Hur ryssarna räddade en död rymdstation

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Storfilmen "Salyut-7" kommer att släppas på landets skärmar i höst. Berättelsen om en hjältedåd”. Regissören Klim SHIPENKO gjorde en film om kosmonauter som flög ut i det okända i juni 1985 för att rädda rymdstationen som hade blivit okontrollerbar.

Namnen på hjältarna är Vladimir DZHANIBEKOV och Viktor SAVINYH (i filmen spelades de av Vladimir VDOVICHENKOV och Pavel DEREVYANKO). Vad dessa människor gjorde, kallar experter fortfarande den mest komplexa tekniska operationen som utförs i yttre rymden.

Rymdfarkosten Soyuz T-13 med två kosmonauter ombord lyfte från Baikonur den 6 juni 1985. Han var på väg till omloppsstationen Salyut-7, som inte hade visat några livstecken på flera månader. Det fanns ingen besättning på den, den fungerade i automatiskt läge, men på grund av problem med elektroniken bröts anslutningen. Den flera ton stora kolossen hotade att falla till jorden.

Information om undantagstillståndet hölls strikt konfidentiellt. MCC tjafsade på deras hjärnor: skulle de försöka återställa enhetens funktion i rymden eller försiktigt sänka den från omloppsbanan? För att lösa detta var det nödvändigt att försöka lägga till vid stationen. Detta skulle göras av besättningschefen Vladimir Dzhanibekov och flygingenjören Viktor Savinykh. Det var bara tre månader att förbereda sig för flyget. Kosmonauterna simulerade nödsituationer, lärde sig att röra med komplexa instrument, tillbringade timmar med att öva på övergången från fartyget till stationen i poolen och på simulatorer. Men vad som väntade dem i omloppsbana var okänt.

Handgjorda

Att hitta Salyut-7 var besättningens första uppgift. Den andra dagen efter uppskjutningen, inte långt från månen, såg astronauterna en röd prick genom fönstret. Hon var ljusare än alla stjärnor och växte när de närmade sig.

Kosmonauterna gjorde allt som de utövade på jorden. Vi bytte till manuellt dockningsläge.

”Volodya till synes lugnare än under träningen agerade med fartygets kontrollstavar. Vår uppgift är att följa trafikschemat, vilket gör att vi kan hinna med stationen och inte krascha in i den … "- Viktor Savinykh beskrev operationen i boken" Notes from a Dead Station ".

Kom ikapp, kraschade inte, genomförde en "hovring", vilket minskade inflygningshastigheten till noll. De förtöjde, öppnade stationens lucka. Detta var den första segern.

Väl ombord fick kosmonauterna reda på att de inre kupéerna är förseglade, vilket gör att du kan stanna här. Det var beckmörker, väggarna och apparaterna var täckta med ett lager is. Klockan var ungefär minus sju på stationen.

På bilderna som dök upp senare arbetar Dzhanibekov och Savinykh i stickade dunmössor: Pamirs - det var deras anropssignal - levererades av Viktors fru före flygningen. De kom väl till pass.

På några dagar reparerade kosmonauterna utrustningen och stationen började tina. Snart var allt - apparater, sladdar - i vattnet.

– Dzhan och jag (som vänner kallar Dzhanibekov), som städerskor, rusade omkring i alla skrymslen med trasor. Och det fanns inga trasor! Ingen trodde att ett sådant problem skulle uppstå, de var tvungna att ta av sig sina underkläder, slet sina overaller i strimlor, - mindes Savinykh.

Vladimir Dzhanibekov berättade också för mig om detta: vi träffades på Museum of Cosmonautics strax före den 6 juni - datumet för starten av 1985 års räddningsexpedition.

- Svetlana Savitskayas kostym krediterades - den lagrades på "Saluten", - ler Vladimir Aleksandrovich. - Snygg, vit. Svetlana Evgenievna, när hon fick reda på det, var inte arg på oss - hon bara skrattade.

- Men du på stationen skrattade nog inte?

- Det var okej. Vi arbetade för en rörmokare, låssmed, installatör. Jag har trots allt en enorm garageerfarenhet - vid 14 års ålder hade jag redan rättigheterna som en motorcyklist. Jag studerade i Suvorov - där, vid 16 års ålder, fick vi ett körkort på vår födelsedag. Jag gick helt över Volga-bilen. "Pintra, löda, krukor, laga hinkar" - det här handlar om mig.

