Varför släpa en tung men bräcklig lunomobil till månen?

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Tja, amerikanerna kunde inte förneka sig själva lyckan att åka på månen "med en bris". Nöjet är mer än tveksamt ur forskningsarbetets synvinkel, men ytterst spektakulärt. Men jakten på specialeffekter spelade ett annat grymt skämt på dem.

Foto: Lunomobile (NASA-arkiv)

Från uppslagsverket "Cosmonautics": "American Astronauts in 1971-72. under de tre senaste expeditionerna på rymdfarkosterna Apollo-15, Apollo-16 och Apollo-17, användes Rover-månens självgående fordon, levererat till månen i ett av avdelningarna i månkabinen, för att röra sig på månens yta i landningsområdet.

Fortsättning. Start:

Amerikanerna har aldrig flugit till månen. Sovjetunionen visste sanningen, men var tyst

Varför gömmer NASA "månjord" för världen?

Tvåsitsiga självgående fordon, fyrhjuligt. Den maximala konstruktionshastigheten är 13 km / h, i själva verket nåddes hastigheten på 18 km / h (när man går ner för en sluttning). Livslängden är 65 km (den faktiska körsträckan var: under flygningen av rymdfarkosten Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Svängradien är 6 m, bromssträckan är ca 3 m. Det självgående månfordonet är utformat för att övervinna sluttningar med en branthet på upp till 20 °, hinder upp till 0,3 m höga och sprickor upp till 0,7 m breda.

Massan av det laddade månens självgående fordonet är 725 kg (inklusive själva Rover - 211, astronauter med ryggsäckslivstödssystem - 364, vetenskapliga instrument - 54, undersöknings- och kommunikationsutrustning - 69, prover av månstenar, etc. - resten)…

Längden på det självgående månfordonet - 3,1 m, bredd - 2,1 m, höjd - 1,1 m, spårbredd - 1,83 m, bredd på vart och ett av de fyra hjulen - 0,23 m, hjuldiameter - 0,81 m …

Ramen på det mångående självgående fordonet och den rörformade stolen är gjorda av aluminiumlegering, sätet och ryggstödet är gjorda av nylon. Remsor av lim på ryggen stödjer ryggsäckens livsuppehållande system, och räfflad nylonsele och dammskärmar tillhandahålls.

Hjulupphängning - torsionsstång. Alla hjul leder. Fälgarna är flätade av en tråd med en diameter på 0,84 mm med en zinkbeläggning. Titanlegeringsremsor är nitade på fälgen för att skydda mot nötning och förbättra greppet.

En elmotor med en effekt på 183, 9 W är monterad i navet, ansluten till en enstegsväxellåda (utväxling - 80: 1). Dessutom finns det främre och bakre elmotorer (73,5 W vardera, utväxling - 257: 1), anslutna till hjulen med speciella stänger och ger en sväng.

Månens självgående fordon drivs av två icke-uppladdningsbara silver-zink-batterier, var och en med en resurs på 121 Ah, effekt - 150 W, märkspänning - 36 V, driftstemperatur - 4-52 ° C.

Kontrollpanelen innehåller: hastighetsmätare (graderad från 0 till 20 km / h); stignings- och rullningsindikator (graderad från + 25 ° till -25 ° С); kursindikator med azimutlem och digitala indikatorer för azimut, tillryggalagd sträcka och avstånd från månkabinen i en rak linje; panel i larmsystemet för att signalera fel på batterier, elmotorer etc.

"Rover" styrs av en rattstång av flygplanstyp placerad mellan sätena. Genom att böja pelaren fram och tillbaka justeras färdhastigheten, genom att vrida runt axeln - rotationen av det självgående månfordonet. Knappen vid basen av kolumnen används för att växla från framåt till bakåt. Bromsningen av det mångående självgående fordonet utförs genom att ändra riktningen på strömmen i elmotorerna."

