Innehållsförteckning:

Dyrbara skatter som hittades under byggandet av Moskvas tunnelbana
Dyrbara skatter som hittades under byggandet av Moskvas tunnelbana

Video: Dyrbara skatter som hittades under byggandet av Moskvas tunnelbana

Video: Dyrbara skatter som hittades under byggandet av Moskvas tunnelbana
Video: The Invention of the Savage: Philosophy, Politics and the Ideologies of Development | SOAS 2024, November
Anonim

Under byggandet av tunnelbanan i en så stor historisk stad som Moskva var det realistiskt att hoppas att du skulle hitta många artefakter. Och så hände det: storskaligt arbete med byggandet av tunnlar och byggandet av underjordiska lobbyer hjälpte arkeologer att göra många intressanta upptäckter och lära sig mer om det antika Moskvas historia. Det hände ofta att arbetare hittade artefakter av misstag, och det var desto roligare att studera dem.

Oprichnina palats

Under en lång tid har historiker varit i kontinuerlig debatt om exakt var palatset var, där Ivan IV bosatte sig under oprichnina. Det var känt att palatsbyggnaden hade brunnit ner, men forskarna hade till sitt förfogande ett skriftligt omnämnande av den tyske oprichniken Heinrich Staden att tomten framför palatset var täckt med ljus sand och att den låg tvärs över Neglinkafloden.

Under sovjetåren, när man lade en tunnelbanetunnel under Mokhovaya Street, upptäcktes samma lager av lätt flodsand. Sådan sand var inte typisk för den fuktiga terrängen i Moskvas centrum, och det blev omedelbart klart att det var här som samma Oprichnaya-palats låg.

Ikon för "porslinskungen"

Från tunnelbanebyggarnas memoarer vet vi om en intressant historia som hände under byggandet av tunnelbanestationen Prospekt Mira. En gång kom en gammal man till de anställda och sa att han före revolutionen hade arbetat för Kuznetsov, ägaren till de berömda porslinsfabrikerna, och en gång ska ägaren ha gett honom en gammal ikon och bett honom att dölja den väl. Expediten sa att han gjorde en underjordisk cache här, och nu är han orolig för reliken. Komsomols tunnelbanebyggare hittade ikonen, men bar den inte till polisen, utan gav den till den gamle mannen. I tacksamhet försäkrade pensionären de unga att han skulle beställa en bön för hälsan till dem.

Huset föll genom marken?

Det kanske mest intressanta och mystiska fyndet är ett litet rött tegelhus som arbetare upptäckte 1985, när de byggde tunnelbanestationen Borovitskaya. De gamla murarna med välbevarade fönster var placerade på cirka sex meter djupa. Möbler och husgeråd har överlevt inne i byggnaden.

Enligt rykten ville myndigheterna inrätta ett museum inom de gamla väggarna i huset de hittade (det störde inte byggandet av tunneln), men tunnelbanearbetarna började klaga på att de ständigt känner sig bredvid den konstiga byggnaden fysiska åkommor och i allmänhet känns de på något sätt obekväma. Det ledde till att huset fick rivas.

Arkeologer som har studerat fyndet har kommit fram till att byggnaden är omkring fem århundraden gammal. Orsakerna till att det föll till ett sådant djup har inte fastställts.

Om vi ignorerar vidskepliga fantasier verkar den mest logiska versionen vara att en naturlig katastrof inträffade på denna plats för många år sedan (till exempel ett karstsänkehål), som ett resultat av vilket ett tomrum bildades under huset som absorberade det.

Oexploderat skal

För flera år sedan, när man lade en tunnel på en ny tunnelbanelinje i området Michurinsky Prospect, upptäcktes av misstag ett skal från det stora fosterländska kriget.

Byggarna bestämde sig för att stoppa arbetet och återupptog grävningen av tunneln först efter att sapperna hade neutraliserat fyndet. Den farliga projektilen kasserades omedelbart på MIA:s övningsfält.

Spår av strider

I slutet av 1960-talet, under byggandet av Ploschad Nogina-stationen (nuvarande Kitay-Gorod), hittades stora mängder militär utrustning, spisplattor, läderskor samt ben- och lerprodukter, inklusive leksaker, i gropen.

Bild
Bild

I närheten hittades också en hjälm av järn med silverpräglad skåra. Den var genomborrad med ett tungt vasst föremål (uppenbarligen en sabel), och historiker kom till slutsatsen att hjälmens ägare dog i slaget 1612, under Minin och Pozharskys tid.

Forntida skatt

Under byggandet av tunnelbanan upptäcktes många gömställen, gjorda av muskoviter under medeltiden, och särskilt i oroliga tider. Till exempel hittades en skatt i tunnelbaneområdet Park Kultury - ett halvt tusen silvermynt med bilder av ryska tsarer. Tydligen begravdes den under gevärskravallerna som ägde rum på 1600-talet.

Under byggandet av Tretyakovskaya-stationen, som ägde rum i ett område som är associerat med historien om Moskva Streletsky-bosättningarna, hittades också silvermynt i ännu större mängder, och de tillskrevs också perioden för Strelets-upproret. En gammal kruka med mynt från samma period hittades under byggandet av en tunnel nära grannstationen - "Novokuznetskaya".

Oftast gömdes sådana skatter av muskoviter från tidigare århundraden i lera eller metallkärl, såväl som i träkapslar med en smal hals. Tydligen var dessa behållare för våra förfäder något som spargrisar.

Gator i flera lager

När de byggde tunnelbanestationen Gorkovskaya (nuvarande Tverskaya) och grävde den underjordiska passagen till Pushkinskaya-stationen visade sig fynden vara särskilt intressanta. För 6-7 århundraden sedan fanns det en väg till Tver, längs vilken människor från Tver och Novgorod bosatte sig. Artefakter från de senaste århundradena hittades under asfalten - resterna av träbyggnader, fyra nivåer av träbeläggningar från 1400- och 1600-talen (nu är detta distriktet för Izvestia-redaktionen). Tver-beläggningar såg ut så här: ekstockar lades längsgående och ovanpå dem var tätt täckta med tallstockar, såväl som brädor.

Förresten, under byggandet av tunnelbanan, samarbetade arkeologer aktivt med arbetare och ingenjörer. De gav tunnelbanebyggarna värdefulla råd, pratade om jordens egenheter och försökte också se till att inte en enda oavsiktligt hittad artefakt lämnades utan uppsikt. På platser med en särskilt rik historia genomförde arkeologer förundersökningar, och först då började arbetarna bygga tunnelbanan.

Rekommenderad: