Hemliga "kaitens" - historien om japansk undervattenskamikaze

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Den populariserade och starkt förvrängda bilden av den japanska kamikaze har faktiskt lite med verkligheten att göra. I de flestas ögon är kamikaze en desperat krigare med ett rött band i pannan, som är redo att vinna på sitt livs bekostnad. Men få människor vet att japanska självmordssoldater kämpade inte bara i luften utan också under vatten. Under andra världskriget opererade den kejserliga armén hemliga "kaitens" - ensitsiga ubåtar som rammade fiendens fartyg.

Hur allt började

Historien om japansk kamikaze under vattnet är inte lika rosa som deras motsvarigheter i luften - ingen lämnades levande i den. Idén om att skapa "kaitens" föddes från det japanska kommandot efter ett storskaligt nederlag i Midway-striden. 1942 beslutade den kejserliga flottan att attackera en amerikansk militärbas på Hawaii. Japans första mål var den lilla Midway Atoll, som var hem för strategiskt viktiga amerikanska militära installationer.

AAA Japanerna led stora förluster i slaget vid Midway. Fyra hangarfartyg och flera dussin krigsfartyg förstördes. Nederlaget undergrävde allvarligt den kejserliga flottans militära anda. Situationen måste snarast åtgärdas. Som i många situationer beslutade det japanska kommandot att inte gå standardvägen, utan att hitta alternativa sätt att slåss. Efter att ha sett framgången för kamikazepiloterna beslutades det att experimentellt skapa en ubåts självmordsenhet. Deras uppgift var inte mycket annorlunda - att döda fienden genom att offra sig själva.

Från himlen under vattnet

För dessa ändamål utvecklades speciella ubåtar - "kaitens", vilket betyder "himlens vilja". I själva verket var dessa inte ens stridsubåtar, utan torpeder, i vilka endast en pilot kunde rymmas. Inuti torpeden fanns en motor, en enorm TNT-salva och en liten plats för en kamikaze-ubåt. Utrymmet var så litet att även miniatyrjapaner kände mycket obehag. Å andra sidan spelade det knappast någon roll när döden var oundviklig.

Kaitens motor var fylld med rent syre, så båten kunde accelerera till en hastighet av 40 knop. Novate.ru tror att detta var tillräckligt för att träffa vilket mål som helst under de åren. Ett periskop, en växelspak och en ratt installerades i torpedcockpiten. På grund av att båtens teknik var ofullständig var det extremt svårt att kontrollera "kaiten". Och skolor för att träna undervattenskamikaze existerade praktiskt taget inte.

Till en början användes "kaitens" för att förstöra fiendens krigsfartyg och ubåtar förtöjda vid piren. En fullfjädrad stridsubåt med flera bemannade torpeder längs sidorna närmade sig attackplatsen. Båten vände mot målet, kamikazen klättrade in i "kaitens" genom ett tunt rör, stängde luckorna och gick till attack på kommando. De japanska självmordsbombarna rörde sig nästan blint. Periskopet kunde inte användas i mer än tre sekunder, annars kunde torpeden upptäckas av fienden.

Misslyckande i projektet

Hittills finns det bara ett känt fall av en framgångsrik kaiten-attack på det amerikanska tankfartyget Mississinev. Japanska register visar att trettio fartyg sjunkit, men denna information har aldrig bekräftats. Huvudproblemet med singelbemannade torpeder var att de i de flesta fall helt enkelt inte nådde målet, och kamikazen höll på att dö av syrebrist.

En annan anledning till att de flesta "kaitens" dog var fallet som bara var 6 mm tjockt. På stora djup planade torpeden bokstavligen ut, och piloten hade ingen chans till räddning. I framtiden förbättrade japanerna de befintliga torpederna något och utrustade dem med en timer, som automatiskt sprängde båten efter en viss tid, men detta räddade inte situationen.

I slutet av kriget användes "kaitens" mindre och mindre av den kejserliga flottan, och själva projektet förklarades ineffektivt och stängt, men detta kommer inte att returnera hundratals meningslöst förstörda liv. Kriget slutade i ett fullständigt nederlag för japanerna, och "kaitens" blev ytterligare ett blodigt arv i historien.