Det första som fångar ditt öga är lunomobilens uppriktiga "svaghet". Alla fyra motorerna på hjulen summerar till exakt 1 (en) hästkraft. Men det här är verkställande motorer, de skulle förmodligen ta sådan kraft, men vem tillåter dem? Den totala effekten för de två batterierna är trots allt 300 W, det vill säga bara 0,4 liter. Med. Massan av denna "shaitan-arba" är som den för "Zaporozhets", och bara en centner mindre än den för "Zhiguli", och kraften är 0,4 liter. Med.? Jag letade runt i huset efter en hushållsapparat med kraften hos en amerikansk månbil. Borr - 750 W, skrivare - 700 W, kvarn - 420 W, slutligen den gamla kaffekvarnen - 115 W. Kan du föreställa dig en Zaporozhets som kör på torr sand med en motor som inte är 30 kW, utan 0,3 kW? NASA-specialister kommer att säga att jag inte förstår någonting om lunomobiler, att på månen körde Rover snabbt på sanden, lämnade djupa hjulspår, klättrade uppför kullar, etc. Jag såg också detta. Men det är en film! Och jag - om livet.

Ta ett stoppur med måttband och spring upp en trappa så snabbt som möjligt. Mät tiden det tog och höjden på flygningen. Multiplicera sedan din vikt (i kilogram) med flyghöjden (i meter) och dividera med tiden (i sekunder) och 75. Jag är säker på att resultatet (din hästkraft) blir mer än en. Och det är inget konstigt i detta: vilken person som helst kan utveckla en kraft på 1 liter utan problem. med., tränade människor utvecklar en kraft på flera hästkrafter, och idrottare - upp till 10. Fråga dig själv: varför var det nödvändigt att dra en vagn som vägde 210 kg till månen, det vill säga en och en halv gånger mer än massan på båda astronauterna, om var och en av dem kan utveckla kraft under lång tid (säg när man går) mer än kraften hos denna "bil"?

Amatörcyklisten kan utan problem nå en hastighet på 30 km/h. I månbilens hastighet (10 km/h) spenderar cyklisten samma mängd energi som vid normal gång, med en hastighet av 5 km/h - 4 gånger mindre. Det vill säga, om det verkligen handlade om månen, då skulle amerikanska ingenjörer koppla ihop två cyklar och få astronauterna att trampa, medan vagnen skulle vara 10 gånger lättare än Rover, och dess kraft - 10 gånger mer.

Men en sådan struktur skulle verkligen inte imponera på Stanley Kubrick (vi påminner dig om att det finns tillförlitlig information om att det var han som styrde den storslagna månens bluffprestanda på begäran av det amerikanska ledarskapet): han behövde visa USA:s fordonskraft. Stater. Men för att ge den vagnen en effekt på minst 4 liter. med. fick den ladda 300 kg batterier. Här är de amerikanska skurkarna och kom ut: de laddade 30 kg batterier, och luften fylldes med prat om den här enhetens rasande hastighet. För att parafrasera en välkänd anekdot: lunomobilen var "stark", men inte kraftfull.

Det finns också inkonsekvenser. På några fotografier av månbilen uppmärksammar du hjulspåret från hjulen. Snarare deras totala frånvaro. Det finns så många fotspår från astronauternas fötter som du vill, men från hjulen - nej! Varken fram eller bak! Hur hamnade lunomobilen på just denna plats utan att lämna ett spår av sin ankomst? Annars flög jag genom luften. Mer exakt, när det gäller vakuum: det finns ingen luft på månen …

Och troligtvis är detta bara en modell, som de tog i sina händer och installerade som en dekoration. Dessutom, med månens attraktion, bör dammet från under hjulen flyga meter upp, och hon, djävulen, stiger väldigt lågt, som det borde vara på jorden.

Och en sak till: en tre meter lång lunomobil fick inte plats i det där facket i månmodulen, där den, enligt NASA-rapporter, var under flygningen. Längden på det facket är bara en och en halv meter.

Relaterat material:

Amerikaner har inte varit på månen

Fet punkt i USA:s månbedrägeri