De första elbilarna
De första elbilarna

Video: De första elbilarna

Video: De första elbilarna
Video: GMO controversies - science vs. public fear: Borut Bohanec at TEDxLjubljana 2024, Maj
Anonim

En elbil är en bil som drivs av en eller flera elmotorer som drivs av en autonom kraftkälla (batterier, bränsleceller etc.), och inte av en förbränningsmotor. Elfordonet bör särskiljas från fordon med förbränningsmotor och elektrisk transmission samt från trådbussar och spårvagnar.

Elbilen dök upp före förbränningsmotorn. Den första elbilen i form av en vagn med elmotor skapades 1841.

Elbilar, tillverkade 1880, blev mycket populära under de följande decennierna.

Nackdelen med de första modellerna var det höga priset. Dessutom översteg maxhastigheten inte 20 miles per timme. Men rika bilentusiaster uppskattade deras betydande fördelar: enkel användning, omedelbar motorstart, ljudlöshet och brist på lukt, till skillnad från bensinmotsvarigheter.

Pervye elektromobili retro foto 1
Pervye elektromobili retro foto 1

Tidig elbil ansvarig, 1900.

El är en sak. Inget surrande, inga svårrörliga spakar, säkert, inte illaluktande som bensin och inget oljud,”- Thomas Edison.

Pervye elektromobili retro foto 2
Pervye elektromobili retro foto 2

Thomas Edison poserar med sin första elbil - Edison Baker, 1895.

Pervye elektromobili retro foto 3
Pervye elektromobili retro foto 3

Män kör en elbil utvecklad av det tyska företaget Siemens & Halske utanför Berlin, Tyskland, 1882.

Pervye elektromobili retro foto 4
Pervye elektromobili retro foto 4

Columbia elbil, 1899.

Pervye elektromobili retro foto 5
Pervye elektromobili retro foto 5

Roger Wallace i sin elbil, 1899.

Pervye elektromobili retro foto 6
Pervye elektromobili retro foto 6

Camille Jenatzi kör en egenutvecklad elbil nära Paris, Frankrike. Han blev den första personen att överskrida den eftertraktade hastighetsgränsen på 100 kilometer i timmen (62 mph) med bil, 1899.

Pervye elektromobili retro foto 7
Pervye elektromobili retro foto 7

Edison Company elbilar ställde upp på Manhattan, New York, 1906.

Pervye elektromobili retro foto 8
Pervye elektromobili retro foto 8

En elektrisk gatsopare städar vägen i Berlin, Tyskland, 1907.

Pervye elektromobili retro foto 9
Pervye elektromobili retro foto 9

Elbilar vid en laddstation, 1909.

Elfordonsförsäljningen nådde sin topp i början av 1910-talet, då elektrifieringen av privata hem ökade. I USA vid den här tiden var 38% av alla bilar elektriska.

Elfordonens popularitet har dock minskat. Ett antal faktorer bidrog till detta: utbyggnaden av väginfrastrukturen, upptäckten av oljefält och utvecklingen av petroleumprodukter, uppfinningen av den elektriska startmotorn och ljuddämparen. Således har bensinbilar blivit ett mer prisvärt och praktiskt transportmedel.

Pervye elektromobili retro foto 10
Pervye elektromobili retro foto 10

Annons för en elbil, 1910.

"Elägare kan nu installera sin egen laddare i sitt stall."

Pervye elektromobili retro foto 11
Pervye elektromobili retro foto 11

Laddsats för en elbil i ett garage i Cleveland, Ohio, 1910.

Pervye elektromobili retro foto 12
Pervye elektromobili retro foto 12

En dam använder en enhet för att ladda sin Columbia Mark 68 Victoria elbil, 1912.

Pervye elektromobili retro foto 13
Pervye elektromobili retro foto 13

En elektrisk bil från Detroit på vägen mellan Seattle och Mount Rainier, Washington, 1920.

Bild
Bild

La Jamais Contente är den första bilen som når över 100 km/h. Det är ett elfordon med en pseudoströmlinjeformad kaross av lättlegering.

Rekommenderad: