Spara Salyut-7. Den sanna historien om de sovjetiska kosmonauternas bedrift

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Exakt vad som hände ombord gick det inte att fastställa från jorden. Endast möjligheten till fullständig förstörelse av stationen uteslöts: med hjälp av optiska medel från antimissilförsvarssystemet uppfattades Salyut-7 som ett integrerat objekt.

Den 12 februari 1985 förlorade Mission Control Center kontakten med Salyut-7 orbital station. Vid den tiden flög stationen i automatiskt läge.

Sommaren 1985 genomförde Vladimir Dzhanibekov och Viktor Savinykh ett verkligt omöjligt uppdrag i jordens omloppsbana.

Den sovjetiska teknikens mirakel

Salyut-7-stationen lanserades i omloppsbana i april 1982 och var det sista ordet i designtanken på sin tid. Det var den andra generationen av Long-Term Orbital Station (DOS)-projektet. Den operativa livslängden för Salyut-7 var designad för 5 år: inget orbitalkomplex hade tidigare utvecklats för användning under en så lång period.

I början av åttiotalet tog Sovjetunionen, på bekostnad av orbitalstationer, snabbt tillbaka för eftersläpningen i rymdprogrammet som uppstod efter det förlorade "månloppet". Amerikanerna var hårt fast i rymdfärjans programmet, som inte gav omloppsbana på länge. I oktober 1984, besättningen på den tredje huvudexpeditionen Salyut-7, bestående av Leonid Kizim, Vladimir Soloviev och Oleg Atkovförde rekordet för varaktigheten av en rymdfärd till fantastiska 237 dagar för dessa tider.

Och nu, två år innan utgången av den planerade resursen, har stationen förvandlats till en hög av död metall som rusar i omloppsbana. Hela Sovjetunionens bemannade program var i fara.

Modell av Salyut-7-stationen med dockade Soyuz och Progress-rymdfarkoster i VDNKh-paviljongen. Foto från 1985.

Expedition till en död station

Bland specialisterna var det många som ansåg situationen olöslig och erbjöd sig att komma till rätta med det inträffade. Men majoriteten stödde ett annat alternativ: att skicka en räddningsexpedition till Salyut-7.

Astronautikens historia kände inte till något sådant. Besättningen fick gå till en död station som inte ger signaler, som dessutom roterar kaotiskt i rymden. Det var nödvändigt att docka med det och fastställa om det är möjligt att återställa arbetskapaciteten.

Risken var enorm: kosmonauterna kunde kollidera med en okontrollerad station, de kunde lägga till och fastna på den för alltid, de kunde bli förgiftade av förbränningsprodukter om det skulle brinna på Salyut-7.

Ett sådant uppdrag krävde särskild utbildning, men tiden för det var ytterst begränsad. Ballisticians antog att Salyut-7 sakta skulle sjunka och, om ungefär sex månader, skulle lämna omloppsbanan. Sedan, till förlusten av stationen, kommer dess okontrollerade fall att läggas: kanske till en av de större städerna eller till och med till ett kärnkraftverk.

Den bästa av de bästa

Flygingenjören för expeditionen valdes omedelbart. Victor Savinykhhade 20 års arbete bakom sig vid Central Design Bureau of Experimental Mechanical Engineering, Sergei Korolevs tidigare OKB-1. Den omedelbara ledaren för Savinykh var en av grundarna av rysk kosmonautik Boris Rauschenbach. Victor Savinykh-avdelningen var engagerad i utvecklingen av kontrollsystem för rymdfarkoster, optiska instrument för Soyuz-rymdfarkosten och Salyut-stationen. Det fanns ingen person i kosmonautkåren som kände Salyut-7 bättre.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Det var svårare med besättningschefen. Han var tvungen att docka i manuellt läge, som experter senare sa, med en kullersten.

Flygingenjören genomförde utbildning med flera potentiella kandidater, även om namnet på huvudutmanaren var känt. Två gånger Sovjetunionens hjälte, överste Vladimir Dzhanibekovhan hade fyra rymdflygningar och ett rykte som en person som är kapabel att fatta det enda rätta beslutet i extrema situationer.

