Upptäckter av undervattensutforskning av Svarta havet

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

I vattenområdet på Krim hittades mer än 2 000 fartyg som sjönk i olika epoker: från tiden för Bosporus-riket till perioden av det stora fosterländska kriget. Vad fanns ombord på dessa fartyg? Vilka historiska händelser och personligheter är förknippade med dessa föremål? Och viktigast av allt, vilka mål har arkeologerna satt upp? Dessa frågor besvarades av Viktor Vakhoneev, biträdande direktör för Black Sea Center for Underwater Research.

Torra siffror. Hur många föremål finns på botten av Svarta havet?

Sommaren 2015, på 80 meters djup utanför Balaklavas kust på Krim, upptäckte undervattensarkeologer resterna av ett träskepp som går tillbaka till medeltiden. Lasten av amforor är välbevarad på fartyget. Det finns hundratals sådana fynd längs Krimkusten. Många fartyg väntar fortfarande i vingarna, eftersom undervattensarkeologi är en ganska ung vetenskap.

"Enligt våra preliminära beräkningar," säger Viktor Vakhoneev, biträdande chef för Black Sea Center for Underwater Research, "sänkte lite mer än 2 000 föremål utanför Krims kust. Från antiken till slutet av det stora fosterländska kriget. De flesta av dem är på XX-talet: dessa är fartyg, fartyg och flygplan från första världskriget, inbördeskriget i Ryssland och det stora fosterländska kriget. För dem är mer eller mindre statistik begriplig, eftersom det finns arkiverad data. Och alla skeppsvrak före 1700-talet är okända för oss i källorna. Men samtidigt gör forskare och passionerade dykare varje år fler och fler nya upptäckter. Till exempel, under de senaste åren, har flera skeppsvrak från den bysantinska perioden, medeltida, hittats i vattenområdet på Krim på stora djup. Av de som har hittats har vi undersökt lite mer än hundra, lite mer än ett dussin har studerats arkeologiskt, sammanfattar vetenskapsmannen.

Undersökning av ett sjunket handelsfartyg från Pisa

Det finns en speciell riktning inom undervattensarkeologi - studiet av sjunkna fartyg. På engelska finns en lakonisk term - "Nautical archeology" (från naus - "ship"). I vårt land är det brukligt att kalla det skeppsvrakens arkeologi eller skeppsarkeologin. Forskare undersöker inte bara lasten som transporterades på fartyget, utan också när och av vilken anledning fartyget sjönk och vart det var på väg.

Arkivdata är forskarnas bästa vänner. Från dem är det möjligt att avgöra vart fartyget var på väg och var det kunde sjunka. Svårigheter uppstår med antika och medeltida skepp på grund av bristen på skriftliga data. Sant, det finns också trevliga undantag. På 1960-talet upptäcktes en galär från staden Pisa. Det unika med detta fartyg är att det var möjligt att fastställa det exakta datumet för skeppsvraket.

Under medeltiden var strider på vattnet inte ovanliga. En av dem ägde rum den 14 augusti 1277. Invånare i staden Sugdei (nu Sudak) bevittnade slaget vid Pisa galären med de genuesiska skeppen. Som ett resultat fattade fartyget från Pisa eld och sjönk. Denna händelse har bevarats i skriftliga källor i de genuesiska arkiven.

"Sedan själva köket sjönk på ett grunt djup, cirka 12 meter", säger Viktor Vasilyevich Vakhoneev, "har träresterna av fartyget praktiskt taget inte överlevt. Men samtidigt har alla detaljer som är av oorganiskt ursprung bevarats: det här är keramik, det vill säga lasten som detta handelsfartyg transporterade, det är järnföremål på skeppet, mynt. Till exempel har vi hittat fragment av italienska vapen från 1200-talet. Själva metallen korroderade och överlevde inte, men innan den kollapsade täcktes dessa svärd med en skorpa av sediment som helt upprepade svärdens form. Det vill säga, det fanns ett tomrum inuti, men utanför är det helt i form av svärd. Vi röntgar dem och får den exakta formen på dessa svärd som pisanerna bekämpade på 1200-talet.

I fredstid handlade de, i krigstid slogs de

Ett av de planerade forskningsämnena för Black Sea Underwater Research Center är sökning och studie av föremål som tillhör det ryska samhället för sjöfart och handel. Det grundades 1856 för att utveckla handeln i Svarta havet. Det fanns ett annat outtalat mål - i krigstid var fartyg skyldiga att delta i sjöstrider. Omkring fem fartyg från detta samhälle har redan hittats i Krimvatten.

Ett av de mest kända fartygen i detta samhälle är ångbåten Vesta. Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878. detta handelsfartyg gjordes om till ett krigsfartyg. "Vesta" kämpade med det turkiska slagskeppet "Fehti-Bulend" och vann denna svåra strid. Efter cirka tio år sjönk Vesta. Hittade "hjälten från det rysk-turkiska kriget" 2016. Den berömda havslandskapsmålaren Ivan Vasilyevich Aivazovsky reflekterade i sin målning händelserna i slaget vid vår ångbåt med ett turkiskt slagskepp.

Naturvård

På 1960-talet sa den sovjetiske arkeologen och antikens historiker Vladimir Blavatsky att forskning på mer än hundra meters djup skulle vara den mest lovande. Vem, om inte han, en forskare i den antika staden Phanagoria, vet om detta. Forskaren förutspådde att med teknikens utveckling kommer forskning på stora djup att vara tillgänglig för forskare. Från 200 meter till botten finns ett vätesulfidlager i Svarta havet. Fruktansvärt farligt för allt levande, men av samma anledning är det ett idealiskt naturligt konserveringsmedel. Endast ett fåtal bakterier kan fungera under sådana förhållanden, så det organiska materialet förblir intakt och säkert. Det kan till exempel vara både resterna av ett träskepp och gamla papyrusrullar eller rullar.

