Hur en sovjetisk MiG-23 flög genom halva Europa utan pilot i cockpit

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

1987 chockade historien om "huliganpiloten" Matthias Rust, som landade precis mitt i Moskva, hela världen. Denna incident var dock inte den enda ovanliga episoden inom sovjetisk luftfart. Ett par år senare "rymde" en fighter från Sovjetunionen. Dessutom var det planet som visade sig vara en flykting, eftersom det flög mer än 900 kilometer … utan en pilot i cockpit.

Den 4 juli 1989 började flygöverste Nikolai Skuridin, som precis hade kommit hem från semestern, sin arbetsdag ombord på ett MiG-23M-flygplan. Testflygningen på det polska flygfältet Kolobrzeg gick bra - trots allt lotsades jaktplanet av en militärpilot av 1:a klass med en total flygtid på 1700 timmar, varav 527 var på denna typ av flygplan.

Nästa skulle bli en planerad träningsflygning, vilket inte var svårt för Skuridin. Planet var till och med obeväpnat, förutom granaten i kanonen ombord. Enligt Novate.ru gick starten bra, men efter fyrtio sekunder gick allt fel.

Enheterna registrerade ett kraftigt fall i dragkraft och förlust av höjd. Översten insåg att det var dåligt och rapporterade motorfelet till avsändaren. Flygchefen gav tillstånd att lämna planet. Skuridin kastades ut och skadade hans arm under landningen. Enligt pilotens beräkningar skulle MiG:en kollapsa ungefär i närheten av flygfältet.

Bara planet hade andra planer. 6 sekunder efter pilotens utkastning, istället för att falla, planade han plötsligt ut, började ta höjd och fortsatte att flyga längs den inställda kursen under start. Efter att ha stigit till det högsta möjliga för honom 12 000 meter, med en hastighet av 740 km / h, lämnade jagaren Polen och korsade snart DDR:s luftrum.

Intressant fakta:Ungefär en timme efter starten av MiG-23M rapporterade generalmajor Ognev, vid den tiden tillförordnad befälhavare för flyget i Northern Group of Forces, till kommandot att planet hade fallit i havet, ingen skada skedde, ingen skadade rapporterades. Även om detta var helt osant.

Även när "flyktingen" flög över DDR tog Natos radar honom för att eskortera. Under tiden korsade planet Tysklands gränser och styrde mot Nederländerna. Två F-15-jaktplan tog sig i luften för att avlyssna. Efter att ha flugit upp till MiG:en rapporterade piloterna till sitt kommando att det inte fanns någon i cockpiten. Piloterna förbjöds att skjuta ner planet, som i det ögonblicket befann sig över tätbefolkade områden.

Natojaktare fortsatte att följa med den sovjetiska "avhopparen" som redan hade tagit sig in i det belgiska luftrummet och närmade sig den franska staden Lille. De amerikanska piloterna bestämde sig för att skjuta ner planet, men de behövde inte göra det. MiG:en fick slut på allt tillgängligt bränsle och började snabbt tappa höjd.

Till slut kraschade planet i Belgien i byn Bellegem, 80 km från den franska gränsen. Tyvärr var kraschen med drönarjagern inte utan offer: den föll direkt på 19-årige belgiska Wim Delare.

Amerikanska F-15:or cirklade över platsen och, efter att ha tagit slut på nästan allt bränsle, vände de tillbaka till flygbasen. Incidenten i sig fick inga allvarliga politiska konsekvenser: 1989 värmdes relationerna mellan Warszawapaktsländerna och Nato märkbart, och situationen löstes på ett säkert sätt.

Sovjetiska experter tilläts olycksplatsen och flygplanets vrakdelar levererades till unionen. Överste Nikolai Skuridin uttryckte kondoleanser till den avlidne belgarens familj, och Sovjetunionens regering betalade Belgien cirka 700 tusen dollar i kompensation.