Men Dzhanibekov återvände från omloppsbana först i juli 1984 och var tvungen att genomgå en medicinsk kommission för eventuellt deltagande i en ny flygning. När läkarna gav Dzhanibekov klartecken för en expedition på högst 100 dagar stod det klart att besättningen bildades.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Hur dekretet om kampen mot alkoholism hindrade astronauterna att se bort

Vidskepliga människor i rymden har ingenting att göra, men de som förkastar mystiken skulle säkert ha huttrat av att få veta att den svåraste expeditionen i astronautikens historia måste flyga på ett skepp med nummer "13".

Soyuz T-13 har genomgått en speciell omutrustning. Sätet för den tredje kosmonauten och det automatiska rendezvous-systemet, som var värdelösa i det här fallet, demonterades. En laseravståndsmätare installerades på sidofönstret för manuell dockning. På grund av det lediga utrymmet togs ytterligare reserver av bränsle och vatten, ytterligare luftreningsregeneratorer installerades, vilket gjorde det möjligt att öka varaktigheten av en autonom flygning.

Lanseringen av Soyuz T-13 var planerad till den 6 juni 1985. Innan avresan till Baikonur-kosmodromen var det tänkt att den traditionella utsändningen skulle ske och här inträffade en anekdotisk situation som inte alls motsvarade allvaret i det kommande uppdraget.

Viktor Savinykh beskrev i sin bok "Anteckningar från en död station" vad som hände på följande sätt: "Den morgonen kom båda besättningarna (huvud och backup - red.) med sina familjer till matsalen, det fanns flaskor champagne på bordet, men det var inga människor som såg av. Vi förstod inte vad som pågick. Sedan kom de ihåg att den 1 juni utfärdades ett dekret om kampen mot alkoholism. Det var den 25 maj. Militären uppfyllde detta dekret i förtid. Vi satte oss till frukost, ingen kom in … sedan kom A. Leonov, som sa att alla myndigheter väntade vid utgången från apoteket och att vi skulle komma för sent till flygfältet”.

Besättningen på rymdfarkosten Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (vänster) och Viktor Savinykh (höger) före uppskjutning. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Dockning med missilförsvar

Den 6 juni 1985 klockan 10:39 Moskva-tid lyfte Soyuz T-13 från Baikonur. Lanseringen rapporterades i sovjetisk press, men det fanns inte ett ord om att det var ett unikt uppdrag. Bara några veckor senare kommer journalister att gradvis börja berätta för det sovjetiska folket att denna flykt, milt uttryckt, är ovanlig.

Den 8 juni var en dockning med Salyut-7 planerad. För första gången i historien gavs vägledningen av en rymdfarkost till ett föremål med hjälp av det sovjetiska antimissilförsvaret (ABM). Det är tydligt att detta faktum i mitten av åttiotalet inte heller var avsett för pressen.

Dzhanibekov och Savinykh dockade framgångsrikt Soyuz T-13 med stationen. Vi kunde titta på varandra. Vi gladde oss inte, för det fanns inte längre en plats för denna känsla i våra själar. Spänningar, trötthet, rädsla för att göra något fel, när ingenting kan fixas - allt är förvirrat. Vi satt tysta i våra stolar och salt svett rann ner för våra heta ansikten”, mindes flygingenjören de första minuterna efter dockning.

”Jag hade erfarenhet av manuell kontroll. Dockning skulle inte fungera – alla skulle skaka ledsamt på huvudet och skingras. Längs den beräknade banan skulle "Salute" på två eller tre dagar ha fallit i Indiska eller Stilla havet. Och Viktor och jag skulle ha åkt ner till jorden, "- berättade lugnt händelsen, den oberörda Vladimir Dzhanibekov.

"Kolotun, bröder!"

Men det var bara början. När Soyuz T-13 närmade sig stationen märkte kosmonauterna att orienteringssystemet för solbatterierna inte fungerade, och detta innebar att Salyut-7 strömförsörjningssystemet stängdes av.

