Flygkultur

2024 Författare: Seth Attwood | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 16:17

PIRAS MIDAS - "vagnskamin"

Allt visade sig vara förvånansvärt enkelt. Det grekiska ordet för pyramid, PIRAS MIDAS, översätts som eld för en vagn, eller eld inuti, det vill säga en spis, eller en kamin för en vagn.

Om vi tittar på strukturen av Cheops-pyramiden i sektion, det vill säga från insidan, kommer vi att se att den verkligen är arrangerad som en spis. Och det finns ingen anledning att fråga vetenskapsakademikern, det räcker med att fråga spistillverkaren om det är så eller inte.

Ordet vagn tolkas i ordboken som fyra väggar och ett tak. En meter från Cheops-pyramiden hittade de en båt som var strukturellt sydd med rep, alla "fulla av hål", och som kallas "Ras himmelska båt", i denna båt finns en vagn, 4 väggar och ett tak. Logiskt betyder PYRAMID ELD FÖR denna vagn.

I egyptisk folklore nämns det att pyramiderna gjorde ljud liknande orgeln. Och inne i Cheops-pyramiden, i "Det stora galleriet", hittade den franske upptäcktsresanden Jean-Pierre Houdin vad han definierade som rännorna längs vilka vagnen sträckte ut sig mellan taket och golvet, och guider för repet gick.

Och jag vågade anta att det här är en kolv, med hjälp av vilken de, med hjälp av orgelljud, tillförde varm luft genom de så kallade "ventilationsschakten" som kommer ut ur "kungens kammare" (dess design liknar en gnistsläckare). De går till kanten av pyramiden, till en höjd av 80 meter. Förresten, dessa "ventilationsschakt" har av någon anledning sitt ursprung vid golvet i "kungens kammare", som inte har någon logik, ventilation fungerar när ventilationsfönstret är nära taket. Det betyder att det inte är detta de är utfärdade för och att de bara kommer att arbeta under det skapade trycket. Utan luft och kolv fungerar inte orgelljud.

Ägaren till pyramiden var förstås farao, ordet farao är grekiska, översatt som "höga palats", och den äldsta översättningen som "hög hamn". Det vill säga, en pyramid är "ett torn, en kamin, en hamn, för en vagn."

I Mexiko, i Tiatihuacan-pyramiden, finns även sådana "ventilationsschakt" som kommer upp till ytan på 40 meters höjd, och inne i pyramiden hittades aska och vulkanisk (?) aska. Så detta är också PIRAS MIDAS, en kamin, ett torn, en port för en vagn. Den kallas "solpyramiden". Solen är på himlen, så det är för en solig, himmelsk båt?

Floden WIND flyter

Alla de studerade pyramiderna har passager som når en höjd av mer än 30 meter. Och med hänsyn till det faktum att på en höjd av 30 till 80 meter, på hela planeten jorden, en flod av vind strömmar, bildas en utilitaristisk bild av syftet med dessa antika föremål.

Det enda som saknas är ett flygplan - en ballong, som vanligtvis är fylld med varmluft "från spisen".

Men om vi förkastar tolkningen av egyptisk mytologi av moderna tolkare, kommer vi att se att allt är byggt kring "Ras himmelska båtar", som på alla bilder svävar över himlen, och ovanför båten finns en boll med huvudet och svansen på en orm som hänger ner. Bilden antyder att detta är en uppsvälld orm. Varför inte? Det fanns inget nylontyg av vilket ballonger tillverkas idag, detta är förståeligt (Storleken på denna orm anges också i forntida egyptisk mytologi, indikerad i "armbågar", och i meter är den cirka 250 meter).

Det betyder att de flög med hjälp av denna orm. Men som? All forntida egyptisk mytologi är kopplad till "slaget om Ra med Apophis", och tänk om detta inte är en strid, utan en jakt på Apophis, där den "röda katten" är inblandad, som skär av Apophis huvud?

Se själv och se själv. Och så faller allt på plats.