Arbetsvolymen var förstås stor. Det finns ungefär tusen elektroniska block och tre och ett halvt ton kablar. På grund av att fläktarna inte fungerade under lång tid samlades koldioxid. Jag var ofta tvungen att avbryta och vinka med något för att skingra luften. Men de gjorde det. Och när det blev jobbigt skämtade de och svor i godo.

Det fanns inte tillräckligt med bensin

- Var det läskigt?

- Nyfiken. Jag ville veta vad som var felet. Jag hade erfarenhet av manuell styrning. Dockning skulle inte fungera – alla skulle skaka ledsamt på huvudet och skingras. Längs den beräknade banan skulle "Salute" på två eller tre dagar ha fallit i Indiska eller Stilla havet. Och Victor och jag skulle ner till jorden.

Men när vi insåg att det var möjligt att bebo stationen bestämde vi oss för att dra den med all kraft. Jag ville inte skämmas. De skriver att vi hade tillgång till mat i fem dagar. Så är inte fallet, det fanns en liten reserv. Vi gjorde en inventering av produkter på frysstationen - det hade räckt ett par månader. Och även om MCC beordrade att slänga allt gjorde vi inte detta, vi bestämde oss för att maten var välbevarad i kylan. När inget fungerade ännu värmde de mat i fickorna, i barmen. Sedan monterade de en fotolampa. De stack in den i en garderobsstam, som var fylld med burkar, påsar med te eller kaffe.

- Blev ditt arbete väl belönat?

– Under sovjettiden, helt enkelt. De gav mig Volga och gav mig 10 tusen rubel. Nu är pensionen också hyfsad. Och under åren av perestrojkan hände det att det inte fanns tillräckligt med bensin. Veterankosmonauterna klagade - och en provision skickades till Star City: Kontokammaren hjälpte till att lösa problemet. Pensionen justerades och de tidigare årens skulder betalades av.

– Får du 60 tusen nu?

- Mycket mer.

- Det är rätt! Vladimir Alexandrovich, tror du att vi kommer att flyga till andra planeter?

– Enligt mig är sannolikheten liten. Vi behöver en kärnkraftsmotor. Den utvecklas i många länder, men än så länge kan ingen sätta en sådan anordning i omloppsbana. Inom bemannad rymdutforskning är vi ledande, och inom området för automatiska enheter har USA fler fördelar, deras Martian-program är särskilt bra. Men fråga inte om marsborna och andra UFO - jag har inte sett dem.

– Då ska jag fråga om något annat: tror du på Gud?

- Jag tror på Gud. Utan Guds hjälp hade ingenting hänt.

referens

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich föddes den 13 maj 1942 i den kazakiska SSR. Han gjorde fem rymdflygningar, alla som befälhavare för ett fartyg, vilket satte världsrekord. Professor-konsult vid institutionen för rymdfysik och ekologi, fakulteten för radiofysik, Tomsk State University. Generalmajor för luftfart. Medlem av Union of Artists of the USSR.

Victor Petrovich SAVINYH föddes den 7 mars 1940 i Kirov-regionen. Besökte rymden tre gånger. Doktor i tekniska vetenskaper, professor, korresponderande ledamot av Ryska vetenskapsakademin. President för Moscow State University of Geodesy and Cartography. Chefredaktör för tidskriften Russian Space.

"De sköt en storfilm, men inte om oss!"

Om filmen "Salyut-7. Berättelsen om en bedrift "svarade deltagarna i den legendariska flygningen skeptiskt:

- Gjorde en storfilm i Hollywood med inslag av obotlig fantasi. Många tekniska misstag. Den här filmen handlar inte om oss, - klagar Dzhanibekov.

Skådespelare Pavel DEREVYANKO och Vladimir VDOVICHENKO

Savins, som jag ringde för att gratulera till årsdagen av minnesvärda händelser, har också klagomål om filmen:

– För ett halvår sedan gjorde jag och chefen för Mission Control Center många kommentarer om den här filmen. Vi ville att författarna skulle behandla astronautiken mer kustnära. Manuset skrevs enligt min bok. Men mycket presenterades oförskämt och osannolikt.

Skjuten med laser

Efter amerikanernas böjelser till Salyut-7, när sannolikheten för en personlig konfrontation i rymden verkade verklig, utvecklades ett verkligt fantastiskt vapen vid Military Academy of the Strategic Missile Forces of the USSR - en fiberlaserpistol. Den använde pyroteknisk ammunition som stängde av optiska sensorer på fiendens fartyg och satelliter. Strålarna som släpptes brann genom visiret på en hjälm eller förblindade en person på ett avstånd av 20 meter.

