Mariinsky vattensystem - en stor artefakt från antiken

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Omfattningen av arbetet förvånade mig bara! Sedan fick jag veta att allt detta inte är allt, att samtidigt, i slutet av 1700-talet, byggdes Kronstadt med sina fort av skuren granit på vallarna, samtidigt som bastbönderna byggde Petersburg och utan att tveka de klädde kanalerna i granit! Många skrev om det konstiga i byggandet av St Petersburg och dess ofattbara teknologier! Men när allt i mitt huvud samlades på en tid och plats, förvånade mig helt enkelt mängden arbete, deras kvalitet och storhet till djupet av min själ! Men detta visade sig bara vara en liten bråkdel av vad som faktiskt hände i denna region i slutet av 1700- och mitten av 1800-talet … tiden för konstruktion eller utvecklingen av det tidigare Mariinsky-systemet! Varför fastnade jag i denna vattenledning - som om dess historia är enkel och tydlig - tog Aleksashka Menshikov upp och började bygga förbi kanaler, sedan fortsatte oldenburgarna och de sovjetiska byggarna gjorde det klart! Är det så enkelt? Nej, det är inte lätt, och det är därför - som vi ser på kartan inkluderar detta system Volkhovfloden och Nevafloden! Det är väldigt ovanliga floder - Neva är den djupaste och kortaste av alla floder på jorden … den börjar från en sjö och rinner ut i Finska viken … ja, okej, det händer! Men floden Volkhov är allmänt märklig - den rinner ut ur sjön Ilmen och rinner ut i sjön Ladoga, floden liknar en kanal så mycket att den ofta kallas för en kanal, och flodflödet är ibland åt det ena eller det andra, men det är en egen, mycket nödvändig plats och är en del av det allmänna vattensystemet. Naturligtvis, ingen där du kommer att hitta ett omnämnande av byggandet av en sådan kanal, hur kunde den "urgamla" staden - Veliky Novgorod stå vid denna flod!

Här är ett modernt upplägg och Volkhovfloden ingår i det - rak som en kanal, mer direkt än den berömda Volgo - Östersjökanalen!

Detta schema hjälpte mycket för att förstå problemet - det visar ett allmänt schema som inkluderar allt från Kronstadt till Rybinsk, ett enda vattentransportsystem som förenar, som man säger, naturliga och konstgjorda föremål och Mariinsky bara en del av det.

Volkhovfloden och Rurik-bosättningen …

Här är en beskrivning av Mariinsky-systemet - längden var 1145 km, längs rutten. Från Rybinsk till St Petersburg tog det i genomsnitt 110 dagar. I det här fallet var det nödvändigt att passera 28 trälås.

Hela systemet såg ut som följer: Lås på Kovzhe - St. Constantine, St. Anna och en halvport.

9 km från St. Anna grävde en anslutande kanal till byn Verkhniy Rubezh. Det finns 6 gateways på kanalen.

Vattendelaren var Matkoozero.

Det finns 20 lås på Vytegra. Alla slussar hade en kammarlängd på 32 m, en bredd på 9 m och ett djup på 1,3 m vid tröskeln.

Systemet matas från sjön Kovzh, för vilken dess nivå höjdes med 2 meter genom att blockera dammar på Kovzha och Puras.

För säker kommunikation runt sjöarna Beloye, Onega och Ladoga - som ofta stormar - grävdes bypass-kanaler:

Syassky-kanalen, 10 km lång, tog 36 år att bygga, från 1765 till 1802. Under Alexander II utökades och moderniserades den.

Den 53 km långa Svirkanalen byggdes 1802-10. Den moderniserades nästan samtidigt med den föregående, varefter den döptes om för att hedra Alexander III.

Onegakanalen. Dess konstruktion började 1818, började på en plats från floden. Vytegra till Black Sands-kanalen. Kanalen är 20 km lång. Från Black Sands till Ascension grävde de fram till 1852.

Belozersky-kanalen öppnades i augusti 1846. Den passerade genom sjöns södra strand med dimensioner: bredd längs botten 17 m, djup 2,1 m, längd 67 km. Den hade två lås på Sheksna-sidan - "Bekvämlighet" och "Säkerhet", och ett på Kovzha-sidan - "Förmån".

Här är träslussarna…

Byggnaderna motsvarar tiden, till och med ånggrävmaskiner och mudderverk arbetade …

Men Mariinskys vattensystem är redan sent och det är inte det största och mest ambitiösa. Foton av kanalerna Shliselburg och Old Ladoga, jag kommer inte att visa allt där tydligt - Peter den store kom ikapp soldaterna och bönderna, de byggde alla, som om det finns granit inte långt från St.

Men till exempel Belozersky-kanalen - granit.

Den ödesdigra porten är en polygons dröm!

Och det här är Vyshny Volochek - en gammal kanal - igen granit!

Sådana bilder är särskilt rörande - granitstränder och en kvinna som sköljer kläder ….. var är hennes granittvättmaskin?

Ja, av denna skurna granit kunde man vika hundra tusen pyramider !!! Inte nog med det, det visar sig att man på 1700-talet byggde av granit och på 1800-talet började man göra träslussar, på 1700-talet kraftfulla metallkonstruktioner inbäddade i granitplattor och på 1800-talet finns sådana bönder med spadar! Och pråmhalarna som drar pråmarna med sina handtag - förmodligen med den sågade graniten på samma sätt, bara genom träsken på vagnar!

Okej, när jag ser en ånggrävmaskin på 1800-talsfotot förstår jag hur kanalerna grävdes, men på 1700-talet verkade de inte existera?! Och varför grävde de med träskyfflar och bars på en bår till toppen, för att sedan jämnt placera granitblock för hand?

Och jag blev också förvånad över det glesbefolkade området - det här är Venedig, och var är invånarna, några eländiga byar står längs kanalerna! Kort sagt, frågor, frågor, frågor, och de borde besvaras! Allt är bredvid oss! Och alla de förment giriga männen, analfabeter och vilda … och som matade dem, tvättade dem, var bodde de, var är all infrastruktur?