Intressanta analogier. Inom modern medicin (och var man annars kan söka information, eftersom medicinen har sina rötter i det gamla Egypten) hittar vi orden APOPlexia och APOPtos, APOPlexisk stroke.

Det här är en stroke. Om du kommer ihåg att ett cerebralt kärl (ett kärl som en orm) under en stroke sväller till en boll och spricker, så är en del av ordet (APOP) inte av misstag. Och ordet APOPTOS är när en larv (i analogi, en orm) förvandlas till en fjäril (i analogi, flygning), eller när en grodyngel (i analogi, en orm) förvandlas till en groda (i analogi, en groda kan blåses upp, du får en boll). Super liknelse! Vi är på rätt väg.

Och ordet "Apopis" är grekiska, översatt som "lövfall" …

Förmodligen har Gusev fel tänkte du, och här lövfall och uppblåsthet. Nej, Gusev har inte fel. Föreställ dig processen att blåsa upp huden på en orm, avtagen som en strumpa. Ormen är täckt med fjäll som är i form av romber (i analogi, löv), när ormens hud är uppblåst, sträcks, kommer rötterna på dessa fjäll också att sträcka sig, och fjällen, som löv, kommer att börja falla ut, Varsågod. Super.

Vid pyramiderna i Nord- och Sydamerika finner vi också ett samband med ormen, "fjäderormen". Fjädrad betyder bevingad, och bevingad betyder flygande.

Dessa ormars huvuden sticker ut från pyramiderna och omger trappstegen till pyramiderna.

Vid de slaviska templen sticker huvudet och delen av kroppen av en jätteorm alltid ut från marken, som från ett hål.

Och om vi uppmärksammar en av de forntida egyptiska stenbasrelieferna, kommer vi att se en stegvis process för att blåsa upp en orm, där "händer" deltar, och detta är en symbol för luft och "jed".

Ordet Jed låter som det ryska ordet "bränna", och vi kommer att finna bekräftelse i den moderna världen. Detta ord används av astrofysiker när de identifierar utvecklingen av "svarta hål", som vid en kritisk massa avger två Jed, liknande en jetfackla, och jetplanet kallas en "superjet" (Jet på engelska betyder jet), och den olympiska facklan från OS 80 har också formen av en forntida egyptisk Jed.

Det vill säga, detta är en ficklampa, som uppenbarligen användes för att blåsa upp ballonger från huden på Apophis och under ballongflyg fungerade som en brännare.

Om vi tittar på moderna ballongflygare kommer vi att se samma enheter som består av en cylinder och en brännare, det vill säga en till en forntida egyptisk Jed.

Och om vi ser på "Gud Ra" som pilot av den "himmelska båten Ra", så kommer vi att se i händerna på Ra ett riggverktyg, eller med andra ord en krok. Denna krok kallas Uas.

Och riggverktyget används bara för simning och förtöjning. I den andra handen finns en jed-brännare och en Ankh-nyckel (som en tändningsnyckel). Ra har en pilothjälm på huvudet, gjord i analogi med den bästa piloten, en falk.

Simmares fenor är till exempel gjorda i form av vattenfåglars lemmar, eftersom fenor är bäst lämpade för simning, medan Ra-hjälmen lämpar sig bäst för att flyga i luften.

Vad är detta? Det visar sig att pyramiderna i forntida tider byggdes som torn, hamnar, för att tanka med varmluft "sky-båtar av Ra", vars bollar var gjorda av huden på den jättelika ormen Apop, och Ra själv var piloten för denna "sky boat".

Rättsmedicinsk undersökning och röntgenstudier visade för övrigt att Tutankhamon dog av skador som är typiska för skador som vanligtvis uppstår vid fall från stor höjd. Många mumier från dignitärer i det forntida Egypten har visat sig ha liknande skador.

Nazca-platån - flygplats

I detta ljus blir figurerna på Nazcaplatån, som var navigering, tydliga. Spiralerna representerar uppåtgående och nedåtgående luftströmmar. En lindad svansapa är ett nedåtgående luftflöde, en landningsplats. Spindel och kolibri är svävande fläckar. Och själva platån är uppdelad av en linje, på ena sidan av vilken trädets krona och på den andra - rötterna. Det vill säga en del av platån, där trädets rötter finns, är landningsplatsen och där kronan är startplatsen.

