skickade dem till Chandrigarh University för översättning. Dr Ruf Reyna vid detta universitet sa nyligen att dessa dokument innehåller instruktioner för att bygga interstellära rymdskepp! Deras rörelsesätt, sa hon, var "antigravitation" och var baserat på ett system som liknar det som används i "laghim", den okända kraften av "jag" som existerar i den mänskliga mentala strukturen, "centrifugalkraft tillräcklig för att övervinna alla gravitationsattraktion." Enligt indiska yogis är detta laghima som gör att en person kan sväva.

Dr Reyna sa att ombord på dessa maskiner, kallade "astrar" i texten, kunde de gamla indianerna skicka en grupp människor till vilken planet som helst. Manuskripten talar också om upptäckten av hemligheten med "antima" eller osynlighetslocket, och "garima", som gör att man kan bli tung som ett berg eller bly. Naturligtvis tog indiska forskare inte texterna på särskilt stort allvar, men de började se deras värde mer positivt när kineserna meddelade att de använde vissa delar av dem för studier i rymdprogrammet! Detta är ett av de första exemplen på ett regeringsbeslut om att tillåta forskning mot gravitation. (Kinesisk vetenskap skiljer sig från europeisk vetenskap, till exempel i Xinjiang-provinsen finns det ett statligt institut som sysslar med UFO-forskning.)

Manuskripten säger inte specifikt om en interplanetär flygning någonsin genomfördes, men nämner bland annat en planerad flygning till månen, även om det är oklart om denna flygning faktiskt gjordes. På ett eller annat sätt innehåller ett av de stora indiska epos, Ramayana, en mycket detaljerad redogörelse för resan till månen i "vimana" (eller "astra"), och beskriver i detalj striden på månen med " ashvin" (eller Atlanta) fartyg. Detta är bara en liten del av bevisen för indisk användning av antigravitation och rymdteknik.

För att verkligen förstå denna teknik måste vi gå tillbaka till äldre tider. Det så kallade kungariket Rama i norra Indien och Pakistan skapades för minst 15 årtusenden sedan och var en nation av stora och sofistikerade städer, av vilka många fortfarande finns i öknarna i Pakistan, norra och västra Indien. Kungariket Rama existerade, tydligen, parallellt med den atlantiska civilisationen i mitten av Atlanten och styrdes av "upplysta präster-kungar" som stod i spetsen för städerna.

De sju största storstadsstäderna i Rama är kända i klassiska indiska texter som "Rishis sju städer". Enligt gamla indiska texter hade människor flygmaskiner som kallas "vimanas". Eposet beskriver vimanan som ett dubbeldäckt, cirkulärt flygplan med hål och en kupol, vilket är ganska likt hur vi föreställer oss ett flygande tefat. Han flög "med vindens hastighet" och gjorde ett "melodisk ljud". Det fanns minst fyra olika typer av vimanas; vissa är som fat, andra är som långa cylindrar - cigarrformade flygmaskiner. De gamla indiska texterna om vimanerna är så många att en återberättelse av dem skulle ta hela volymer. De forntida indianerna som skapade dessa fartyg skrev hela flygmanualer för hantering av olika typer av vimana, av vilka många fortfarande finns, och några av dem har till och med översatts till engelska.

Samara Sutradhara är en vetenskaplig avhandling som betraktar flygresor i vimanas från alla möjliga vinklar. Den innehåller 230 kapitel som täcker deras konstruktion, start, resor tusentals kilometer, normala landningar och nödlandningar och till och med möjliga fågelangrepp. År 1875, i ett av Indiens tempel, upptäcktes Vimanika Shastra, en text från 300-talet f. Kr. BC, skriven av Bharadwaja den vise, som använde ännu äldre texter som källor.

Han talade om utnyttjandet av vimanor och inkluderade information om hur man kör dem, varningar om långa flygningar, information om att skydda flygplan från orkaner och blixtar och vägledning om hur man växlar motorn till "solenergi" från en gratis energikälla känd som "antigravitation". Vimanika Shastra innehåller åtta kapitel, försedda med diagram, och beskriver tre typer av flygplan, inklusive de som inte kunde fatta eld eller krascha. Hon nämner också 31 huvuddelar av dessa anordningar och 16 material som används i deras tillverkning, absorberande ljus och värme, varför de anses lämpliga för att konstruera vimaanas.

Detta dokument översattes till engelska av J. R. Josier och publicerades i Mysore, Indien 1979. Mr. Josier är chef för International Academy for Sanskrit Studies baserad i Mysore. Det verkar som att vimanorna utan tvekan sattes i rörelse av någon form av antigravitation. De lyfte vertikalt och kunde sväva i luften som moderna helikoptrar eller luftskepp. Bharadwaji syftar på inte mindre än 70 myndigheter och 10 experter inom området för antikens flygteknik.

Dessa källor är nu förlorade. Vimanerna fanns i "vimana grha", en sorts hangar, och det sägs ibland att de drevs fram av en gulvit vätska och ibland någon sorts kvicksilverblandning, även om författarna verkar vara osäkra på denna punkt. Med största sannolikhet var de senare författarna bara observatörer och använde de tidigare texterna, och det är tydligt att de var förvirrade om principen för sin rörelse. Den "gulvita vätskan" ser misstänkt ut som bensin, och vimaanas kan ha haft en mängd olika framdrivningskällor, inklusive förbränningsmotorer och till och med jetmotorer.

