Kolonisering av rymden i bilden av sovjetiska tidningar och Tsiolkovsky

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Nästan varje sovjetisk artikel om koloniseringen av rymden nämner uppfinnaren, filosofen och grundaren av kosmonautiken, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky såg en lösning på det framtida problemet med överbefolkning och resursbrist genom utvecklingen av nya planeter. Det var han som först skrev om framtida "eteriska bosättningar" i jordens omloppsbana, gjorde skisser av extraplanetära stationer och kom på idén om en rymdhiss. Forskaren förutsåg skapandet av raketer och satelliter, men hans idéer visade sig vara för innovativa för det sena 1800-talet och början av 1900-talet. Men lite senare blev hans teorier den främsta inspirationen för forskare och drömmare under perioden av aktiv rymdutforskning.

En rymdkatapult, luftstäder på Venus och en flyktig transportring - i sovjetiska uppfinnares och konstnärers projekt.

Vad entusiasterna inspirerades av

Rymderan började den 4 oktober 1957, när Sovjetunionen lanserade den första konstgjorda jordsatelliten, och nio år senare tog den första kontakten med en utomjordisk kropp - landade Luna-9-stationen på månen. Med Sojuz-triumf i den inofficiella rymdkapplöpningen har rymdfantasierna återupplivats. Universum verkade nu närmare än någonsin, vilket betyder att tiden är inne för djärva planer.

Först för bolsjevikerna, och sedan för sovjetiska författare och regissörer, blev rymden en plats för kommunistisk utopi. Hon utförde två uppgifter: upprättandet av nya övertygelser och värderingar, samt anpassningen av politiska idéer för den strategiska utvecklingen av landet.

Alexandra Simonova

Forskare vid Centre for the Study of Science and Technology vid EUSP i studien "Formation of space mythology as a factor in the development of scientific space research in the USSR and Russia"

Den främsta källan till kunskap och inspiration för det sovjetiska folket var de populärvetenskapliga tidskrifterna Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor och Rationalizer och många andra. Den kanske mest "fria" i förhållande till framtiden i rymden var Komsomol-tidningen "Tekhnika - Molodyozhi". Bilder på konstnärer trycktes på omslagen, teckningar av månrovers och raketdiagram fanns inuti, berättelser om sovjetiska och utländska science fiction-författare publicerades där. Tidningen uppmuntrade den tekniska tankeflykten och höll regelbundet läsartävlingar för framtidens vision.

De flesta av artiklarna i sovjetiska tidskrifter beskrev befintliga data om rymden och de återhållsamma teorierna från astrofysikområdet. Få akademiska författare har vågat sig in i djärva fantasier om att befolka planeter eller skapa rymdskepp, och föredrar att överlåta det till författare. Vetenskapliga artiklar var mestadels pragmatiska till sin natur.

Doktorander och professorer föredrog att avbryta romantiken med att erövra universum. Istället betonade de obevekligt hur framsteg inom satellituppskjutningar kan hjälpa till att spåra vädret, etablera satellitkommunikation mellan kontinenter, få en ny energikälla eller genomföra experiment i ett vakuum. Sällsynta artiklar om konstruktion av utomjordiska föremål åtföljdes nödvändigtvis av en bedömning av fördelarna för det sovjetiska folket och praktisk användning i ekonomin. Men några riktigt ljusa idéer tog sig ändå igenom den vetenskapliga skepsisen.

Första målet är månen

Innan det framgångsrika Luna-9-projektet hade mänskligheten inte korrekt information om månens atmosfär och dess natur. Men detta störde inte det minsta de ambitiösa teorierna som publicerades i populärvetenskapliga tidskrifter.1958 citerade tidskriften "Tekhnika - Molodyozhi" den amerikanska publikationen Popular Science: skicka först en apparat till månen för att få data om dess massa och detonera flera år senare en atombomb på satelliten. Forskare kommer att registrera explosionens spektra för att bestämma sammansättningen av ytämnen och samla måndamm, och den första människan kommer att landa först i början av nästa årtusende.

