Croton Dam - ett tekniskt underverk i världen

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Det finns en hel del attraktioner i New York som kan överraska även den mest rutinerade resenären, men av någon anledning var det detta objekt som imponerade mest på mig. Överraskande nog visade det sig att det inte var en av New Yorks berömda skyskrapor eller broar, och faktiskt, denna struktur ligger utanför staden, även om den är en del av dess livsuppehållande system. Detta är ett verkligt tekniskt mirakel, skapat av människohänder vid 1800- och 1900-talets skifte, vars form och skala är hisnande.

Med det här inlägget börjar jag en serie berättelser om det fantastiska Croton-systemet, som har försett New York-bor med rent dricksvatten i över ett sekel. Vattenförsörjningssystemet, som radikalt förändrade livet i staden, hjälpte till att bli av med smuts på gatorna, besegra många bränder och epidemier och avsevärt förbättrade medborgarnas livskvalitet. Idag ska jag prata om Croton Dam, som ligger 35 km bort. norr om staden och var en gång en av nyckellänkarna i detta system. Utan dess konstruktion hade allt annat varit omöjligt, och New York skulle aldrig ha blivit staden som vi känner den nu.

Den första strukturen som levererade rent vatten till New York var en damm, nu kallad Old Crotonsoca. Dess konstruktion varade från 1837 till 1842, och det var den första murverksdammen som byggdes i USA. År 1881, efter många reparationer och förbättringar, försåg dammen 340 000 kubikmeter vatten till New York varje dag. Vattnet rann in i staden längs en specialbyggd underjordisk Croton-akvedukt med en längd på 66 kilometer, runt vilken det kommer att finnas en separat stolpe. År 1885, i samband med stadens kraftigt ökade behov av rent vatten, beslutade en särskild stadskommission att bygga en ny dräneringsstruktur i samma område och att bygga ytterligare en akvedukt för att leverera den. Enligt det utvecklade projektet bör en ny damm uppföras 6,5 km nedströms Crotonfloden, som ett resultat av vars konstruktion en stor reservoar kommer att bildas, och tillförseln av vatten till staden kommer att öka till 1 miljon kubik. meter per dag.

3. Crotonfloden före och efter byggandet av dammen. Illustration från tidskriften Scientific American, 1891. Den gamla dammen föll i översvämningszonen och nu är bara dess övre del synlig från vattnet.

Den vinnande budgivaren var James Coleman, chef för New York Citys gatustädningsavdelning, som hade lång erfarenhet av väg- och tunnelbyggen. Dåtidens lagstiftning förbjöd inte kombinationen av offentliga ämbeten och att driva egen verksamhet, även om de kommersiella intressena i denna fråga var ganska uppenbara. Enligt kontraktet åtog han sig att bygga dammen på fem år, för vilket han fick från stadsbudgeten ett fantastiskt belopp på den tiden till ett belopp av 4 150 573 dollar. Inledningsvis innebar projektet byggandet av en damm två kilometer lägre, närmare den nuvarande staden Croton-on-Hudson, där stenen är nästan nära ytan, men projektet orsakade en sådan våg av indignation och protester från lokala invånare att den måste flyttas högre. Cirka 50 kvadratkilometer mark föll i det översvämmade området av reservoaren, där många bostadshus, gårdar, skolor, kyrkor och kyrkogårdar fanns. Efter ett långt och trist markförvärvsförfarande, som åtföljdes av otaliga kränkningar, skandaler och rättsliga förfaranden, efter vidarebosättning av människor och överföring av hem och till och med döda från kyrkogårdar, började arbetet äntligen 1892.

4.

foto av NYPL

Chefsingenjören för projektet var Alphonse Faley, föga känd då och nu. Han designade en struktur helt unik för sin tid, som, till och med mer än hundra år senare, förvånar med sin skala och design. Man kan bara föreställa sig hur samtidens reaktion var, för vid tidpunkten för byggandet var New Croton Dam den högsta i världen, var världens största struktur gjord av sten och var den tredje största strukturen på jorden byggd av mänskliga händer, efter den kinesiska muren och de egyptiska pyramiderna.