Livet efter döden

Den räddade Salyut-7-stationen fungerade i omloppsbana i ytterligare sex år. Elva bemannade rymdskepp Soyuz T, 12 lastfartyg Progress och tre lastfartyg i Kosmos-serien flög till den. 13 rymdvandringar genomfördes från stationen.

Den 7 februari 1991 sänktes Salyut-7. Stationen, som var planerad att skjutas upp i omloppsbana under namnet Salyut-8, döptes om till Mir. Viktor Savinykh arbetade med det 1988. Och Vladimir Dzhanibekov flög inte ut i rymden efter expeditionen på "Salyut-7".

Löner är inte utrymme

* Idag är lönen för en astronaut som har återvänt från omloppsbanan cirka 80 tusen rubel. De som bara förbereder sig för en flygning får 74 tusen betalt, kosmonautinstruktörer får cirka 100 tusen, kandidater till kosmonautkåren - 70 tusen. Det finns traktamenten, bonusar, lön för varje flyg och vistelse på stationen. För sex månader i rymden kan du tjäna upp till 8 miljoner rubel.

* Högsta möjliga tjänstepension är 85 procent av lönen.

* För jämförelse: Amerikanska astronauter får från $ 65 tusen till $ 142 tusen per år, kanadensare - $ 80 - 150 tusen, europeiska astronauter - från 85 tusen euro.

Ombordstigning i omloppsbana

När USA fick reda på Salyut-7-incidenten gav de sig i kast med att ta stationen för att bemästra sovjetisk militärteknologi.

Detta var mitt under det kalla kriget, när konfrontationen mellan Sovjetunionen och USA nådde sin gräns. USA hade bråttom att utveckla SDI, ett strategiskt försvarsinitiativ som kan förstöra vilken satellit eller missil som helst i omloppsbana. Om amerikanerna lyckades stjäla vår Salut skulle det oundvikligen leda till ett globalt krig. Och därför var det viktigt att komma till stationen först. Så här ser den här historien ut i händelser och datum.

19 april 1982 Salyut-7-stationen lanserades i låg omloppsbana runt jorden.

Den 2 oktober 1984 lämnade kosmonauterna Salyut-7, varefter stationen var i automatiskt flygläge. Men i februari 1985 hände det oväntade.

11 februari. På grund av ett fel på en av sensorerna kopplades Salyut-7-batterierna bort från solpanelerna och laddades ur. Stationen tappade kontrollen. Information om detta kom omedelbart till NASA:s rymdcenter i Houston (USA). Challenger-skytteln, som är vid uppskjutningsplatsen vid Cape Canaveral, fick i uppdrag att leverera Salyut-7 till jorden.

24 februari. Det blev känt att fransmannen Patrick Baudry ingick i besättningen på skytteln. Hans understudy Jean-Loup Chretien flög Salyut-7 för tre år sedan. Baudry var då hans stuntdubbel. Båda kände till stationen ordentligt.

10:e mars. Challengern var redo för lansering. Men i Sovjetunionen dog generalsekreteraren för CPSU:s centralkommitté Konstantin Chernenko. Efter att ha bestämt sig för att ryssarna nu inte har tid för rymden sköt amerikanerna upp uppskjutningen till slutet av april.

Mars april. Träningscentret började träna räddare "Salyut-7". Det var omöjligt att tveka: amerikanerna kunde flyga ut i rymden när som helst.

29 april. Utmanaren gick in i omloppsbana. Spacelab-laboratoriet installerat ombord registrerade allt som hände med Salyut-7. Amerikanerna var övertygade om att det är realistiskt att gå ombord på den ryska stationen i rymden.

6 juni. Vladimir Dzhanibekov och Viktor Savinykh ger sig av på en expedition till Salyut-7.

8 juni. Dockning har inträffat.

Den 16 juni justerade kosmonauterna arbetet med solbatterier, kopplade in batterierna och återställde stationen att fungera.

23 juni. Lastfartyget Progress-24 med utrustning, vatten och bränsle försörjs till Salyut-7.

2 augusti. Dzhanibekov och Savinykh gick ut i rymden och installerade ytterligare solceller.

13 september. USA har testat anti-satellitvapen.

19 september. Rymdfarkosten Soyuz T-14 med en besättning av Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko och Alexander Volkov dockade till Salyut-7.

26 september. Dzhanibekov återvände till jorden tillsammans med Grechko. Stjärnan av Sovjetunionens hjälte fick honom inte för den flygningen, eftersom han redan hade två.