Även på Nazca-platån hittade de pyramider och en bild av förtöjningskrokar, som vi kommer att hitta i det gamla Egypten i händerna på faraonerna.

1977 lade amerikanen J. Woodman fram en hypotes om att de gamla inkaorna flög i ballonger. Antagandet gjordes på grundval av gamla ritningar och manuskript. Efter att ha förenat sig en stor grupp entusiaster, skapade han den närmaste möjliga kopian av den antika inkaballongen. Han blåste upp den med hjälp och gjorde en experimentflygning

Påskön har också en kultur av "fågelmänniskor", som avbildas som "guden Ra", och Påskön har också sina egna pyramider. Men det mest intressanta är att i denna tolkning blir det tydligt syftet med stenidolerna på Påskön, vars palissad omger hela ön. De är steniga och tunga, och detta är deras huvudsakliga syfte. Dessa är förtöjningsankare, mellan vilka linor tydligen sträcktes, som på moderna hangarfartyg, så att Skyboat skulle kunna ta tag i och inte flyga förbi ön, inte flyga ut i det öppna havet.

Moderna luftskepp har en bärförmåga på upp till 5 ton, medan den 45 meter långa "sky-båten Ra", tror jag, inte hade mindre bärkraft, vilket innebär att vikten av ankaret, för att hålla trögheten hos den flygande båt, måste vara ännu större. Och det blir omedelbart klart hur dessa multitons idoler installerades. Det var med hjälp av dessa skybåtar med en lastkapacitet på 5 ton som de flyttades. Liten, begagnad, 2 bollar, om inte tillräckligt, så 5 bollar. Allt blir verkligt och förklarligt.

Dessutom finns det ett omnämnande av det i den gamla folkloren för folket på Påskön.

Det finns ett liknande omnämnande av konstruktionen av Stonehenge, där stenblock själva flög genom luften.

Det blir också tydligt syftet med de tunga stenblocken i Stonehenge, dessa är också förtöjningsankare, hamnen.

Och hela den megalitiska kulturen och palisaderna av nedgrävda stenblock, visar det sig, är också direkt relaterade till flygteknik.

Och Seids, dessa multi-ton stenar, installerade, det är inte klart hur och i vilket syfte, på 3 - 4 små stenar - och de kallas "flygande stenar" - höjs så att repet kan träs.

Och de står alla på höjder och höjde dem med ballonger. Och hur är det med stäppen eller tundran, där det inte finns några träd och det inte finns något att förtöja ballongen vid?

Det visar sig att Ziggurats också är hamnar. Titta på dem så förstår du allt. Det finns sumeriska och assyriska bilder av ögonblicket för förtöjning med ett rep, med ett inslag av det forntida egyptiska Uasa, en bevingad boll.

Till och med Akropolis i Aten (kanske AIRPOLIS) ser ut som en flygterminal: stolpar med tak från regnet och solen för att vänta på flygplan, i mitten finns ett litet rum, "biljettkontor" för flygplan.

Varför inte? Höjden på vilken Akropolis ligger motsvarar flodvinden, och vid foten av Akropolis finns ankare (moderna tankningsflygplan har en konfälla i änden av slangen, principen är densamma).

Pelasgi, eller vem tar storken med sig?

Och det mest intressanta är att Akropolis grundades av Pelasgi, folket som grundade Aten. Grekerna kallade dem, och Akropolis - Storknästet.

På väggen av Akropolis, byggd under den förgrekiska, pelasgiska perioden, som kallas den pelasgiska muren, avbildas storkar.

Herodotos betonade att "". Enligt Strabo och Dionysos från Halicarnassus gavs namnet Pelasgi (översatt från antikens grekiska - storkar, tranor) för att de massivt och förenat tillryggalade långa sträckor och ändrade sina hemorter. D. Halikarnassus hävdade att pelasgierna bosatte sig i Italien "fem århundraden före det trojanska kriget". Forskaren Gennady Stanislavovich Grinevich i filmen "Secrets of Slavic Civilization" säger det. Tydligen kallade grekerna dem därför storkar - "Pelasgians".