"Långsamt, när de kände det tomma kalla mörkret, simmade två män i gasmasker in i rymdstationen … Så förmodligen kan någon fantastisk thriller börja. Det här avsnittet skulle utan tvekan se väldigt imponerande ut på film. Det var faktiskt omöjligt att se oss: det rådde en kuslig tystnad, ogenomträngligt mörker och kosmisk kyla runt omkring. Detta är vad vi hittade Salyut-7-stationen, som dessutom tappade höjd och inte svarade på anropssignaler från jorden. Två jordbor i en död station, någonstans mitt i det oändliga rymden … "- så här skrev Viktor Savinykh i förordet till boken" Notes from a Dead Station ".

Dagen när Dzhanibekov och Savinykh gick in i Salyut-7, gav befälhavaren ett svar, som omedelbart togs bort från alla rapporter: "Kolotun, bröder!"

Stationen var inte tryckavlastad och dess atmosfär förgiftades inte av kolmonoxid, vilket man fruktade i MCC. Men Salyut-7 var helt frusen. Temperaturen inne i stationen var inte högre än 4 grader Celsius.

Besättningen på rymdfarkosten Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (höger) och Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Hattar i rymden, eller Var kom Lev Andropov ifrån

Den första natten av Pamirs - detta var anropssignalen för Soyuz T-13-besättningen - tillbringades inte på stationen, utan i deras eget skepp. Och i MCC undrade ingenjörer över vilka åtgärder som kunde vidtas för att återuppliva Salyut-7 omedelbart. Det var uppenbart att besättningen inte skulle kunna arbeta länge under sådana förhållanden.

Och igen, bredvid dramat, finns det en anekdot. Före flygningen stickade Viktor Savinykhs fru duniga mössor till sin man och hans besättningskompis, utan att veta hur användbara de skulle vara. Foton av astronauter i dessa hattar kommer att flyga runt i världen och gå till historien. Och många år senare kommer skaparna av den amerikanska storfilmen Armageddon, inspirerade av dessa fotografier, att komma med bilden av en sönderfallande rysk station och den ständigt berusade ryska kosmonauten Lev Andropov i en hatt med öronlappar.

I juni 1985 fanns det ingen tid för skämt. I overaller, mössor och vantar turades kosmonauterna om att arbeta ombord på Salyut-7, försäkrade varandra och försökte lansera de "döda" systemen. När det blev extra kallt värmde vi oss med självvärmande burkar med konserver.

Spotten frös på tre sekunder

Register över förhandlingar med jorden registrerade också följande faktum: under de första dagarna av arbetet med "Salyut-7" ombads Dzhanibekov … att spotta för att kontrollera om saliven skulle frysa. Besättningschefen spottade och rapporterade: saliven frös inom tre sekunder.

På flygningens fjärde dag, med hjälp av Soyuz-motorerna, var det möjligt att vända solpanelerna mot solen. Under lång tid och mödosamt hanterat kemiska batterier, utan vilka det var omöjligt att börja ladda solenergi. Den 11 juni var det möjligt att ladda fem batteripaket och koppla in en del av stationens system. Detta var ett nyckelögonblick: om batterierna inte hade kommit till liv, skulle Salyut-7 ha behövt överges.

Den 12 juni gjorde Dzhanibekov och Savinykh det första TV-reportaget från Salyut-7. Eftersom flygningen för den sovjetiska allmänheten förblev "planerad" och inte en nödräddning, ombads kosmonauterna att ta av sig hatten under hela sändningen. Efter avslutat kommunikationspass värmde besättningen upp igen.

Is smälter mellan oss…

Genom församlingen, genom församlingen, väckte kosmonauterna stationen till liv igen. Och i tacksamhet för denna "Salyut-7" dödade nästan dem.

Enligt Viktor Savinykh inträffade det mest fruktansvärda ögonblicket när isen ombord började smälta. I noll gravitation täcktes hela stationen med en tunn film av vatten. När som helst kan en kortslutning uppstå och efter det en brand.

På jorden tänkte de inte på ett sådant problem, och besättningen var inte försedd med medel för att rengöra vatten (det vill säga med banala trasor). Jag var tvungen att använda allt som absorberade fukt bra, för att riva även overallen i strimlor.