Och det finns redan de första fynden: ett antikt grekiskt skepp, vars ålder är 2400 år gammalt, upptäcktes 80 kilometer från Bulgarien 2018. Enligt forskare ser det exakt likadant ut som dagen då det sjönk. Och detta är bara det första sådana fyndet.

Jagar en sensation

2019 bröt media ut i en sensation: på skeppet "General Kotzebue" hittade de målningar av Ivan Aivazovsky, som tillbringade 124 år under vatten sedan 1895! Men forskare har ännu inte tagit reda på om målningarna tillhör den store marinmålarens pensel. Det förefaller stadsborna som om det finns en sensation bakom varje sjunket skepp, vilket milt uttryckt inte är helt sant.

"Arkeologer har hanterat alla vetenskapliga problem under lång tid", säger Viktor Vakhoneev, biträdande chef för Black Sea Center for Underwater Research. – Till exempel kan en arkeologisk plats grävas fram under hela ditt liv. Och i det här livet, en eller två gånger kan du göra någon form av sensation. Även om arkeologer inte hittar något i den här fältsäsongen betyder det inte alls att någon form av upptäckt inte har gjorts. Vi gjorde upptäckten att inget sjunker här till exempel. Faktum är att det utomlands finns en sådan definition av "Skattjägare" - skattjägare. Och så strävar de bara efter någon form av sensation. Efter att ha öppnat ett fartyg börjar vi systematiskt utforska det i många, många år. Vi siktar på kvaliteten på den forskning som utförs, inte kvantiteten, betonar forskaren.

Kulturens tillväxt som ett sätt att bekämpa "svarta arkeologer"

Tidigare förblev undervattensskönheten ett mysterium för människan: fartyg gick till botten med sin last, deras berättelser glömdes bort. Därför visste folk inte det verkliga värdet av dessa föremål. Marodörer eller svarta arkeologer dök upp. Ju högre kultur- och utbildningsnivå befolkningen har, desto mindre historiskt viktiga föremål, mark eller under vatten, kommer att skadas.

I Ryssland vill fler och fler ägna sina liv åt att forska om skeppsvrak och sjunkna städer. Som ett svar på detta öppnades ett masterprogram "Underwater Archaeology" vid Sevastopol State University. Masterstudenter har redan deltagit i en expedition till Syrien i Tartus vatten. Volontärer från Colombia, Frankrike och OSS-länderna hjälper till med lokala expeditioner.

Sjunkna och oidentifierade föremål i Svarta havet

Svart prins

1854 åkte det brittiska propellerdrivna segelfartyget "HMS Prince" till Krim för att leverera den brittiska armén, som belägrade Sevastopol under Krimkriget, mediciner, vinteruniformer, samt löner till soldater och officerare. Beloppet var 500 tusen pund sterling i guld och silver.

Fartyget nådde inte kusten - det sjönk under en storm i Balaklavabukten. Sedan dess har hundratals skattsökare finkammat havsbotten. Expeditioner från Frankrike, USA, Norge, Tyskland och Spanien skickades för att söka efter guld. Endast britterna själva deltog inte i sökandet.

Vissa forskare tror att guldet och silvret lossades i Istanbul, där kvartermästarens högkvarter låg. 2010 dök det upp information om att vraket av fartyget upptäcktes av ukrainska dykare och till och med lyfte upp fragment av kaptenens tjänst med fartygets namn från botten. Men undervattenssökare, med uthållighet värd att användas bättre, fortsätter dock att kamma botten i Balaklavabukten.

D-4 "Revolutionär"- Sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt, byggd 1927-1930, det fjärde fartyget i serie I, projekt D - "Decembrist".

Under åren av andra världskriget gjorde D-4 16 militära kampanjer, inklusive 6 transportflygningar till det belägrade Sevastopol. Den tyska transporten "Boy Federsen" (tidigare sovjetiska "Kharkov"), den bulgariska transporten "Varna" och, förmodligen, den tyska transporten "Santa-Fe" sänktes. Allt - nära Cape Tarkhankut.

Den 11 november 1943 gick båten ut på ett militärt fälttåg. D-4:an sågs senast den 1 december från ubåten Sch-209. Vissa källor namnger Kalimatskiy-bukten som dödsplatsen. Här, sydväst om Kap Uret, sänktes efter ett misslyckat angrepp av landstigningspråm nr 566 D-4 antiubåtsfartygen Uj-103 och Uj-102.

Ledare för jagarna "Kharkov" (projekt 1), jagarna "Merciless" och "Capable" (projekt 7-U)

Fartygen gick förlorade den 6 oktober 1943 under en rädoperation vid kusten av Krimhalvön ockuperad av tyska trupper. Av 903 personer ombord på de tre döda fartygen, räddade båtar och sjöflygplan 187. Fartygen kan lokaliseras på ett djup av cirka 1800 meter och ett avstånd av 160 km från hamnen i Novorossiysk.

Laris

Nybörjardykare vid Cape Tarkhankut letar ofta efter Lariss-skeppet, som vintern 1944 påstås ha transporterat värdesaker som plundrats av Wehrmacht från museerna i Krim-, Stavropol-territoriet och Rostov-regionen till Rumänien: målningar, antik keramik, guld, silver, och palatsredskap.

Faktum är att fartyget "Larissa", faktiskt, var en del av den tyska handelsflottan, bara det sjönk den 1 maj 1941 i Volosbukten (Grekland) som ett resultat av en brittisk minexplosion.

Så att leta efter detta skepp i Svarta havet är inte bara svårt, utan också meningslöst.