5. Jämförelse av New Croton Dam med Fuller Building, nu känd som Iron. Den vita linjen visar grunden för strukturen.

Den nya platsen var inte lika framgångsrik ur ingenjörssynpunkt som den som valdes inledningsvis, och många problem måste lösas här, bland annat att gräva en enorm grop på 40 meter djup för att nå berget där konstruktionen av fundamentet kunde Börja. Dammen byggdes med hjälp av murteknik, vars volym är 650 000 kubikmeter. Stenarna förbands med cementbruk.

6.

foto från NYC kommunala arkiv

Materialet som användes var granit, som bröts i stenbrott nära Hunterbrook och sedan levererades till byggarbetsplatsen längs specialbyggda järnvägslinjer. På själva byggplatsen byggdes en miniatyrjärnväg, längs vilken ånggrävare körde, det utvalda berget transporterades på små tåg och stenar levererades.

7.

foto från NYC kommunala arkiv

8. Massiva block som vägde 2 ton vardera flyttades med hjälp av kranar byggda enligt principen om en linbana. För att leverera ånga byggdes en liten anläggning för dess produktion speciellt i närheten.

Den andra unika lösningen var konstruktionen av dammen, som var riskabel att utrusta i dammens mittdel på grund av faran för dess förstörelse. Avloppets utsläppskapacitet är inte reglerad och beror endast på vattennivån i magasinet. Murverk är inte lika pålitligt som armerad betong, det kan helt enkelt eroderas när vattentrycket ökar. Det fanns ingen stor erfarenhet av att skapa sådana strukturer då och många saker måste uppfinnas på språng. Faley valde en elegant och originell lösning som ger dammen ett så ovanligt utseende. Utsläppet gjordes i den vänstra delen av den, och för dess arrangemang användes terrängen och dess fall på denna plats korrekt. Det visade sig ungefär som en liten kanal, som började vid själva spegeln av vattnet och ökade dess djup när den närmar sig dammväggen. Det var han som gav brytningseffekten, som var på bilden från mitt frågeinlägg. Denna lösning gjorde det möjligt att minska belastningen på strukturen, särskilt under översvämningar eller vid en kraftig ökning av vattennivån i reservoaren. Som tiden har visat valdes och genomfördes detta beslut på ett briljant sätt.

9.

foto från NYC kommunala arkiv

En annan, på sitt sätt, unik lösning var att locka till sig team av stenhuggare från södra Italien. De fördes med ångbåt till New York, där de fick 25 dollar var för att gå i land (utan pengarna hade de helt enkelt inte fått komma till Amerika). Runt hörnet togs pengarna från dem, murarna själva sattes på ett tåg och skickades till en byggarbetsplats, där de bosattes i baracker speciellt byggda för dem. I Amerika fanns det helt enkelt inte rätt antal specialister för att bygga en så storskalig struktur.

10.

foto från NYC kommunala arkiv

Italienarna var också billigare, vilket sänkte kostnaderna och ökade vinsten. För en 10-timmars dag med hårt fysiskt arbete fick de 1 30 dollar cent, medan den genomsnittliga amerikanska arbetaren fick 22 cent i timmen. Hårda arbetsförhållanden och låga löner ledde till en strejk i april 1900. Som ett resultat höjdes lönen något, själva strejken undertrycktes med hjälp av kavalleri, och dess arrangörer arresterades och ställdes inför rätta. De gjorde till och med en svartvit stumfilm som heter "The Croton Dam Strike" om dessa händelser.