”Arbetsvolymen var stor, så klart. Det finns ungefär tusen elektroniska block och tre och ett halvt ton kablar. På grund av att fläktarna inte fungerade under lång tid samlades koldioxid. Jag var ofta tvungen att avbryta och vinka med något för att skingra luften. Men de gjorde det. Och när det blev svårt, skämtade de och svor i godo,”erkände Dzhanibekov.

"Salyut" återupplivad

Den 23 juni 1985, tack vare det utförda arbetet, kunde lastfartyget Progress-24 lägga till i Salyut-7. Lastbilen levererade ytterligare vatten och bränsle, utrustning för att ersätta den misslyckade och för den kommande rymdpromenaden.

Besättningen fortsatte inte bara reparationsarbetet, utan började också utföra vetenskapliga experiment. Den 2 augusti genomförde Dzhanibekov och Savinykh en rymdpromenad i 5 timmar, under vilken ytterligare solpaneler och utrustning installerades för att genomföra experiment.

Efter det blev det äntligen klart att Salyut-7 hade räddats. Den 18 september 1985 lade Soyuz T-14-fartyget till med Salyut-7 med en besättning av Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko och Alexander Volkov. Det antogs att Dzhanibekov, som hade arbetat i omloppsbana i 100 dagar tillåtet av läkare, skulle återvända till jorden med Grechko, och Savinykh skulle fortsätta den långa expeditionen tillsammans med Vasyutin och Volkov.

Medlemmar av huvudbesättningen på rymdfarkosten Soyuz T-14 (från vänster till höger): flygingenjör Georgy Grechko, forskningskosmonaut Alexander Volkov, rymdfarkostchef Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Tre gånger Hero - en astronaut? Inte tillåtet

Dzhanibekov och Grechko återvände faktiskt till jorden den 26 september. Men expeditionen av Savins, Vasyutin och Volkov slutade mycket tidigare än planerat. Varför är en separat berättelse, som inte har någon direkt relation till frälsningen av Salyut-7. De som är intresserade kan lätt ta reda på varför Dzhanibekovs och Savinykhs ansträngningar till stor del gick i sjön, och Sovjetunionen skickade aldrig den första helt kvinnliga besättningen ut i rymden.

För den unika operationen för att rädda rymdstationen fick Viktor Savinykh den andra stjärnan av Sovjetunionens hjälte. Men Vladimir Dzhanibekov blev inte en hjälte tre gånger: enligt den etablerade traditionen fick astronauter inte mer än två Hero-stjärnor, och även med hänsyn till flygningens unika karaktär gjordes inget undantag. Expeditionschefen tilldelades Leninorden och tilldelades honom rang som generalmajor.

Space Maul, eller vad som inte var riktigt

När det gäller historien om den planerade amerikanska fångsten av Salyut-7 av rymdfarkosten Challenger, är Dzhanibekov och Savinykh skeptiska till det. Ja, det finns bevis för att en sådan idé verkligen fanns hos NASA, men det var extremt svårt att lösa detta problem. Att "fånga" en tjugoton tung "Salute", demontera solpaneler och enheter från den, fixa den och sänka den till jorden - ett sådant uppdrag ser orealistiskt ut även i ögonen på dem som har gjort det omöjliga samtidigt som de räddade den döda stationen.

Och det sista: om inställningen hos riktiga hjältar till dem som tittarna ser i en bild tillägnad den här historien. Människor som är intresserade av astronautik åtminstone på amatörnivå kommer omedelbart att förstå att vissa saker uppfanns enbart för att det ska vara roligt för en oinformerad publik.

"Jag var kategoriskt emot episoden där en astronaut reparerar en solsensor med en slägga. Han uttryckte sin åsikt, men avsnittet i filmen fanns fortfarande kvar. Jag vill inte kritisera någon eller något. Jag kommer bara att säga: Jag blev inte inbjuden till skjutningen ", - Viktor Savinykh sa i en intervju med Rossiyskaya Gazeta.

Tja, ryssarna är inte främmande för en fri tolkning av riktiga bragder från ryska filmskapare. Men glöm inte hur det verkligen var.

En källa