Oftast hade tidskrifter bråttom med förutsägelser, men här underskattade de uthålligheten i rymdkapplöpningen mellan USA och Sovjetunionen. Den första mannen satte sin fot på månen 1969 – bara elva år efter prognosen. Det var inte nödvändigt att detonera en atombomb för att bestämma ytans sammansättning, aggressiva planer förändrades till fredliga drömmar om månvetenskapliga stationer.

Till exempel föreställde sig konstnären Boris Dashkov att månstationen skulle behöva placeras djupt under klipporna för att skydda den från meteoriter och plötsliga förändringar i yttemperaturen från + 120 ° C till -150 ° C. På översta våningen i laboratoriet, bostad, kontrollrum. Längst ner finns ett lager för mat, syre, bränsle och verktyg. Du kan gå in genom gatewayen, ett bandfordon kommer att köra runt planeten. Utanför finns ett växthus med grönsaker och frukt, solpaneler, en radiomast, ett radioteleskop och ett observatorium.

Konstnären Fyodor Borisov presenterade den nya bosättningen som sfäriska hus, skyddade från meteoriter av månens jord och sammankopplade av sublunära passager. Människor på ytan bär lätta, åtsittande rymddräkter. "Eller kanske, i djupa mångrottor, om luft bevarades i dem, kunde liv uppstå och vidareutvecklas till höga former av däggdjur", uttryckte en av tidningens redaktörer hypotesen.

Jordens konstgjorda ringar

Sovjetiska vetenskapsmän inspirerades ofta av sina västerländska kollegors projekt. En av de mest populära idéerna var konceptet med en orbital stad av Princeton University professor Gerard O'Neill kallad "O'Neill cylinder":

En autonom rymdkoloni kommer att skapas för 10 tusen till 20 miljoner människor i form av två sammankopplade cylindrar med en diameter på 7,5 kilometer. Deras rotation kommer att skapa en tyngdkraft som liknar jordens. Jordbruk och djurhållning kommer att utvecklas inne på stationen och på de yttre agronomiska ringarna. Kostnaden blir hundra miljarder dollar för tjugo års byggnation. Men de koloniserade områdena kommer att bli trånga för mänskligheten, och problemet med föroreningar kommer att återkomma, så alla system måste fungera i ett slutet kretslopp, säger Iosif Shklovsky, korresponderande medlem av USSR Academy of Sciences, på sidorna av Technics - Youth.

Professor O'Neill nämndes ofta i sovjetiska tidningar. Hans idéer om civilisationens utveckling stöddes av sovjetiska forskare: om andra system fortfarande är ouppnåeliga kan utrymmet runt jorden också vara användbart. O'Neill trodde att år 2060 skulle omkring sexton miljarder människor bo och arbeta utanför vår planet. Han uppfann också en elektromagnetisk katapult för att skjuta upp konstgjorda satelliter i omloppsbana och finansierade aktivt forskning om koloniseringen av rymden.

Framtidens logistik

Storskaliga planer för utrymme krävde lika imponerande transporter. För byggandet av månstationer behövs leverans av minerade resurser från andra planeter och asteroider, snabbare, mer rymliga och ekonomiska raketer eller upptäckten av nya metoder för lasttransport.

Projekt "Centon" är en tunnel med en vagn som passerar genom jordens centrum med utgångar vid exakt motsatta ändar av planeten. I 16 meter i timmen skulle tunneln ha grävts på 48 år. Under borrning på stora djup skulle magmas höga temperaturer kylas av en ström av kallt vatten. Det skulle ta vagnen cirka 43 minuter att korsa tunneln helt. Inga motorer behövs: gravitationen kommer att fungera för dem.

"Om du placerar en bärraket i tunneln och ger extra fart när du passerar genom planetens centrum, kommer den att accelerera tillräckligt för att flyga ut i rymden med mindre bränsleförbrukning, och bära bort även ett tungt fartyg tillsammans med tåget", skriver Tekhnika. - Tidningen Molodyozhi rapporterade för 1976. Separat betonas att idén fungerar ganska bra och bygger på korrekta matematiska beräkningar.

Författaren till artikeln för ingenjören "Inventor and Rationalizer" Anatoly Yunitskiy kritiserade idén om tunneln. Istället föreslog han att omringa jorden i en enorm transportring i dess omloppsbana.