11.

foto från NYC kommunala arkiv

12.

foto från NYC kommunala arkiv

13.

foto från NYC kommunala arkiv

14.

foto från NYC kommunala arkiv

15.

foto från NYC kommunala arkiv

sexton. Område för framtida översvämningar.

foto från NYC kommunala arkiv

Konstruktionen av dammen krävde att flodbädden ändrades och dess gamla botten dränerades. För detta grävdes en förbifartskanal 300 meter lång och 61 meter bred i form av en halvmåne, vars ändar gick in i den gamla kanalen. Det fanns inte tillräckligt med utrymme för dess konstruktion och det var nödvändigt att bita i berget från den blivande dammens norra sida. Under byggandet av kanalen installerades en skyddsmur och flera dammar för att kontrollera vattennivån. Arbetet pågick dag och natt året runt och stoppades endast ett fåtal gånger under mycket hård frost. På vintern ångades blocken och salt sattes till lösningen. Huvudbyggnadsarbetet tog 8 år. Sex till behövdes för många modifieringar, tillägg och reparationer. Det tros officiellt att dammen stod färdig 1906. Faktum är att den färdigställdes och förbättrades i många år till. Den slutliga kostnaden för dess konstruktion var 7,7 miljoner dollar.

17.

foto från NYC kommunala arkiv

På den tiden värderades skönheten och graciteten hos till och med en sådan specifik struktur som en damm inte mindre, och kanske till och med mer än dess funktionalitet. Varje sådant föremål blev automatiskt en attraktionsplats för turister från hela landet och var tvungna att uppfylla kraven från den mest kräsna allmänheten, som strömmade till i stort antal för att titta på den senaste bedriften inom ingenjörskonst, att sitta i bruset och stänken av fallande vatten för att reflektera över framstegens förestående triumf. Nyheter om bygget fortsatte på tidningarnas framsidor, och detaljerade diagram som visar byggandet av dammen prydde sidorna i specialiserade tidskrifter. Därför är dammen inte bara unik ur teknisk synvinkel, utan också helt enkelt vacker. Det var tänkt att bli en symbol för de nordamerikanska staternas prestationer runt om i världen, och att visa att amerikanerna är kapabla att lösa problem av vilken komplexitet som helst. Människor stoppade precis ångmaskinen, hade inte riktigt produktionsutrustning och maskiner och var redan redo att vända floderna tillbaka. Scientific American skrev 1905 - "Denna ädla struktur kommer att representera en av de mest imponerande och vackra tekniska lösningarna och kommer att vittna om våra prestationer runt om i världen."

18.

foto av NYPL

19.

foto från NYC kommunala arkiv

20. Dammen är 91 meter hög från bas till ås. Den totala längden med en dam är 667 meter.

21. Framför den finns en fontän som inte fungerar nu.

22.

23. En av två trappor som leder in.

24. Alla dörrar är säkert uppmurade.

25. När jag försökte se vad som fanns inuti såg jag bara gamla ölburkar och flaskor.

26. Dammen ger periodvis obetydliga läckor. Vita märken är fläckar från lösningen som stenarna sitter på.

27.

28. Spillbrunn.

29.

30. Direkt framför dammen finns en bro från vilken det är bekvämt att ta bilder.

31. Utsikt nedströms floden.

32. En motorväg går längs åsen, vars trafik var begränsad efter tragedin den 11 september. Nu används den då och då av speciella servicefordon och av några turister som kommer hit för en promenad.

33.

34.

35. Ingång till dammen.

36. Weir får det att se lite overkligt ut.

37. Vy nedåt.

38. Vägen som går längs dammen.

39. Entré till tekniska rummet.

40. Metallbron har redan setts över flera gånger. Senast det var 2005.

41.

42.

43. Reservoar.

44.

45. Ingång till dammen från andra sidan.

46. Vatten i behållaren.

New Croton anses skämtsamt vara en blandning av Niagarafallen med Hoover Dam. Och hon kombinerade verkligen överraskande egenskaperna och de yttre egenskaperna hos dessa två verkligt fantastiska föremål, bara i en något reducerad skala. En annan egenskap hos dammen är dess brist på popularitet som turistmål. Trots närheten till staden, underbara vyer och strukturens unika karaktär känner inte alla New York-bor till Croton Dam. Jag är mer än säker på att några av mina New York-läsare aldrig ens har hört talas om det, även om det är mindre än en timmes bilresa från Manhattan. Det är svårt att säga varför detta hände, men faktum kvarstår att många fortfarande måste upptäcka detta fungerande monument för ingenjörstänk från det tidiga 1900-talet.

Video för fullständighetens skull.