Transporten av Thunder Stone är en massiv förfalskning. Bevisad

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Detta kommer att vara den sista artikeln om ämnet Thunder Stone. För det finns ingen mening längre i någon kontrovers. Entydigt och definitivt - hela historien med transporten av Thunder Stone i versionen som vi känner den är en flagrant förfalskning. Detta är svaret till alla som håller sig till den officiella historiska legenden. Men först till kvarn.

För ett år sedan skrev jag en artikel om mina anspråk på den officiella versionen av Thunder Stone-transporten över vattenområdet i Finska viken, eller snarare Nevabukten. Artikeln finns här. Efter en uppsjö av kritik och frågor skrevs nästa artikel med svar på frågorna. Men även detta visade sig inte räcka, ett antal av de som var bortom de som var övertygade om den historiska versionen av denna myt släppte mycket artiklar som kritiserar mig. De accepterar inga argument, och för att inte gå in i polemik förbjöd de mig helt enkelt. I synnerhet på KONT, där denna fråga diskuterades mest aktivt. Det är möjligt att slutligen och oåterkalleligt bekräfta eller motbevisa den officiella versionen av Thunder Stone-transporten endast genom att praktiskt kontrollera djupmätningarna i vattenområdet i Neva Bay. Om det finns spår av farleden, så har den officiella versionen rätt till liv, om inte, så nej. Navigationssjökort över havsbottens djup är bra, men övning är bättre.

Så i ordning. Det är möjligt att slutligen och oåterkalleligt lösa frågan om eventuell transport av Thunder Stone från Lakhta längs vattenområdet i Neva Bay endast genom att empiriskt kontrollera djupet på en given plats. Vilket är vad jag gjorde. För denna upplevelse köpte jag ett professionellt fiskeekolod Praktik ER-6Pro2 med djupmätningsfunktion. Saken är bra, han ser jiggen på 20 meters djup, noggrannheten för att mäta djupen är i centimeter. Och viktigast av allt, det låter dig noggrant bestämma reservoarens djup från isen, det vill säga det finns inget behov av att borra hål.

Nu i St. Petersburg, i vattenområdet i Finska viken, har isen tinat, isen är nästan naken, nästan utan snö, det är bekvämt att gå, i allmänhet idealiska förhållanden för en experimentera.

När jag anlände till Thunder Stone-fragmenten i Lakhta, till en början, bestämde jag mig för att noggrant undersöka det, som byggare först och främst. Själva stenen och området runt den.

Jag är förvånad över att folk tidigare inte märkte att det inte fanns några tecken på att släpa stenen till stranden. Kustlinjen visar INGA tecken på bildning, det vill säga utjämning av terrängen längs den avsedda vägen för stenen som släpas. Stranden är inte jämn, inga strö, inga sammanbrott av kullarna. Allt är jungfruligt. Se själv, det är mitt emot "skärvorna av Thunder stone".

På korta sträckor finns en rejäl tankbana. Gupp och hål. Och inte liten. Hur några slipers med skenor skulle kunna läggas här är helt obegripligt. Snarare förståeligt - ingenting. Ingen gjorde något där. Dessutom kunde förfalskare ha lagt till något, någonstans, för det är inte svårt. Men de var för lata för att göra detta. Varför då? Folk äter redan det. Vi ska skriva papperslappar, göra uppskattningar, rita bilder och det räcker. Och det räckte redan i 250 år!

Det finns till och med en minisjö i hålan bakom kullen (den första från kusten).

Detta är samma plats sett från kusten. Synlig är kullen, och sjön bakom den, och skylten på björken, som säger att det var här som Åskan släpade stenen.

Så här ser denna bula ut lite åt sidan, där det inte finns några träd.

Låt oss nu gå vidare till att inspektera själva stenen, eller snarare dess fragment, som officiella historiker berättar för oss. Själv insåg jag direkt att det inte var fragment. Detta är en vanlig kullersten, som det finns tusentals av vid Finska vikens stränder, helt enkelt med tanke på den maximala närheten till staden, utvald av förfalskare som ett objekt att imitera och bekräfta myten. Det fanns en vanlig kullersten, den var rakt delad på mitten, en av halvorna var uppdelad i tre eller fyra delar till. Och det är allt! Här, ät, titta, kvävs inte av förtjusning.

Hålen som kilarna satts in i är välbevarade och spåren av kilarna syns mycket väl.

Men längs hela omkretsen ser vi en klassisk slickad kullersten. På alla sidor.

Skarpa kanter, d.v.s. klyvmärken, syns bara på de INRE delarna av kullerstenen! Om denna sten hade blivit avhuggen från Thunder-stenen, så borde så skarpa kanter ha varit på de yttre sidorna, men denna finns ingenstans.

Mitten av ena halvan av stenen föll av och rullade av åt sidan.

Låt oss nu gå vidare till den viktigaste delen. Till vattnet. Till att börja med ligger det mycket stenar över hela stranden och i vattnet. På is ser de ut som pyramider som denna.