En överfart kommer att byggas längs hela ekvatorn på en höjd av hundra meter, flytande stöd kommer att stödja den över havet. Överst på övergången kommer det att finnas en transportring med en diameter på tio meter och en total längd på fyrtiotusen kilometer. Svänghjulet kommer att sätta den yttre ringen i rörelse till den första kosmiska hastigheten, sedan kommer den nedre ringen med lasten och passagerare att fästas på den. Stora vikter är fästa på ringen direkt på repen. Transportringen kommer att ta emot miljövänlig energi från jonosfärens strömmar och energin från jordens rotation runt sin axel.

Om en timme kommer ringen att stiga upp till ett avstånd av 300-400 kilometer över jorden och kommer att föra last till industrier i låga banor, sedan kommer den att utveckla en andra kosmisk hastighet och flyga för att leverera resurser över solsystemet. Att landa på jorden kommer att ske i omvänd ordning. Engångstransporter är utformade för fyrahundra miljoner människor och tvåhundra miljoner ton last. Kostnaden för projektet kommer att vara inom tio biljoner sovjetiska rubel (i en liknande artikel i tidningen Tekhnika - Molodyozhi - tio biljoner dollar), och kostnaden för transport kommer att vara upp till tio kopek per kilogram. Bygget skulle ha tagit fem år.

Ringen kan ta bort allt skräp från planeten, särskilt farligt radioaktivt avfall, sa Yunitskiy. Författaren till tekniken lever, har skapat en grupp innovativa transportföretag och håller fortfarande på med idén om en transportring. Sommaren 2019 publicerade Yunitskiys företag en video om projektets nya utseende.

Interplanetär hiss

Idén om en rymdhiss beskrevs av Tsiolkovsky 1896, men den togs på allvar långt senare. Ett av de tidiga koncepten för hissen, författat av professor Georgy Pokrovsky, baserades på principerna för aerostatdrift. Professorn skrev om ett torn med en gradvis multipel avsmalning av de övre delarna för att minska vikten på basen. Tornet är konstruerat av ett flexibelt material lagt i veck, som plast eller stark folie. Lätt gas injiceras inuti, under tryck rätas vecken ut, tornet blir högre, spiran stiger gradvis till en höjd av 160 kilometer. Stabilitet kommer att tillhandahållas av kablar längs tornkroppen.

Alternativt kan tornet bestå av koniska cylindrar och röra sig isär som ett teleskop. Som författaren noterade, vilar huvudproblemet vid konstruktionen av ultrahöga strukturer på styrkan hos moderna material. I sovjettiden, och inte ens i modern tid, finns det inget material som kunde stå emot belastningen från ett hundratals kilometer högt torn och som tål väder och meteoritnedslag.

Huvudsyftet med hissen var vetenskaplig forskning: på en höjd av hundra kilometer skulle det vara bekvämare att observera kosmiska kroppar, studera kosmisk strålning, elektriska och magnetiska fenomen, atmosfärens tillstånd. Genom tunneln inne i tornet skulle ballonger stiga upp i himlen.

En hiss som ett medel för att lyfta människor, fartyg och last beskrivs i ett djärvare och mer komplett tekniskt projekt av ingenjör Y. Artsutanov 1960. Enligt hans plan skulle hissen vara ett rör med ett hisschakt fäst vid ekvatorn. I andra änden av röret är en satellit med samma rotationsperiod som jorden "bunden" för att förbli orörlig i förhållande till planeten. Hisshöjden är 35 800 kilometer.

Satelliten i slutet av hissen kommer att vara huvudbasen, medan vetenskapliga laboratorier, industri-, bostads- och arbetsområden kommer att finnas längs strukturen. Det kan finnas bostadsobjekt inuti röret, eftersom uppstigningstiden från jorden till satelliten är veckor. Längden på röret beräknas så att satelliten kan ha plattformar för att skicka och ta emot interstellära fartyg i rymden utan att behöva övervinna jordens gravitation.

Hissen kommer att ansluta till den långsiktiga orbitalstationen i form av en enorm ring runt jorden. "Andra hissar från ekvatorn kommer också att sträcka sig till stationen och bilda ett "halsband", skriver Georgy Polyakov, Ph. D. i fysik och matematik. "Halsbandet" kommer att fungera som en väg mellan astrostäder och göra dem mer stabila i omloppsbana. Halsbandet kommer att cirkla 260 000 kilometer och kommer att hysa 26 miljoner människor tillsammans med jordbruks- och arbetsytor, inklusive O'Neills cylindrar.