Enligt Dronaparva, delar av Mahabharata, såväl som Ramayana, beskrivs en av vimanorna ha formen av en sfär och rusar i hög hastighet av den mäktiga vinden som skapas av kvicksilver. Det rörde sig som ett UFO, gick upp, ner, rörde sig fram och tillbaka som piloten önskade. I en annan indisk källa, Samara, beskrivs vimanorna som "järnmaskiner, välmonterade och släta, med en laddning av kvicksilver som brast ut ur ryggen i form av en dånande låga." Ett annat verk, kallat Samaranganasutradhara, beskriver hur apparaterna var arrangerade. Det är möjligt att kvicksilvret hade något att göra med rörelsen, eller, mer möjligt, kontrollsystemet. Märkligt nog upptäckte sovjetiska forskare vad de kallade "uråldriga instrument som används i rymdfarkoster" i grottorna i Turkestan och Gobiöknen. Dessa "anordningar" är halvklotformade föremål av glas eller porslin som slutar i en kon med en droppe kvicksilver inuti.

Uppenbarligen flög de gamla indianerna dessa anordningar över hela Asien och förmodligen till Atlantis; och till och med, tydligen, till Sydamerika. Brevet som hittats i Mohenjo-daro i Pakistan (förmodligen en av de "sju städerna i Rishis i Rama-imperiet"), och fortfarande är okrypterat, finns också på andra håll i världen - Påskön! Skriften på Påskön, som kallas rongo-rongo-skriften, är också otydlig och liknar mycket Mohenjo-daros manus …

I Mahavir Bhavabhuti, en jaintext från 700-talet sammanställd från äldre texter och traditioner, läser vi: "Flygvagnen, Pushpaka, tar många människor till huvudstaden Ayodhya. Himlen är full av enorma flygmaskiner, svarta som natten, men nedskräpade med gulaktiga ljus." … Vedaorna, gamla hinduiska dikter, som anses vara den äldsta av alla indiska texter, beskriver vimanor av olika typer och storlekar: "agnihotravimana" med två motorer, "elefant-viman" med ännu fler motorer och andra som kallas "kungsfiskare", "ibis" och namn på andra djur.

Tyvärr användes vimanas, liksom de flesta vetenskapliga upptäckter, till slut för militära ändamål. Atlanterna använde sina flygmaskiner, Wylixie, en liknande typ av farkost, i ett försök att erövra världen, enligt indiska texter. Atlanteanerna, kända i indiska skrifter som "Aswins", verkar ha varit ännu mer tekniskt avancerade än indianerna, och hade naturligtvis ett mer krigiskt temperament. Även om inga forntida texter om Atlantean Wylixie är kända för att existera, kommer viss information från esoteriska, ockulta källor som beskriver deras hantverk.

Liknande men inte identiska med vimanas var vailixi vanligtvis cigarrformade och kunde manövrera under vattnet såväl som i atmosfären och även i yttre rymden. Andra enheter, som vimanas, var i form av fat och kunde tydligen också nedsänkas. Enligt Eklal Kueshan, författare till The Ultimate Frontier, utvecklades Wylixie, som han skriver i en artikel från 1966, först i Atlantis för 20 000 år sedan, och de vanligaste var "fatformade och vanligtvis trapetsformade i tvärsnitt med tre halvsfäriska motorhus under. De använde en mekanisk antigravitationsinstallation som drevs av motorer som utvecklade en kapacitet på cirka 80 000 hästkrafter." Läsarna kunde inte föreställa sig förrän under andra hälften av XX-talet.

Den forntida Mahabharata, en av informationskällorna om Vimanas, fortsätter att beskriva den fruktansvärda destruktiviteten i detta krig: "… (vapnet var) den enda projektilen laddad med all kraft i universum. En glödhet kolonn av rök och lågor, ljusa som tusen solar, steg upp i all sin prakt … En blixt av järn, en gigantisk dödens budbärare, som lade en hel ras av Vrishnis och Andhakas i aska … kropparna brändes så att de blev oigenkännliga. Hår och naglar föll av; disken gick sönder utan uppenbar anledning, och fåglarna blev vita … efter några timmar var all mat förorenad … för att undkomma denna eld, kastade soldaterna sig i bäckar för att tvätta sig själva och sina vapen … "Det kan tyckas som att Mahabharata beskriver ett atomkrig! Dessa är inte isolerade; strider med en fantastisk uppsättning vapen och flygplan är vanliga i episka indiska böcker. En beskriver till och med striden mellan Vimanas och Vailix på månen! Och ovanstående passage mycket beskriver exakt hur en atomexplosion ser ut och vilken effekt radioaktiviteten har på befolkningen, i vattnet ger det enda andrum.

När staden Mohenjo-daro grävdes ut av arkeologer på 1800-talet, hittade de skelett som bara låg på gatorna, några av dem höll sina händer som om de överraskades av någon katastrof. Dessa skelett är de mest radioaktiva som någonsin hittats, i paritet med de som finns i Hiroshima och Nagasaki. Forntida städer, vars tegel- och stenväggar bokstavligen har glaserats, smält samman, finns i Indien, Irland, Skottland, Frankrike, Turkiet och andra platser. Det finns ingen logisk förklaring till glaseringen av stenfästningar och städer förutom en atomexplosion.

Dessutom, i Mohenjo-daro, en stad med vackert rutnät med ett överlägset VVS-system än det som används i Pakistan och Indien idag, var gatorna översållade med "svarta glasbitar". Det visade sig att dessa runda bitar var jordkrukor som hade smält av extrem värme! Med den katastrofala förlisningen av Atlantis och förstörelsen av kungariket Rama med atomvapen, gled världen in i "stenåldern". …