Ports on the Rose of Wind

Det verkar som om pyramiderna runt om i världen är ordnade på måfå. Och jag tror att huvudvillkoret för installationen av pyramiden är vindarnas ros. Det vill säga, pyramiderna installerades på vindarnas rosor, och detta är huvudvillkoret när man letar efter en plats att bygga pyramiderna. The Rose of the Winds betyder att på denna plats blåser vinden i alla riktningar, och detta är huvudfaktorn för flygteknik.

Och i slutet av våra reflektioner kommer algoritmen förknippad med kaminen att ge oss svaret på vad den så kallade staden Arkaim är.

Det här är ett runt träföremål, cirka 150 meter i diameter, byggt, enligt arkeologer, tidigare än de egyptiska pyramiderna. Moderna vise kallar det "himmelsk vimana". Cirka 2000 människor har bott där i 200 år (?). Denna fastighet är uppdelad i 67 bostäder, 39 längs ytterringen och 28 längs innerringen. 29 av dem är utgrävda, i var och en av dem finns en bostad, ett rum för djur. Och i alla bostäder finns det kaminer kombinerade med. En sådan brunn skapad i kaminen "", tillräcklig för att smälta metall. Det fanns ett antagande att detta är en stad av metallurger, men ett sådant antal soptippar av metallurgisk verksamhet har inte hittats, liksom gjutavfall.

Ett mycket mystiskt föremål, allt är obegripligt.

Och om vi antar att detta verkligen är en "himmelsk vimana", bara inte en vimana, utan en "vaytmara" eller "vitman". Tänk om det är något som en luft "" som flög hit?

När allt kommer omkring beskrivs "flygande städer" i gamla avhandlingar. Annars, hur förklarar man närvaron av en turboladdad spis i varje hem och frånvaron av produkter och gjuteriavfall?

Eftersom det viktigaste inom flygteknik är att övervinna höjden på 30-40 meter, blir syftet med dessa kaminer tydligt. En kamin med brunn behövdes för start, för att övervinna en höjd av 30 meter.

Ballongerna har kommit

Föreställ dig en sådan bild, det finns en boll ovanför varje bostad, en högre, den andra lägre, och det finns 67 sådana bollar, kanske fyrtio mindre, och i mitten finns en stor boll. (Väldigt lik kupolerna i Sofiatemplet i Konstantinopel).

Senare fanns brunnarna kvar, och staden, efter att ha övervunnit höjden på 30 meter, behövde inte längre "turboladdning", det räckte bara för att behålla temperaturen i bollen, och sedan gjorde vinden sitt jobb.

Ursprunget till ordet "" blir också tydligt. I början fanns ett språk och en dialekt. Ordet "manna", precis som alla andra ord, bör förmedla ögonblickets väsen. Och poängen är att manna föll från himlen.

Och eftersom det, förutom Viman, i antiken inte fanns något på himlen, skulle det vara logiskt att anta att namnet "manna" gavs för att hedra Viman, för att hedra dem som levererade manna, det vill säga YOU MANNA.

St. Basil's Cathedral ser ut som att "bollarna har anlänt."

Moskéer är som en låda för en ballong, 4 väggar, (en vagn?), Och hälften av ballongen, en kupol, sticker ut i det platta taket.

Om du sätter på fantasin och sträcker ut halva bollen, så nedanför, där inne i tinningen (till RA m, det vill säga en riktig förbindelse med Ra, och tydligen med hans "sky boat"), får du en boll i låda. Inuti behöver du en liten brasa, en "eld för vagnen", för att hålla temperaturen (här är några elddyrkare för dig, med en härd i mitten). "Poppies of churches" är ganska lämpliga som ett verktyg med vilket Apops skinn sträcktes till en boll. Och tydligen kom alla tempels kupoler till oss från antiken, i analogi med parkerade ballonger som våra vilda förfäder gjorde till minne av de bortgångna "himmelska gudarna" som steg ner från himlen.