De flytande städerna Venus

Yttemperaturen på Venus når 400 ° C, och luften består av koldioxid - inte särskilt lämpliga förhållanden för människor. Men det finns en plats där vi skulle kunna leva - det här är ett utrymme på en höjd av 50-60 kilometer över planeten, där temperaturen sjunker till bekväma tjugofem grader, och förhållandena för tryck och luftsammansättning är mer gynnsamma för människor.

Allt som återstår är att bygga luftskepp och ballongstationer, föreslagit av ingenjör Sergei Zhitomirsky. Den stora cirkulära plattformen på en sådan station skulle ha en jordhög för att odla växter, skapa trädgårdar och parker, och bostadsområden skulle placeras i själva tjockleken av plattformen. Staden kommer att "skjuta i höjden" tack vare en enorm genomskinlig luftbubbla som är lättare än den venusiska. Kraftfulla propellrar gör att du kan flytta staden och alltid stanna på Venus' solsida.

Mars planer

Forskaren Georgy Polyakov ansåg att Mars var den mest beboeliga planeten efter jorden. Det är på Mars som det är möjligt att skapa ett speciellt transportsystem på grund av låg gravitation och dess två satelliter: Phobos och Deimos. Först kommer en monorail att köra längs planetens ekvator. Tåg på monorail kommer att anslutas med kraftkablar till Mars satelliter, roterande i motsatta riktningar. Satelliternas rotationskraft kommer lätt att rusa tågen som är fästa vid dem runt planeten: Phobos kommer att accelerera tåget till 537 meter per sekund och Deimos - till fyrtiofem. Längden på kablarna från tåg till satelliter kommer att vara minst sex tusen kilometer.

Det fanns också stora planer för satelliternas kroppar: byggandet av mellanliggande rymdbaser och laboratorier. Författaren förklarar inte hur arbetet skulle utföras under förhållanden med svag gravitation hos satelliter. En insats som skulle bära en person två meter på jordens yta på Phobos skulle göra det möjligt att hoppa fem kilometer på längden och en kilometer på höjden. Men det skulle ta en halvtimme att klättra och landa.

Sovjetiska forskare gjorde planer för nästan varje planet i solsystemet. I grund och botten föreslogs det att skicka en satellit för spaning och sedan bygga baser och laboratorier. Motsvarande medlem av USSR Academy of Sciences Iosif Shklovsky förutspådde att det i en sådan takt skulle ta minst femhundra år att bemästra solsystemet och att befolka hela galaxen - flera miljoner år. Men även då kommer även en avancerad civilisation att möta samma svårigheter som vi gör nu: begränsade resurser och behovet av att utveckla nya objekt.

Utforskning av rymden genom drömmares ögon

Vetenskap och kreativitet kämpar i bilderna av sovjetiska människor. Några av konstnärerna hade en teknisk bakgrund, så deras skapelser speglade forskarnas teorier och det var möjligt att tro att framtiden ser ut så här. För andra konstnärer liknade bilderna känslor: den svårfångade förtjusningen av stjärnskådning, äventyrsfantasier, ljusa bloss i rymden och planeter som tjusande så nära.

Bland de berömda skaparna av målningar om universum var Alexei Leonov, den första personen som var i yttre rymden. Leonov skrev ofta i samarbete med den kända konstnären Andrei Sokolov. Tillsammans skapade de en serie frimärken med rymdtema och många främmande landskap, inklusive de som publicerades i tidningar.

Genom Sovjetunionens kollaps förlorade drömmar om rymden slutligen sina politiska funktioner och delvis charmen hos sina samtida. Arbete i omloppsbana, raketuppskjutningar och rymdpromenader har blivit vardagligt. "Det finns ingen framtid utan en dröm om framtiden", skrev de i sovjetiska tidningar. Nu uppfattas drömmen med mindre entusiasm: fantasin ersätts av förtroendet om att utrymmet oundvikligen kommer att bli vårt. Men exakt när är fortfarande ett mysterium.