Lodz Lands: A Journey Into Europe's Sewer System

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

Varje gammal stad kan skryta med närvaron av underjordiska katakomber, dräneringssystem, tunnlar, som skapades under många århundraden. Den polska staden Lodz var inget undantag, där vatten- och avloppssystemet har bevarats i perfekt skick, som fortfarande fungerar än i dag. Denna storslagna ingenjörsanläggning är erkänd som det vackraste avloppssystemet i Europa, och väckte ett ökat intresse inte bara bland forskare av teknogena underjordiska strukturer, utan även bland journalister och till och med … musiker som ibland får ge konserter här.

Varje gammal stad kan skryta med närvaron av underjordiska katakomber, dräneringssystem, tunnlar, som skapades under många århundraden. Den polska staden Lodz var inget undantag, där vatten- och avloppssystemet har bevarats i perfekt skick, som fortfarande fungerar än i dag. Denna storslagna ingenjörsanläggning är erkänd som det vackraste avloppssystemet i Europa, och väckte ett ökat intresse inte bara bland forskare av teknogena underjordiska strukturer, utan även bland journalister och till och med … musiker som ibland får ge konserter här.

De dolda djupen i vissa gamla bosättningar kan vara mycket mer attraktiva än de bevarade arkitektoniska sevärdheterna på gatorna i själva staden. Staden Lodz, som ligger i centrala Polen, är ett utmärkt exempel på denna inkonsekvens.

Trots det faktum att Lodz grundades redan 1423, är det mest attraktivt för sin underjordiska ingenjörsstruktur, designad först 1901-1909. Detta objekt var ett helt prosaiskt vatten- och avloppssystem i staden, även om det utvecklades i en verkligt kunglig skala.

Ett sådant ambitiöst projekt i 8 år utvecklades av den berömda ingenjören med engelskt ursprung William Lindley (1853-1917), som skapade det berömda avloppssystemet i Samara, erkänt som ett av de vackraste i Ryssland. Det kom inte som någon överraskning att od underjordiska anläggningen utmärks av sin majestät och skönhet, matchande palats eller storslagna katedraler.

Referens:William Lindley var en så enastående och begåvad ingenjör att han kunde skapa unika föremål som inte har någon motsvarighet i hela Europa förrän nu. Det var i ód, tillsammans med 105 km avloppstunnlar, som han designade otroliga underjordiska dricksvattenreservoarer, som ligger på den högsta punkten i staden - 260 meter över havet. Förutom att tankarna fungerar som ett gigantiskt vattentorn är dessa strukturer ett riktigt mästerverk inom arkitektur. De 60 meter höga bågformade väggarna, fodrade med tegelstenar som eldas med en speciell teknik, överraskar inte bara med deras förmåga att motstå trycket på 100 tusen kubikmeter vatten.

Som det visade sig ligger stadens mest extraordinära och oväntade arkitektoniska landmärke inuti vattenkroppen. Den magnifika dekorationen i form av 100 välvda kupoler av tegel, som stöds av 81 kolumner i var och en av de 4 reservoarerna, kommer att förvåna även erfarna turister och upptäcktsresande.

Det var dessa reservoarer som så småningom fick smeknamnet "Underground Cathedral", eftersom deras berömmelse spred sig inte bara över hela landet utan över hela världen. Som det blev känt för författarna till Novate.ru, två gånger om året, är en av reservoarerna helt dränerad, och specialisterna från det lokala vattenverket utför ett antal åtgärder som föreskrivs i reglerna för driften av sådana anläggningar - fullständigt desinfektions-, restaurerings- och konserveringsarbete.

I det ögonblicket, när det unika föremålet är tomt, börjar en verklig invasion av journalister, musiker och helt enkelt forskare av teknogena underjordiska strukturer, som strävar efter att ta sig in i "Underground Cathedral". Trots att detta fortfarande är ett stängt strategiskt objekt för staden, gör ledarna för ZWiK-företaget och myndigheterna eftergifter till intresserade och tillåter fotografering, forskning och till och med kammarkonserter.

Det omfattande underjordiska nätverket av stadens vatten- och avloppssystem är inte mindre imponerande. Det hände så att skapandet av detta livsviktiga föremål drog ut på tiden i många decennier och konstruktionen övervakades inte längre av författaren till projektet själv, utan av hans student - ingenjör Stefan Skrzywan. För dessa storskaliga arbeten tilldelade Lodz stadsfullmäktige fantastiska pengar vid den tiden - 5 miljoner zloty, med hänsyn till dollarkursen för 1924, var beloppet nästan 1 miljon dollar. Detta blev möjligt endast för att landet redan hade uppnått självständighet vid den tiden. Med tanke på att Polen genomgick ännu en ekonomisk och politisk kris under denna period, är det många som likställer en så stor konstruktion med en bedrift.

Trots de betydande svårigheter som uppstod under byggnadsarbetet, före början av andra världskriget, hade var tredje invånare i staden redan möjlighet att använda det centrala avloppssystemet. Vid denna tidpunkt skapades också huvudlinjerna, vars totala längd var 105 km. När tunnlarna sjösattes var två av de fyra reservoarerna designade av Lindley färdiga och togs i drift. Totalt byggdes 10 sådana gigantiska vattentankar, varav sex redan skapats av betong enligt ett helt annat projekt.

Som i de flesta europeiska vatten- och avloppsanläggningar skapades två kanaler i ód samtidigt. En av dem är utformad för att samla upp avloppsvatten, det vill säga en samlare som tar bort avloppsvatten utanför avloppet till pumpstationer och reningsanläggningar. En annan kanal, endast åtskild av en liten kant, klarar av regnvattenflödena som levereras direkt i floden. Men detta är i en normal situation, när fyllningen av kanalen gör det möjligt att snabbt tömma sedimentmassan. Under kraftiga regnskurar blandas strömmen av avloppsvatten från uppsamlaren med regnvatten och går ut i öppna vattendrag, vilket hamnar i spända ekologiska situationer.

Om du inte tar hänsyn till den tekniska komponenten i arbetet med själva underjordiska strukturen, utan betraktar det från arkitekturens synvinkel, så finns det något att bli förvånad över och något att njuta av. Välvda tak, pelare på tunnlarnas gafflar, olika broar, det nästan perfekta bevarandet av murverkets integritet, de enorma dimensionerna och den extraordinära färgen på alla ytor (allt är färdigt med rött tegel, eldat med en speciell teknik) - allt detta gör ett outplånligt intryck.