Sovjetiska piloter stred under kinesiska namn

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Sovjetiska piloter på I-16, som frivilligt deltog i konflikten mellan Kina och Japan, 1938 © / RIA Novosti

Låten "Phantom", känd för den nuvarande generationen av gruppen "Chizh & Co", lät för första gången bland gårdsartister i Sovjetunionens städer på höjden av Vietnamkriget.

Vid den tidpunkten för hemlighetsmakeri gick det rykten om att sovjetiska piloter kämpade i Vietnams himmel under falska namn med amerikanerna. Mycket snabbt förvandlades "piloten Li Xi Tsin" till en folklorebild av en hjälte, vars bedrift inte är officiellt täckt.

"Li Si Tsin" låter dock inte alls på vietnamesiska, utan på kinesiska. Historien om ursprunget till denna pseudonym är tre decennier äldre.

Specialuppdrag i Kina

På 1930-talet expanderade Japan aktivt i Kina, vilket ledde till periodiska militära sammandrabbningar med de officiella myndigheterna i detta land. I juli 1937 började Japans fullskaliga aggression.

Sovjetunionen hade ett milt uttryckt ett svårt förhållande till dåtiden Chef för Kina Chiang Kai-shekMoskva var dock intresserad av att japanerna fastnade i ett krig med Kina. Ju längre denna konfrontation varade, desto mindre möjligheter hade japanerna att attackera direkt mot Sovjetunionen.

Hösten 1937 vände sig Kina till Sovjetunionen med en begäran om att leverera militära flygplan, samt att skicka frivilliga piloter. Den 21 oktober 1937 hade 447 personer utbildats för att skickas till Kina, inklusive marktekniker, specialister på flygplatsunderhåll, ingenjörer och flygplansmonteringsarbetare. Den första gruppen inkluderade skvadroner av SB-bombplan och I-16-jaktplan. Fram till 1939 skickades också två skvadroner bombplan och en skvadron I-15-jaktplan till Kina. Det totala antalet sovjetiska frivilliga i Kina översteg 700.

Kamrat Fyn Pos bedrift

I november 1937 sköt 7 I-16-jaktplan i ett slag med 20 japanska flygplan över Nanjing ner två jaktplan och ett bombplan utan förlust. Detta var början på det framgångsrika stridsarbetet av sovjetiska piloter i Kina.

En av de mest ökända episoderna av det kriget var den sovjetiska flyganfallet mot den japanska flygbasen på ön Taiwan den 23 februari 1938. Under bombningen förstördes upp till 40 japanska flygplan. Bombplans gruppchef kapten Fjodor Polyninkänd i Kina som Fyn Po.

Alias krävdes. När allt kommer omkring förde Sovjetunionen inte officiellt ett krig med Japan, så piloterna som opererade i Kina, liksom andra militära specialister, bar kinesiska namn.

Likaså deltog sovjetiska piloter och tankfartyg i det spanska inbördeskriget och opererade där under spanska namn.

1940, två böcker, Wings of China. Anteckningar från en militärpilot "och" Anteckningar från kinesiska piloter "tillskrivna kinesiska författare. Man pratade om strider med japanerna på Kinas himmel och bland essarnas namn lät som t.ex. Hu Be Nho och Lee Si Tsin, som var mer bekanta för det ryska örat Gubenko och Lisitsyn.

De verkliga författarna till böckerna var sovjetiska författare Jurij Zjukov och Jurij Korolkov … De kommunicerade med sovjetiska piloter som kämpade som frivilliga i Kina, och utifrån sina minnen skrev de om striderna i den form som var tillåten vid den tiden.

Sovjetiska piloter på TB-3 i Kina. Foto: RIA Novosti

"Sovjetiska piloter var klädda i uniformen av kinesiska folkets frivilliga"

Li Xi Cings "återupplivning" ägde rum i början av 1950-talet när Koreakriget bröt ut. I denna konflikt var de sovjetiska piloterna inte tvungna att möta japanerna, utan amerikanerna.