Vi avgår cirka 100 meter från "Stenens åska" och gör de första djupmätningarna. Överallt visar ekolodet genomgående 40-55 cm. I detta fall 53 cm.

Lite närmare staden (traversera 40-50 meter från stenen) går en stenrygg ut i vattnet. Tydligen gjordes detta av en vågbrytare eller en brygga när de höll på att rensa botten på stenarna.

Den officiella historien försäkrar oss om att detta är en konstgjord banvall för att transportera sten till platsen för lastning av den på ett fartyg (pråm). Som byggmästare stod det genast klart för mig att detta var dumhet, det var omöjligt att lägga några sliprar och räls längs denna stenås, om man inte trodde att efter att ha lastat stenen, så demonterades denna vall tillbaka till sitt nuvarande skick. För att kolla alla möjliga alternativ går jag längs vallen och mäter djupen. De är stabila överallt - i området av en halv meter. Både till höger och till vänster. Och viktigast av allt, i slutet av vallen. Det finns inga tecken på en fördjupning (hål) och en farled runt banvallen alls. Inte en centimeter. Så tigga inte att dränka någon pråm i slutet av denna vall från ordet alls, det finns helt enkelt ingenting. Själva åsen är förresten ganska krokig.

Och det här är ett foto från änden av åsen. En sten syns på stranden.

Åsen går i vattnet i 200-210 meter. Någonstans i någon vetenskaplig bok läste jag att det ska vara 800 meter. Lögner. Navigatorn visar 220 meter, men detta är redan bortom änden av åsen, på den plats där stenen ska lastas på pråmen, där det i teorin borde finnas någon form av fördjupning. Vi är trots allt försäkrade att pråmen var översvämmad, en sten rullades på den, sedan pumpades vatten ut ur pråmen och pråmen med stenen dök upp och gav sig ut på en resa.

Men ekolodet bestämmer exakt att bortom åsen finns det inte den minsta antydan till några spår. Alla samma standard 40-50 cm. Och för att vara exakt, sedan 47 cm. Samt hundratals meter runt.

Vi rör oss bort från stenen 520 meter.

Djup på en meter börjar från detta märke. Vem förstår inte, då är den första halva kilometern från kusten inte mer än 1 meter djup, och de första 350-400 metrarna är inte mer än 50-60 cm.

Varsågod. På ett avstånd av 660 meter från kusten närmar sig djupen 2-metersmärket. För att vara exakt, 192 centimeter.

Någonstans cirka 700 meter från kusten börjar ett kraftigt fall i djupet och 750-770 meter från kusten börjar djup på mer än 3 meter.

Vid det här laget gjorde jag en ganska massiv mätning. Mitt emot stenen, sedan på sidorna gick det flera hundra meter, överallt var det stabilt. Detta är inte en konstgjord fördjupning, utan en naturlig sådan, tydligen gränsen till den gamla kusten. När det antediluvian Petersburg byggdes, och istället för Neva, rann fortfarande Tosnafloden. Förresten, som fiskare kommer jag att säga att den här situationen är typisk för hela Nevabukten till och med Kronstadt, och personligen hade jag inte förväntat mig något annat. Det är likadant överallt. Först är det grunt med 0,5-1,5 kilometer, sedan stabilt 3-3,5 meter, precis som ett bord.

Någonstans från en kilometers avstånd från kusten börjar en liten stigning av botten markera 2,8-2,6 meter.

På ett avstånd av 1,5 km från kusten är det genomsnittliga djupet 2, 3-2, 5 meter.

Jag vandrade också runt i vattenområdet, flyttade upp till 1, 8 km från kusten - allt är stabilt överallt. Djup i området 3 meter, någonstans lite djupare, någonstans lite grundare. Jag sårade mycket där, vandrade i nästan 3 timmar. Bilden är typisk och densamma överallt. Jag hittade inga spår av den förmodade fairwayen, några hål, gamla kanaler. I allmänhet är allt ungefär detsamma som på navigeringsdjupskartor. Här är ett foto på "Gazprom-tornet". För övrigt den högsta byggnaden i Europa, 467 m.

Jag bestämde mig för att flytta tillbaka vägen lite mot staden. Det finns ett Lakhta-stim och jag bestämde mig för att kontrollera dess dimensioner och faktiska djup. Skarpt grunt cirka en kilometer från kusten. En kilometer från kusten är djupet enligt ekolodet 1,64 meter …

Och efter ytterligare en våning är hundratals meter redan bara 38 cm.

Och så vidare till själva stranden - från 30 till 60 cm, inte mer.

Vad har vi på slutet. Och vi har en tydlig bevisbas för den fullständiga frånvaron av spår av både fragment av Thunder-stenen själv och möjliga sätt att leverera den. Om Thunder-stenen en gång levererades av någon till centrum av staden, så är det helt säkert att den inte var från Lakhta och inte längs denna väg. Med största sannolikhet har han alltid funnits där, sedan den tid då den förflutna staden existerade. Och allt annat är bara en vacker saga, legend.

Avslutningsvis ett foto på ekolodet. Du kan läsa mer om det här.