Och om vi vänder oss till gamla indiska legender och myter, kommer vi att hitta många flygplan och beskrivningar av deras tillverkning. Så en av handlingarna beskriver hur snickaren, det vill säga snickaren, gjorde vimana goruda. Och själva Vimaans kallas "vindens vänner".

"Vindarnas rosor", som pyramiderna placerades på, är direkt relaterade till vinden.

Och en av bilderna - en vimana i form av en stork, med en kupol ovanför piloterna, kombinerar pelasgiska storkar och en ballongkupol. Det betyder att flygmaskiner kallades vimanas, som flög med hjälp av ballonger, vars korgar var gjorda av olika former och storlekar.

Och om vi tittar på den välkända bilden av vimaana i form av ett bevingat lusthus från en annan vinkel, i ordets bokstavliga bemärkelse, så kommer vi att se detta: lusthusets kupolformade tak, vid noggrann undersökning, visar sig vara en boll, pelarna som taket vilar på, dessa är slingor, och den nedre delen av lusthuset, som har vingar, är en båt med åror - från fören. Och om vi tittar från sidan, då kommer vi att se ingenting annat än "den himmelska båten Ra". Så mycket för din vimana.

Gazebo, vimana eller båt Ra, framifrån, från fören, och åror i form av vingar.

Och sagan om Emelya, som "red på spisen", i tolkningen "flyttade på spisen", blir tydlig, och den "flygande mattan". "Tja, allt föll på plats", sa professor Yu. P. Smirnov, efter min rapport "Hyperborea från Igor Gusev".

Bild av vimana från filmen

Återigen "Ras himmelska båt".

I detta avseende klargörs syftet med stenkulorna, som finns i stort överflöd på Novaja Zemlja, i Bolivia, vid pyramiden i Bosnien.

Dessa är barlaststenar som används för att tillverka eller lätta flygplan. Och ballaststenarnas sfäriska form beror på hur de transporterades, det vill säga att de helt enkelt rullades till lagringsplatsen. Det enda enklaste sättet att leverera tunga stenkulor är att rulla dem.

Därefter förstördes alla Apopes, det fanns inget att göra ballonger av, och kulturen med ballongfarare försvann.

Ja, och även de första bevarade omnämnandena av att göra ballonger som flyger i luften finns i karelska manuskript. De beskriver skapandet av en sådan boll gjord av … skinnet på en val och en tjur!

Och krönikorna från XII-talet berättar att i karelska byar hade nästan varje familj en ballong. Och det var med hjälp av sådana bollar som de gamla karelerna delvis löste terrängproblemet - bollarna hjälpte människor att övervinna avstånden mellan bosättningarna.

Men hur flög hyperboreanerna? De byggde inga hus, skogen var deras hem, de byggde inga "tempel", skogen var deras tempel, och när de var trötta på livet, kastade de sig ner i avgrunden. Ordet Hyperborea kan bokstavligen översättas som den högsta punkten (Hyper) och skog (Bor). Därav Hyperborea, dessa är invånarna i högskogen.

Föreställ dig följande bild: en skog av sequoia, träd 60-120 meter höga, och där, i kronorna på en hyperbor, det vill säga en hög skog, bor människorna i Hyperborea, och de har en avgrund (försvunnit) kl. varje steg. Med alla efterföljande konsekvenser. Och återigen är det vind här, Borey, det här är nordanvinden. För "vindens vänner" - viman.

Andra åsikter som förklarar hela den antika megalitkulturen, från "jordens navel" på Påskön, med "idoler" ankare och "fågelmänniskor", genom navigeringen på Nazca-platån, genom alla pyramiderna, med sina "fjädrade ormar" " och "sky boats" - till Seids, det vill säga till "flygande stenar", idag hittar jag inte.

De människor som inte känner till sina rötter är dömda till utrotning, och planeten, som inte kommer ihåg sin historia, är dömd till Apokalypsen (uppenbarelse).

Artikel från tidningen "Anomaly" No14 (480) 2011