Sovjetunionens hjälte Evgeny Pepelyaev, som sköt ner 20 amerikanska flygplan i Koreas himlar, påminde sig: "Vi förbjöds att flyga över havet, där den amerikanska flottan dominerade, det var förbjudet att närma oss frontlinjen, så att vi, om de sköts ner, inte skulle falla in på fiendens territorium och tas till fånga. Amerikanerna var medvetna om alla dessa förbud och använde dem skickligt - till exempel när det blev väldigt varmt lämnade deras plan oss alltid i riktning mot havet, där vi inte kunde förfölja dem … Vi var tvungna att flyga med koreansk legitimation märken och i kinesiska uniformer. Kozhedub personligt utvalda piloter som antingen hade erfarenhet från frontlinjen eller väl behärskade det mest avancerade jetjaktplanet vid den tiden, MiG-15. Sovjetiska piloter som deltog i striderna var klädda i uniform av kinesers frivilliga, kinesiska namn och efternamn som t.ex. Si-Ni-Tsyn eller Li-Si-Tsin, och "MiGs" var prydda med koreanska identifieringsmärken. Sådana åtgärder vidtogs för att inte provocera fram ett fördömande av den sovjetiska interventionen i Koreas angelägenheter av FN och världssamfundet."

Den sovjetiska flyggruppen leddes av den legendariske Ivan Kozhedub, tre gånger Sovjetunionens hjälte. Ivan Nikitovich talade själv om kamouflage och sekretess: "Jag hade ett annat efternamn. Li-Si-Tsyn. Det är okej? All denna "förklädnad" var dock sydd med vit tråd. När striden började kommunicerade de naturligtvis på ryska: "Pasha, täck, jag kommer att attackera …"

Under Koreakriget förstörde sovjetiska piloter tillsammans med luftvärnsjaktplan totalt 1 250 fientliga flygplan. Mer än 120 sovjetiska piloter dödades i dessa strider.

I Vietnam deltog sovjetiska piloter inte i strider. Förutom vid speciella tillfällen

Tja, hur är det med Vietnam, som låten "Phantom" är tillägnad? Där, under kriget, opererade en grupp sovjetiska militärspecialister i Demokratiska republiken Vietnam, genom vilka 6359 generaler och officerare och mer än 4500 värnpliktiga och sergeanter passerade från 1965 till 1974.

Kärnan i gruppen bestod av luftvärnsspecialister, men det fanns också en flygvapengrupp som utbildade vietnamesiska piloter. Officiellt var sovjetiska piloter strängt förbjudna att delta i fientligheter. Men hur väl följdes denna regel?

Det är tillförlitligt känt att det inte förekom några betydande förluster bland sovjetiska militärer i Vietnam, vilket gör att vi kan dra slutsatsen att våra piloter till största delen tränade vietnameserna.

Men det fanns ett avsnitt där den sovjetiska piloten, MiG, och den ökända Phantom dök upp.

Bland dem som skickades till Vietnam var senior testpilot vid V. P. Chkalov Air Force Research Institute Hero of the Sovjetunionen överste Vasily Kotlov … Han utbildade vietnamesiska piloter i att använda luft-till-luft-missiler. Kotlov utförde nästa flygning på en tvåsitsiga MiG-21US och kontrollerade den vietnamesiska pilotens handlingar. Plötsligt dök en amerikansk fantom upp i den sektor där Kotlovs plan befann sig. En erfaren testare, som vägledde sin elevs handlingar, ledde honom till en attack, under vilken amerikanen sköts ner.

För denna strid fick Kotlov ett diplom från den vietnamesiska regeringen och titeln "Honorary Citizen of Hanoi".

Det kan sägas att legenden om piloten Li Xi Tsin kombinerade de verkliga bedrifterna från dussintals och kanske hundratals sovjetiska piloter som slogs i andra länders himmel.